[桥隧]世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥的建设过程记录照片，敬请欣赏 [复制链接]

港珠澳大桥中山基地最后一船构件出港

6月22日下午，港珠澳大桥中山基地最后一船大型构件在中山海事局的护航下，平安出港。至此，中山已圆满完成本辖区所涉及的港珠澳大桥所有大型构件的生产、运输及其安全保障工作。据中山海事局有关负责人介绍，港珠澳大桥建设工程共涉及大型构件水上运输作业近800航次，其中从中山基地运出至桥梁施工现场的共计615航次，有70%以上的大桥构件来自“中山制造”。据悉，中山海事局在3年时间，先后完成了615航次大桥构件的运输安全保障，约计36000公里，接近地球赤道周长（4万公里），实现了“零事故、零污染、零伤亡”的记录。

期待深中大桥也早日建好！

荒野中的狂奔:期待深中大桥也早日建好！ (2016-06-24 19:44) 

确实，深中通道让整个广东省东西沟通不再非得经过广州

荒野中的狂奔:期待深中大桥也早日建好！ (2016-06-24 19:44) 

已经在做前期工作、很快开工了。

超级工程，中国桥梁业的里程碑

        6月28日20时，随着两台桥面吊机缓慢提升，一段长约8.6米的中跨钢箱梁进入江海直达船航道桥合龙口，这是港珠澳大桥主体桥梁的最后一段钢箱梁，29日上午，该合龙段开焊，标志着港珠澳大桥主体桥梁成功合龙。
        如今的伶仃洋上，青州航道桥“中国结”熠熠生辉，江海直达船航道桥“海豚”塔栩栩如生，九洲航道桥“风帆”塔扬帆矗立。从高空俯瞰，港珠澳大桥犹如长虹卧波、蛟龙出水，在云卷云舒的海天之间，形成了一道亮丽的风景。据介绍，随着大桥主体桥梁的顺利合龙，其他工程建设各方也正夙兴夜寐，其中，岛隧工程已沉放27节管节，已建隧道总长超过4700米，超过总长度的80%，另外，桥面铺装、交通工程等后续施工也将全面展开。

图片:QQ截图20160630124720.png

图片:港珠澳大桥主体桥梁合龙0.jpg

图片:港珠澳大桥主体桥梁合龙2.jpg

图片:港珠澳大桥主体桥梁合龙3.jpg

图片:港珠澳大桥主体桥梁合龙4.jpg

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图片:港珠澳大桥主体桥梁合龙9.jpg

恭喜合龙！撒花！

       2016年7月12日18:00，港珠澳大桥海底隧道建设再传重大喜讯，直线段隧道的最后一段管节——E28沉管安装成功，隧道总长达4860米,对接误差仅3毫米，对接精度再创新纪录。中国交建建设者以精益求精、追求极致的要求，取得了世界级跨海通道 “东进战役”一个关键节点的胜利，为沉管最终接头施工奠定了坚实的基础。
       港珠澳大桥海底隧道由33节沉管对接而成，含28节直线段沉管和5节曲线段沉管，总长5664米，是我国第一条外海沉管隧道，也是世界最长的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道，被誉为交通工程的“珠穆朗玛峰”。
       E28沉管长157.5米，是港珠澳大桥海底隧道的最后一节直线段沉管；位于隧道第二个最深点至东人工岛出口之间的大倒坡段，设计纵坡-2.694%，是整个隧道坡度比较大的管节；距离最终接头仅差一个管节，线型控制精度要求高；施工时间正处于台风多发期，强对流天气活跃，预报难度大；珠江流域正处于洪汛期，径流量依然很大，给沉管隧道建设带来了极大的挑战。

图片:港珠澳大桥海底隧道直线段最后一段管节——E28沉管安装成功1.jpg

图片:港珠澳大桥海底隧道直线段最后一段管节——E28沉管安装成功2.jpg

图片:港珠澳大桥海底隧道直线段最后一段管节——E28沉管安装成功3.jpg

山东官方:为什么叫青州航道桥 (2014-07-31 20:23) 

可能是因为那里附近有个青州岛的缘故吧。

感觉有好多人在看这个帖，但是回帖的不多。

大唐总理:感觉有好多人在看这个帖，但是回帖的不多。 (2016-07-15 09:15) 

