[市制]111 [复制链接]

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支持，不过感觉香港应该会没落把，第一级别应该只有京沪

不应该过分集中的，北京、上海已经过于拥挤，还在强调国际知名城市就京沪两家，国际活动继续通过京沪中转，京沪继续膨胀。
应当将传统特大城市定位为国际知名城市，鼓励外国在这些地方设领事馆，多开拓直接出发的国际航线，减少京沪中转的比例。这才是正道。

第一层面：国际知名城市14席（就中国的规模，这个要求不过分）
国际知名城市：北京、上海、香港
国际知名城市（筹）：沈阳、天津、西安、成都、重庆、武汉、南京、苏州、杭州、广州、深圳

第二层面：全国性中心城市22席（主要是省会和计划单列市，做全国性中心城市不过分）
长沙、大连、济南、宁波、青岛、无锡、厦门、郑州、长春、常州、哈尔滨、福州、昆明、合肥、东莞、石家庄、呼和浩特、南昌、温州、佛山、贵阳、南宁

第三层面：区域性中心城市29席（内地省会或副中心，沿海中等强市）
海口、湖州、唐山、嘉兴、绍兴、南通、徐州、泉州、太原、烟台、乌鲁木齐、潍坊、珠海、洛阳、中山、兰州、金华、淮安、吉林、威海、淄博、银川、扬州、芜湖、盐城、宜昌、西宁、襄阳、绵阳

東七區:不应该过分集中的，北京、上海已经过于拥挤，还在强调国际知名城市就京沪两家，国际活动继续通过京沪中转，京沪继续膨胀。
应当将传统特大城市定位为国际知名城市，鼓励外国在这些地方设领事馆，多开拓直接出发的国际航线，减少京沪中转的比例。这才是正道。
第一层面：国际知名 .. (2015-12-06 16:42) 

胶济线上扎堆，鲁南被忽视。

任何忽略成都的企图都是耍流氓

国际、世界级都市，靠政府干预很难吧。对于人口、面积双大国，城市求大、求中心，应该不是城镇化的主方向。

典外叟:国际、世界级都市，靠政府干预很难吧。对于人口、面积双大国，城市求大、求中心，应该不是城镇化的主方向。 (2015-12-06 20:30)

城市的国际化，政府的支持是很重要的。尤其是国际航班、通关，还有国际政经活动，离不了政府的支持。
京沪穗之所以国际知名，很大程度上是因为直飞欧美日。而内地，飞欧美日，很多时候需要经停京沪穗通关。

人口、面积双大国，国际化尤其是内地大都会国际化是很重要的。
只有京沪穗三个接口，出入口堵塞，出入口倒是富了，但流通效率低，（中国产的外国货，中国比外国贵），天下皆贫。
多开接口，实际上是加大出入口径流量，流通效率高了，天下皆富。

東七區:城市的国际化，政府的支持是很重要的。尤其是国际航班、通关，还有国际政经活动，离不了政府的支持。
京沪穗之所以国际知名，很大程度上是因为直飞欧美日。而内地，飞欧美日，很多时候需要经停京沪穗通关。
人口、面积双大国，国际化尤其是内地大都会国际化是很重要的。
...... .. (2015-12-06 21:06)

像美帝的城市，谁都能说出一堆。
纽约、华盛顿、洛杉矶、旧金山、芝加哥、费城、西雅图、休斯顿、亚特兰大、迈阿密、底特律、…
不晓得美国一般人，能说出那么多中国城市么？

这一点，朝廷是很傻逼的，整天就是北京、上海、广州，去中国第一站也基本就这几个，别人以为中国就这三个拿得出手。
想想美帝，时时刻刻都在给自己城市做广告，而且很多城市直飞全球。一个NBA，让我们记住了一大堆。

