[铁路]中国各地市州盟城区或驻地停靠火车数量示意图 [复制链接]

farmer:有几个问题值得商榷：
1、安徽安庆，安庆站每天只有5对（10趟）车，所指的26趟（13对）是安庆西站，而安庆西站不在安庆市区，在怀宁县高河镇。
2、贵州黔西南州，驻地兴义市不止一个兴义站，而且兴义站的车比同在兴义市范围内的威舍站还要少些
3、河南洛阳，漏掉了一个城区车站： .. (2012-09-02 01:56) 

amy:濮阳的悲剧快结束了，等着山西中南部铁路通道早日建成吧 (2012-08-26 23:23) 

首长:主城区尚未开通铁路客运的地级市（0趟）——
滨州、濮阳、宿迁、铜川、庆阳、陇南、吴忠、雅安、泸州、毕节、保山、临沧、普洱、阳江、云浮、汕尾 (2012-08-26 21:47) 

呵呵呵呵:运煤专线。 (2012-09-06 21:53) 

中国龙号:还有舟山与三沙两座海岛型地级市。
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舟山通铁路还是有希望的，好像也有规划。最可恨的是为什么舟山跨海大桥不搞成公铁两用桥，三沙市不考虑。 (2012-08-27 09:18) 

thljt:还有云南的玉溪也是0。 (2012-09-06 22:00) 

扩建后的湘潭火车站与长株潭城际铁路共站
红网湘潭12月26日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚 实习记者 肖洋桂）扩建后的湘潭火车站有多大？简单地说，是原湘潭火车站的近5倍。湘潭火车站相关负责人透露，改扩建后的湘潭火车站站房面积达2万平方米。新建始发列车客运场、整备场等配套设施，由原来的技术站升格为规模始发站。今后，每天有始发列车从湘潭出发，开往全国东西南北四个方向。
　　比老火车站扩容近4倍　　“拆除了原有的风雨棚，新建了5.54万平方米无站台柱雨棚，大厅两侧各新建一座12米宽的旅客进出站地道，乘客通过宽敞的地道进出火车站。”承建单位中铁电气化局集团湘潭火车站改扩建项目工程部长宋和旭介绍。
　　湘潭火车站大厅分楼上和楼下两大部分，中间用两部自动扶梯连接，楼上楼下都安排了候车座椅，楼上楼下两侧都有洗手间、饮水处、吸烟室，还有方便残疾人上下的无障碍电梯。候车厅为全封闭式候车厅，靠近大厅的股道有8个出入口对接，远离候车厅的股道有地下通道对接。成套安检设备设在大厅两部扶梯前，楼上楼下正前方为滚动式候车时刻表。
　　将升格为规模始发站　　湘潭老火车站始建于1958年，拆除前为二等站，隶属广州铁路（集团）公司株洲北站管辖。湘潭火车站相关知情人透露，改扩建后的湘潭火车站由原来的技术站升格为规模始发站，将来每天有始发列车从湘潭出发，到国内东西南北四个方向的铁路干线运行。
　　改扩建之前的湘潭火车站日发送旅客数大约为2800人次，共有80趟客运列车在此停靠，无始发列车。相关知情人介绍，改扩建后湘潭火车站成了长株潭铁路客运枢纽之一，增加2条客车到发线，预留长株潭城铁2个站台。这也打破了有史以来湘潭站无始发列车的格局。
　　与长株潭城际铁路共站　　湖南城际铁路有限公司相关负责人透露，长株潭城际铁路湘潭站与改扩建后的湘潭火车站共一个站，目前湘潭火车站为长株潭城际铁路预留了股道。
　　长株潭城际铁路工程范围包括长沙站（含）至株洲站（含）至七斗冲站（含），暮云站（不含）至湘潭站（含），长沙站（不含）至雷锋大道站（含）。城际铁路按双线建设；区段最高设计行车速度为200公里；最小曲线半径一般地段4公里，困难地段为2公里；长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米，其余车站450米；全部用电力牵引，自动控制。

amy:呵呵，是以运煤为主，兼顾客运 (2012-09-06 22:24)