这么详细的系列。回帖除了赞美之外，基本找不到开撕的点。

所以，大家多点赞啊。

夕阳西下:这么详细的系列。回帖除了赞美之外，基本找不到开撕的点。
所以，大家多点赞啊。 (2016-07-15 17:49) 

谢谢欣赏。。。

真快 好想通车以后自己开车走走：D

soar211:真快 好想通车以后自己开车走走：D (2016-07-18 11:06) 

那你应该要有粤港两地车牌和驾驶证啊。

真的不错，宏伟的工程！我想讲的是：一路看下来，也看到不少的杂音，可以允许有不同的见解，但这种见解太过于低级了，简直就是坐在家里想当然！你担心此桥的使用率不高，或者未来会被深中通道取代，简直是地理白痴！政府不是傻子，在建之前会做性价比评估的，政府做的性价比评估肯定要比某些人坐在家里想当然的要专业和全面。此桥主要是加强香港与西珠三角及澳门之间的来往沟通。哪怕未来深中通道建成，港人来往西珠三角及澳门，无疑还是会选择港珠澳大桥，西珠三角的大陆人去往香港肯定也会走港珠澳大桥，不会去绕深中通道。再有特别需要指出的是港澳之间的流通除了坐船之外，通过此桥可以车辆来往了，这是很重要的。

无极若尘:真的不错，宏伟的工程！我想讲的是：一路看下来，也看到不少的杂音，可以允许有不同的见解，但这种见解太过于低级了，简直就是坐在家里想当然！你担心此桥的使用率不高，或者未来会被深中通道取代，简直是地理白痴！政府不是傻子，在建之前会做性价比评估的，政府做的性价比评估肯 .. (2016-07-18 15:25) 

相公说的极是。

港珠澳大桥珠海连接线

图片:港珠澳大桥珠海连接线.jpg

夕阳西下:这么详细的系列。回帖除了赞美之外，基本找不到开撕的点。
所以，大家多点赞啊。 (2016-07-15 17:49) 

第二条南京长江大桥，南京桥在当时也获得大量点赞（上了邮票和教科书），但如果其跟南京长江大桥比价值则更低。

港珠澳大桥珠海连接线横琴北立交桥（将从这里向西到洪湾互通立交接通广珠西线高速公路、向南去横琴）

图片:港珠澳大桥珠海连接线横琴北立交桥.jpg

夕阳西下:1、深中通道只是设计案效果图，是可以画得很漂亮的。我们是知道效果图和实际产品的差别的。
2、深中通道是今年的设计，港珠澳的一些理念又更新几次了。
....... (2016-06-21 02:50)

深中貌似又不确定用 丹麦的那个北欧风格方案了.......
完全就是领导说了算。专业人士意见只是参考。

港珠澳大桥珠海连接线洪湾互通立交桥（将从这里接通广珠西线高速公路，向北去中山顺德佛山广州、向南去横琴、向西去西区高栏港）

图片:港珠澳大桥珠海连接线洪湾互通立交桥.jpg

港珠澳大桥珠海连接线南湾互通立交桥（在香港经港珠澳大桥来珠海，将首先从这里进入珠海市区，向北去南屏前山、向南去湾仔横琴、向东进入拱北、向西穿将军山隧道后沿珠海连接线去广珠西线高速公路）
（图，后补）

深圳被无情抛弃。

大呼拉尔:深圳被无情抛弃。 (2016-08-12 19:20) 

深圳是深中通道啊。另一座桥（可能含隧）

另外，港珠澳大桥连到深圳，你知道从深圳连这个桥有多远么？相当于这个桥再加1倍长度，这成本没必要吧。



看看这桥离内伶仃岛的距离，再看看内伶仃岛到南头的距离



另外从大屿山有港深西线连到深圳。

图片:1.jpg

夕阳西下:深圳是深中通道啊。另一座桥（可能含隧）
另外，港珠澳大桥连到深圳，你知道从深圳连这个桥有多远么？相当于这个桥再加1倍长度，这成本没必要吧。
....... (2016-08-13 04:22) 

从长远看，深中通道也是很有必要的，现在已经在做前期有关工作了。