中国城市国际知名度排名

       美国民众对中国的认知程度远低于人们想象——“新加坡成美国人心目中最著名的中国城市之一”、“三星、丰田被认为是中国名牌”、“炒饭是美国最流行的中国菜”。

       新华社报道，这项题为《美国人眼中的中国》的调查，由中国蓝海国际传播促进会委托美国专业调查机构（PRI）刚刚在美国完成。

       “美国人知道的中国品牌有哪些？”42%人想不到任何中国牌子，大部分被提到的品牌不是中国品牌。三星（33%）、丰田（25%）、日产（24%）、Nike（16%）都被受访者误认为是中国品牌。

       “谁是在美国最著名的中国人？”43%受访者认为是成龙，其次是李小龙（40%）、毛泽东（39%）、孔子（33%）、李连杰（29%）、姚明（29%）、佛（28%）、刘玉玲（23%）、成吉思汗（22%）和周润发（16%）。

       59%受访者认为米饭/炒饭是在美国最流行的中国菜，其次是春卷（44%）、捞面（44%）、咕噜肉（33%）、馄饨汤（31%）、蛋花汤和北京烤鸭（25%）。

       提及中国城市或景点，受访者列出了北京（70%）、长城（58%）、香港（46%）、上海（39%）、鸟巢（23%）、故宫（23%）、和天安门广场（21%），22%人错误认为新加坡是中国的城市。前三名为北京，香港，上海


除了北京、上海、广州，老美对中国几乎一无所知。

美国专业调查机构（PRI）评出中国城市国际知名度排名
1、北京 2、香港 3、上海 4、台北 5、西安  6、广州  7、杭州  8、桂林  9、深圳  10、南京  11、澳门  12、苏州  13、天津 14、大连  15、宁波  16、拉萨  17、厦门 18、义乌

那些国内GDP靠前的国家中心城市、区域中心城市，（武汉、成都、重庆、沈阳）都不见了，剩下的基本上都是风景上见长的地方。说明，国际知名度对经济贡献太小了。

深有同感。
前些天看日本的一个答题节目，5个人同时答题。题目是猜一个城市名，这个城市位于中国的南方，广东料理的中心，与北京和上海并称中国三大城市。
结果5个人没有一个人答出来。问现场没有答题的其他嘉宾，只有一个人说出来是广州。
国际上，除了华人多数的新加坡以外，应该没有比日本更了解中国的国家了吧？连日本人知道广州的比例都那么低，更何况其他国家，更何况其他中国城市的知名度？

打造珠三角、长三角、京津冀世界级城市群，打造成渝、中三角国家级城市群。

Good:深有同感。
前些天看日本的一个答题节目，5个人同时答题。题目是猜一个城市名，这个城市位于中国的南方，广东料理的中心，与北京和上海并称中国三大城市。
结果5个人没有一个人答出来。问现场没有答题的其他嘉宾，只有一个人说出来是广州。
国际上，除了华人多数的新加坡以外，应 ..(2015-12-07 08:39)嬀/color]

这么说来，把所有区号2字辈的城市都直辖是对的。我一直也这么认为，名之曰都市郡。

東七區:像美帝的城市，谁都能说出一堆。
纽约、华盛顿、洛杉矶、旧金山、芝加哥、费城、西雅图、休斯顿、亚特兰大、迈阿密、底特律、…
不晓得美国一般人，能说出那么多中国城市么？
.......(2015-12-06 21:23)嬀/color]

朝廷大概有人一直将这些作为“资源”严控和运用吧。民权和地方自主权提档，任重而道远。

東七區:城市的国际化，政府的支持是很重要的。尤其是国际航班、通关，还有国际政经活动，离不了政府的支持。
京沪穗之所以国际知名，很大程度上是因为直飞欧美日。而内地，飞欧美日，很多时候需要经停京沪穗通关。
人口、面积双大国，国际化尤其是内地大都会国际化是很重要的。
...... ..(2015-12-06 21:06)嬀/color]

在我的小省制中，十几个都市郡无疑都是，余下的六十余省郡基于地权的提档，也会有至少一扇窗，这样，上百扇窗就打开了。

没有成都？作为重庆人，我感觉有点意外。
西南双雄的格局将长期保持。成都坐拥平原，将长期在人口上多于重庆主城，四川管辖的县市较多，再加上农业社会形成的历史因素，影响力不亚于重庆；重庆坐拥长江水道与嘉陵江水道，在对四川盆地外的交往中，除对西藏外，重庆是天然的交通中心，大工业所需要的低成本成都永远无法企及，在工业化时代起就决定了它的工业将强于成都，实体经济强于成都。
至于到最后谁强谁弱，还不好定论。

