《德阳市
城市总体
规划（2016—2030）》（草案）正在面向公众征求意见，本次规划的
变化比较大，干货不少。
成德同城、做大
中心市区、培育中小城市
·至2020 年，市域总
人口为420-440 万人，城镇化率达到55%。
·至2030 年，市域总人口为460-480 万人，城镇化率达到66%。
市域形成“
一核、两片、三轴”空间格局。一核：打造中部城镇密集区形成组团城市，促进全域统筹；两片：东南部丘陵片区、西部龙门山片区特色发展；三轴：以三大发展轴对接区域，推进成德同城。
重点培育区位优势明显、人口聚集、发展基础较好的15 个镇，包括仓山镇、黄许镇、孝泉-孝德、辑庆-兴隆、三水、龙台、黄鹿、集凤、向阳、小汉、师古、洛水、汉旺、新市、金山。其中，
将规模较大的重点镇培育为小城市。
到2030 年，形成100-300 万人的大城市1 个，即中心城区；20-50 万人规模的城市4 个，即广汉城区、中江城区、什邡城区、绵竹城区；10-20 万人的小城市1 个，即罗江城区；5-10 万小城市5 个，即黄许镇、三水镇、孝泉-孝德镇、辑庆-兴隆镇、仓山镇；3-5 万人的城镇3 个，即小汉镇、向阳镇、汉旺镇；1-3 万人的城镇8 个；其余为1 万人以下的城镇。
中心城区：至2020 年，城市人口约为90 万人，城市建设用地面积为90 平方公里；至2030 年，城市人口约为120 万人，城市建设用地面积为120 平方公里。
广汉、中江城区：40-50万人
罗江城区：10-20万人
绵竹、什邡城区：20-30万人
提升城市对外
交通服务水平，扩容高速公路、完善干线公路。
新建成绵高速公路扩容通道（成绵第三高速、经中江），加快建设成都
经济区环线高速公路，与市县之间交通走廊共同形成城市对外交通主要通道。加强长江路、青衣江路、金沙江路、南湖路、西二环路、泰山路、庐山路等城市干路与对外交通通道的联系。
加强
轨道交通发展。推动宝成铁路公交化运营改造，
预留成德磁悬浮轨道交通，对接成都3 条轨道交通延伸线。
建成由客运专线、城际铁路和普通干线铁路构成的“一横四纵三支”铁路网布局，预留德阳南、三星堆、什邡西、绵竹南、中江、仓山等6 个铁路站点。
公示网址：
http://www.dyzw.gov.cn/newver/ReadView.asp?id=7788&bname=%E5%85%AC%E5%91%8A%E5%85%AC%E7%A4%BA&Sname=%E5%85%AC%E7%A4%BA%E5%85%AC%E5%91%8A
