[铁路]邵阳为啥不也学 淮北 铜仁 接一条高铁阑尾到市区去 [复制链接]

。。。。。。

人口支撑不起来吧

可以的话，我支持临沂修一条

scat-1:人口支撑不起来吧
可以的话，我支持临沂修一条  (2012-11-15 14:44) 

邵阳总不至于不如铜仁吧。。。

KINGSON:邵阳总不至于不如铜仁吧。。。 (2012-11-15 15:41) 

当然。

湘E是大城市，抽脚筋市

楼主对淮北修高铁连接线有点气急败坏了，邵阳市区很快就有连接沪昆高铁的线路：就是娄邵线扩能改造200公里时速，接娄底南站，改造后的娄邵线每天开行20对以上动车组，那肯定是通过沪昆高铁长沙或以远到-邵阳，否则娄底-邵阳哪有那么大客流。
而且那也不能叫阑尾线，今后还要通到永州连接湘桂。
淮北连接如果按我的设想建到宿州东也能成为环线：
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铜仁高铁连接线实际上起到铜仁-贵阳城际铁路的作用，看看每年铜仁的冻雨就会明白修这条线的意义。

风雪祁连:湘E是大城市，抽脚筋市 (2012-11-15 17:14) 

抽脚筋？

zhang124

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居民委员会
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不可能说因为宿州高铁站距市区远就再新建一个距市区近的高铁站，你认为这不是开玩笑嘛，  
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这都是铁路盲的言论

中国龙号:楼主对淮北修高铁连接线有点气急败坏了，邵阳市区很快就有连接沪昆高铁的线路：就是娄邵线扩能改造200公里时速，接娄底南站，改造后的娄邵线每天开行20对以上动车组，那肯定是通过沪昆高铁长沙或以远到-邵阳，否则娄底-邵阳哪有那么大客流。
而且那也不能叫阑尾线，今后还要通到永 .. (2012-11-15 18:28)

第一：我说的连接线是 邵阳北（坪上）站——邵阳站 不是 娄底南站——邵阳站

第二：
我不支持 萧县北站——淮北站 继续南延伸到宿州东站

但我支持 邵阳北（坪上）站——邵阳站

中国龙号:zhang124
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居民委员会
....... (2012-11-15 18:35)

全中国除了几个超大城市 没几个城市有两个高铁站 宿州何德何能

邵阳北其实要是当初设在 涟源市 涟源南站

邵阳反倒可以名正言顺要求建设 【涟源南站——邵阳站】支线

KINGSON:第一：我说的连接线是 邵阳北（坪上）站——邵阳站 不是 娄底南站——邵阳站
....... (2012-11-15 18:58)

第一：我说的连接线是 邵阳北（坪上）站——邵阳站 不是 娄底南站——邵阳站
一个作用，而且能到娄底南就足够了。主要就是起到长沙-邵阳城际作用以后还要延伸到永州。
第二：
我不支持 萧县北站——淮北站 继续南延伸到宿州东站

但我支持 邵阳北（坪上）站——邵阳站 ：有娄底南-邵阳邵阳北-邵阳肯定没意义。

全中国除了几个超大城市 没几个城市有两个高铁站 宿州何德何能

邵阳北其实要是当初设在 涟源市 涟源南站

邵阳反倒可以名正言顺要求建设 【涟源南站——邵阳站】支线
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淮北要想形成到合肥和上海方向的高速通道就要把淮北高铁连接线延伸到宿州东站只是经过宿州站而已。又不是在一条线上有什么何德何能的概念； 至于站距问题日本高铁站距都有十几公里的，宿州-宿州东接近30公里了很正常，如果看做城际线还可以在加一两个站。

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邵阳北设在涟源对邵阳市区肯定不利，邵阳基本不可能开行去往怀化方向动车（不是客流主要方向即使未来有从永州方向开来的去怀化方向动车也肯定很少）去往怀化贵阳昆明方向基本只能走邵阳北站，到坪上当然方便得多，到长沙属于短途大密度线路当然要在市区乘车否则高铁省的时间都浪费在公交上了。
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PS:很小的盘锦市明年就要有两个高铁站了：盘锦北站和既有盘锦站。