典外叟:在我的小省制中，十几个都市郡无疑都是，余下的六十余省郡基于地权的提档，也会有至少一扇窗，这样，上百扇窗就打开了。 (2015-12-07 12:21) 

上百扇窗，别人也记不住。

重要的还是前面十几个要深深的刻在欧洲人、美国人、日本人的脑袋里。

典外叟:朝廷大概有人一直将这些作为“资源”严控和运用吧。民权和地方自主权提档，任重而道远。 (2015-12-07 12:11) 

看不见的手肯定是有。

不过，主要还是短视吧。
中国是小国模式经营大国。
中国始终是把自己看作是德国、英国、法国这样的小国（中等国家），而不是美国这样的大国。
把省看成英法德的州郡，把市州看成英法德的城市。

这就引发了一堆问题。
中国不是英法德，人口和面积相当于整个欧洲呢。这么一参照之后，京沪这样的市州受不了了，不可能装下英法德核心城市的二十倍人口啊……

解决问题就是回归正常价值观，把自己看成十几个英法德。其实，开了十几个窗口，朝廷累积的黄金家族估计也就十几家。每个窗口一个黄金家族，竞争也小些。

是的，平均每扇大窗都承载了上亿人民的诉求哇。

   治大国若烹小鲜，应该是理解歪了。治国的精髓都可以在老子经中体悟出。如果深刻领悟之，最佳区划的框架也就出来了。

一方面应该在国内有地区辐射力，
另方面也要用国际的眼观来看，例如沈阳青岛大连之类，对应整个东北亚，日韩朝，或者俄罗斯远东地区，往来都很方便，可以更开放，更加互通，加大自贸力度....也就更加国际化。
广州，深圳，包括昆明，南宁更好的对应东南亚以及南亚地区。
乌市对应西亚地区。
纬度高的很多大都市直飞欧美都比华南地区要更优势一些，西安，成都之类。也都可以依赖空港优势成为国际都会。

典外叟:在我的小省制中，十几个都市郡无疑都是，余下的六十余省郡基于地权的提档，也会有至少一扇窗，这样，上百扇窗就打开了。 (2015-12-07 12:21) 

道制依然存在道会吸血外地以自肥的问题。只不过“本地”范围的比重比省制之下大。

bon:一方面应该在国内有地区辐射力，
另方面也要用国际的眼观来看，例如沈阳青岛大连之类，对应整个东北亚，日韩朝，或者俄罗斯远东地区，往来都很方便，可以更开放，更加互通，加大自贸力度....也就更加国际化。
广州，深圳，包括昆明，南宁更好的对应东南亚以及南亚地区。
乌市对应 .. (2015-12-07 15:33) 

美欧基本上没有技术问题（地球对面的南美可能远了些）。现在，从白云机场，经停天河机场，转赴旧金山的航线也有。
主要还是
一、朝廷应当转变宣传口径，要告诉美欧，中国有很多大城市都是有市场潜力的，并不是只有京沪两个城市。
二、放松航空管制和航线集中等政策。网上经常有文章，谈及航权谈判。美帝希望能直飞中国内地，但是中国不乐意美帝航空公司停靠京沪以外的地方。
三、应当多鼓励地方举办全球性活动，比如展览会什么的。不能什么事情都在北京、上海、（广州、深圳）。而且，内地的国际性会展，也要积极向欧美推销，让他们过来参加。

能熟知欧美大城市的中国人差不多都在本论坛吧？

了解城市的国际知名度，是调查处于一定阶层的人群得出来的结论，并不是去调查劳工阶层。

同样是本科毕业以上人群，中国人了解美国城市的程度，比起美国人了解中国城市要高得多。同样也适用于欧洲。