[铁路]和田若羌铁路开工！ [复制链接]

12月20日上午，在位于新疆维吾尔自治区和田地区洛浦县境内的斯亚维西村，和（田）若（羌）铁路正式开工建设。
和若铁路位于新疆维吾尔自治区南部和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。

线路从南疆铁路和田站引出，途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等7县市及新疆生产建设兵团，最终接入格库铁路若羌站。


和若铁路线路全长825.476公里，设计时速120公里，全线共设车站65处（初期开站21处），项目建设总工期三年半。预计2022年中通车。铁路通车后，和田等地群众可以通过若羌经格库铁路出疆，不必再绕行乌鲁木齐，出疆路程将缩短1000多公里，对促进南疆地区经济社会发展，加强区域文化、信息、物资交流，保障南疆地区经济繁荣、脱贫致富、增进民族团结、提高各族人民生活水平、维护边疆地区社会稳定、推动一带一路实施，优化新疆交通区位，都具有重要作用。

好事，顺便在沿途多做一点绿化。

ganyuansi:好事，顺便在沿途多做一点绿化。 (2018-12-21 13:05) 

甚好，要环境的绿化，不要社会的绿化

这条铁路施工应该非常艰难。

哈哈哈哈哈哈哈社会的绿化可还行

盆地中的塔克拉玛干沙漠要是能和毛乌素沙漠那样变成绿地就好了。

不能预留个200的嘛，这120的速度中期会不会跟不上需求。120的话，货运不说，南疆客运出疆估计还是从北疆走更快吧

大唐总理:这条铁路施工应该非常艰难。?(2018-12-21 15:05)?

不难，不然工期也不会仅仅3年，不过开工确实晚了，不然跟库格铁路同时通车正好。

修好环塔里木铁路之后，就可以修贯穿塔里木的铁路，先修莎车至巴楚铁路线，再修和田至库车铁路线，最后修民丰至轮台铁路线。可以从铁路线向两侧逐步绿化，逐步分割沙漠。

大唐总理:这条铁路施工应该非常艰难。 (2018-12-21 15:05) 

只要想干，那都不是事儿。

好事，建成后就是环塔里木铁路了。

好！国家铁路网中的重要一横，很期待

历史上的“阳关大道”。

从和田到库尔勒如果能再加一条铁路的话，估计就更好了，只是目前来说还没有那个必要吧

galilyue:甚好，要环境的绿化，不要社会的绿化 (2018-12-21 14:27) 

社会的绿化是不可能绿化的，这辈子都不会有社会绿化了。极端服饰不能穿，歪经不能念，打又不打过，搞经济又不行，只有靠吃点福利，装可怜过日子了，时不时被政府喊去技能培训，里面的多斯提个个都很清蒸，大家互相交流塔基亚，超喜欢在里面学习的感觉。

120的速度有点滞后了，至少160,如果能到200就更合适，

致命天鹅:修好环塔里木铁路之后，就可以修贯穿塔里木的铁路，先修莎车至巴楚铁路线，再修和田至库车铁路线，最后修民丰至轮台铁路线。可以从铁路线向两侧逐步绿化，逐步分割沙漠。 (2018-12-21 16:29) 

用道路分割沙漠，确实有助于加强治理

蓝枫:社会的绿化是不可能绿化的，这辈子都不会有社会绿化了。极端服饰不能穿，歪经不能念，打又不打过，搞经济又不行，只有靠吃点福利，装可怜过日子了，时不时被政府喊去技能培训，里面的多斯提个个都很清蒸，大家互相交流塔基亚，超喜欢在里面学习的感觉。 (2018-12-23 01:36) 

哈哈哈哈哈哈！

打又打不过

120的铁路在一定时期内基本够用了，那比之前的死角末梢的感觉不知好了多少

这条铁路沿途居民点和城镇比较稀疏，应该设置速度高一些。