中国龙号:全中国除了几个超大城市 没几个城市有两个高铁站 宿州何德何能
邵阳北其实要是当初设在 涟源市 涟源南站
邵阳反倒可以名正言顺要求建设 【涟源南站——邵阳站】支线
....... (2012-11-15 20:41) 

甜水那个是个换乘站。。。 宿州东可没有。。。

中国龙号:第一：我说的连接线是 邵阳北（坪上）站——邵阳站 不是 娄底南站——邵阳站
一个作用，而且足够了。主要就是起到长沙-邵阳城际作用以后还要延伸到永州。
第二：
我不支持 萧县北站——淮北站 继续南延伸到宿州东站
....... (2012-11-15 20:30)

现在的 邵阳北（坪上）对邵阳而言 也没什么实际意义

中国龙号:全中国除了几个超大城市 没几个城市有两个高铁站 宿州何德何能
邵阳北其实要是当初设在 涟源市 涟源南站
邵阳反倒可以名正言顺要求建设 【涟源南站——邵阳站】支线
....... (2012-11-15 20:41)

我说过了 徐淮宿有城际规划 设站密集 而不是现在的高铁继续延伸

KINGSON:甜水那个是个换乘站。。。 宿州东可没有。。。 (2012-11-15 20:49)

盘锦北成了换乘站？连盘锦北-沟海铁路的连接线都废弃了，到那里换乘？理屈词穷了？我强调了就是经过宿州站而已。

中国龙号:盘锦北成了换乘站？连盘锦北-沟海铁路的连接线都废弃了，到那里换乘？理屈词穷了？我强调了就是经过宿州站而已。 (2012-11-15 20:54)

京沈高铁支线 朝阳市-义县-盘锦-海城市 这条线貌似还没影儿

我都分析的很到位了KINGSON 还要硬犟；邵阳站可以开通到长沙方向高密度动车（计划20对）就足够了，如果有客流邵阳站开行一两趟到怀化贵阳方向动车也可以。

KINGSON:京沈高铁支线 朝阳市-义县-盘锦-海城市 这条线貌似还没影儿 (2012-11-15 20:56)

非也，盘锦北-盘锦-营口东（海城西）客专线下工程已经完工，明年铁定通车；至于到朝阳的线路还没影。

中国龙号:我都分析的很到位了KINGSON 还要硬犟；邵阳站可以开通到长沙方向高密度动车（计划20对）就足够了，如果有客流邵阳站开行一两趟到怀化贵阳方向动车也可以。 (2012-11-15 20:58)

邵阳北站到邵阳市区多少公里？！
宿州东站到宿州市区多少公里？！

前者一定比后者长 前者还是丘陵地区 宿州市平原地区

宿州有京沪线 邵阳只有益永线

中国龙号:非也，盘锦北-盘锦-营口东（海城西）客专线下工程已经完工，明年铁定通车；至于到朝阳的线路还没影。
....... (2012-11-15 21:00) 

所以我说盘锦北是换乘站 没错

KINGSON:邵阳北站到邵阳市区多少公里？！
宿州东站到宿州市区多少公里？！
前者一定比后者长 前者还是丘陵地区 宿州市平原地区
....... (2012-11-15 21:02)

问题是娄邵铁路正在按200公里时速进行扩能改造比且连接沪昆高铁娄底南。邵阳去往长沙方向（规划20对动车
）不用到邵阳北乘车直接在市区的邵阳站乘车即可

中国龙号:问题是娄邵铁路正在按200公里时速进行扩能改造比且连接沪昆高铁娄底南。 (2012-11-15 21:05)

对邵阳而言 娄邵铁路太绕了。。。

其实是娄底市区想维持地级中心的位置 不想让涟源南成为换乘。。。 使娄底南失去优势

KINGSON:邵阳北站到邵阳市区多少公里？！
宿州东站到宿州市区多少公里？！
前者一定比后者长 前者还是丘陵地区 宿州市平原地区
....... (2012-11-15 21:02) 

宿州东站到宿州市区多少公里
公交一个小时。

中国龙号:宿州东站到宿州市区多少公里
公交一个小时。 (2012-11-15 21:07) 

那你再看看 邵阳人去邵阳北站要多久