[铁路]国家铁路在建高铁、快铁、城铁统计表，2018年底通车项目里程约2700公里，2019年计划通车里程约4000公里。 [复制链接]

统计表说明:
1、统计项目包括设计时速200km/h及以上快速铁路、高速铁路，以及城际铁路；线路长度均为新建长度。
2、包含2018年底即将通车和招投标完成即将开工的项目；未开展施工招标的项目未纳入。
3、开工时间以招投标和施工单位正式进场施工为准，部分项目以先期控制性工程开工时间为准。部分项目比较特殊，如浙江的杭温、杭绍台等民营控股铁路，均是在可行性研究报告以后便进行了先期工程施工，但是主体工程初步设计和招投标均未开始，且先期施工工程工程量较小，以全线开工时间为准。
4、计划通车时间根据招标文件工期和网上的公开报道为准，可能存在变动和差异，仅供参考。
5、进度完成比例根据投资完成和主体路桥隧工程施工进度情况估算，非官方数据，仅为示意。
6、部分项目由于开工以后线路走向、标准等变更，暂缓实施的没有纳入统计，如兰州–合作铁路、合浦–湛江高铁。
7、部分项目如金华–建德高铁，于2016年12月份开工的外源特大桥，是金建、衢建铁路接入杭黄铁路的同步实施工程，实际全线未开始施工，不纳入统计。
8、黄色部分为2019年计划通车项目。
9、合计在建里程约16500公里，2018年底通车项目里程约2700公里，2019年计划通车里程约4000公里。

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这进度条做的明白

一目了然……

成雅成蒲段是200么？

好失望，一大堆时速300以下的！

大同到原平有什么难处，要到2023？

我敢说，崇左高铁站的客运量远没有三江南的多。

郑万高铁湖北、重庆段通车这么晚啊，比郑州至襄阳晚三年

tabgach:大同到原平有什么难处，要到2023？ (2018-12-11 11:50) 

因为大西建的时候，韩（家岭）原（平）线也刚建成，所以当时大同到原平这段就没有另外再建，而是直接利用韩原线，问题是韩原线才跑160。占了名却没享受到实，大同人民很不满意，所以又另外建真正的同原段。当然也算是呼市南下的同一段。

濮水河畔:郑万高铁湖北、重庆段通车这么晚啊，比郑州至襄阳晚三年 (2018-12-11 15:00) 

郑襄段基本平原，湖北重庆段基本山区

大呼拉尔:我敢说，崇左高铁站的客运量远没有三江南的多。 (2018-12-11 12:38) 

崇左其实是双核一附
双核：崇左（江州）、扶绥
附属：凭祥
扶绥离南宁机场非常近，已经咬定了南宁了

哪里来的好资料？

这数据总结的好！

tabgach:大同到原平有什么难处，要到2023？ (2018-12-11 11:50) 

实际上这条线开工以后就修了朔州东站附近一小段，后面线路改动方案较大，要重新进行可研批复

城铁都这么墨迹，地方政府都缺钱

0% 1%的应该都是害怕后面政策变了不让修了吧
先“开工”挂在那

gwzz234:0% 1%的应该都是害怕后面政策变了不让修了吧
先“开工”挂在那 (2018-12-13 16:38) 

不是，有些是资金问题。比如重庆到合川，就是因为PPP，出资方没钱了，沿线都开始征了一部分地了，结果黄了。
BTW，一眼看过去，基本上是中东部的，西部的也都是些200,250的，哪有在超前建设

赵日天:好失望，一大堆时速300以下的！ (2018-12-11 11:10) 

一般来说，既有线跑客车的规划300以上的客专，没有线路的或者既有线不办客的设计成200的客货混跑。前者是解决好坏问题、给货车腾地方，后者主要是解决有无问题、补历史欠账，毕竟铁路货运还是很重要的一个部分。

楼主辛苦了。

没有苏南沿江城际高速铁路