前阵子香港电台电视部（香港的公营广播机构）制作了一系列十集的《世纪蓝图》节目，介绍近年重大的都市工程。内容颇为有趣，值得分享。全部粤语旁述，全附中文字幕。
香港电台的节目介绍：
http://www.rthk.org.hk/special/blueprint/1958年，九龙湾海傍兴建了一条新跑道，启德机场正式成为香港国际机场﹔
1972年8月，香港海底隧道启用﹔
1972年，香港政府批准沙田、屯门和荃湾成为第一代新市镇﹔
1979年10月，地铁通车﹔
1997年4月，青马大桥通车﹔
1998年7月，赤鱲角香港国际机场启用…
过往，香港进行了不少大型基建，落成后不单成为香港发展的重要动力，同时也成为我们生活的一部分。2007年施政报告公布了十大基建，经过数年的蕴酿，部份已开展工程，其余在未来数年将会陆续动工﹔除了十大基建外，香港还有许多与民生有密切关系的工程在进行中。它们的设计和兴建过程其实饶有趣味，对于香港的发展更有深切影响。
「世纪蓝图」于二Ｏ一Ｏ年七月十七日起，逢星期六晚2000-2030，无线电视翡翠台播映
第一集﹕大桥过大海 (港珠澳大桥) http://v.youku.com/v_show/id_XMjAwNjY1MzQ0.html全长超过五十公里，总投资估计超过七百二十亿元人民币的港珠澳大桥，将会是全世界最长及造价最昂贵的跨海大桥。 预计2016年通车后，由香港到澳门和珠海，车程只需半小时。这项大型基建为香港带来庞大
经济效益，但与此同时工程亦可能影响中华白海豚的生态环境，而车流量的估算是否过份乐观亦是公众关心的问题。
第二集﹕再造启德http://v.youku.com/v_show/id_XMjAwNjY3NTgw.html启德自机场搬迁后,留下一块面积达三百多公顷,位于市中心的临海珍贵用地。
政府决定耗资超过一千亿港元,将启德打造成一个大型综合发展区,在区内兴建一个世界级的邮轮码头、一个可容纳四万五千人的多用途大型体育馆、一个较维园还要大三分一的都会公园,还有绿化面积达三分一的绿茵公屋等。
不过,一个亮丽的新启德如何与邻近的旧区融合?未来的启德又如何从以往机场禁区的封闭,变成得四通八达,让全港市民都可以轻易接近?
第三集﹕照常营业 (海洋公园扩建工程)http://v.youku.com/v_show/id_XMjAwNjY5ODU2.html世界上，乐园若要在原址进行大型工程，大部份都选择关闭数年，但是海洋公园进行扩建工程期间，却选择照常营业，既要让游客玩得乐而忘返，兴致毫不受到打扰﹔同时也要让园内的动物继续住得舒服，当中便要付出许多努力。
进行扩建工程时，少不免会有爆破，但爆破工程对大熊猫、海豚、海狮、海豹，甚至雀鸟，或会造成影响。在人类世界，每次爆破前都会有人打锣作预警，难道对动物也这样吗？海洋公园的工作人员为动物作出意想不到的安排，可能你想也没想过。
海洋公园自 1977年开幕以来，要算这次的扩建工程是最大型的，由2006年开始动工，预计2012年各新增的景点全部完成，而今年底将有新主题区「梦幻水都」落成，当中有一个全新、名列全球十大之内的水族馆。水族馆要做得好，不是单靠大，海洋公园在水族馆的防漏安全、以及品种配搭上，又花了多少心思？预告一下，水族馆新住客 – 锤头鲨已来到海洋公园，在节目内可先跟它们打个照面。
第四集：地底160米 (净化海港计划)http://v.youku.com/v_show/id_XMjAwNjcxMjY4.html港岛地底深处现正进行一连串钻爆工程，这项净化海港计划第二期的工程，主要是建造长约21公里，深达160米的深层隧道污水隧道，相等于一座50层大厦的高度，亦是全球最深的污水隧道。
现时每日有大约180个标准泳池那么多的污水，直接排出维港。若工程完成后，污水便会输送到昂船洲进一步处理，到时维港会干净些，有可能实现重办维港渡海泳的目标。
第五集﹕还海于民 (中环海滨、添马舰新政府总部、中环湾仔绕道) http://v.youku.com/v_show/id_XMjAwNjcyODMy.html中环近年经历多次填海，海旁面貌翻天覆地变化，以往港人常到的海旁现在变得遥不可及。
填海的土地目前正大兴土木，兴建中环湾仔绕道，以解决港岛北岸交通挤塞问题。中环湾仔绕道以隧道管道为主，将来建成后地面可发展成为一个世界级的海滨长廊。另外，中环海滨将有新地标 – 添马舰新政府总部。
可惜，未来港岛海滨长廊有二公里长，当中多项绿化工程需分期进行，何时全部完成仍未有确实时间表。究竟它会是一个平易近人、市民很容易到达的海滨，还是拒人千里、被马路重重包围的海滨呢﹖
第六集﹕非常通道 (雨水隧道)http://v.youku.com/v_show/id_XMjAwNjc1ODg0.html香港是亚太地区降雨量最多的
城市之一，加上近年气候变化，暴雨频生。偏偏香港山多斜坡多，加速雨水流势，容易导致水浸。
不过，亦由于这个独特的地理形势，渠务署引入「半山截流」的概念，于2007年底，展开香港首项雨水隧道工程，分别兴建港岛西、荔枝角及荃湾三条雨水隧道，截取流经半山的洪水，再引入隧道，排出大海，从而舒缓市区排水系统的负荷。整项工程预计于2012年底完成。
过去，基于迷信，隧道工程严禁女性于隧道钻挖期间进入隧道。今次，雨水隧道工程则破除禁忌。参与工程的，除了女工程师外，还有香港屈指可数的驻地盘女地质学家。究竟这些女士要在男性主导的地盘工作，有何感受？
第七集﹕铁网之都http://v.youku.com/v_show/id_XMjAyMDQwNzY4.html在港岛中西区密集的新旧楼房中间，原来隐藏了多个港铁西港岛线的工地，这西港岛线，给人的感觉印象，大大有别于香港其他的大型基建，它的卖点竟是如何保护中西区的树墙、古迹建筑、人文价值，而不是单看金钱回报。
香港铁路的蓝图不断扩张，快要动工的还有南港岛线、观塘延线，至于沙中线亦在筹备当中。从这城市的铁路发展,除了看到经济回报之外，原来还可以看到香港人的核心价值﹗
第八集﹕下一站 香港高铁 http://v.youku.com/v_show/id_XMjA2MDk0NjU2.html一秒钟, 如何跑一百米? 只需四小时, 就可以从香港到达湖北, 奔走的速度, 比日本子弹火车更快, 它就是全世界营运速度最快的的火车 – 高铁。
香港建造高铁曾经引起巨大的争议, 争议背后, 可有看清楚这廿六公里香港高铁真正模样? 当2015年通车以后, 香港高铁将接通全国一万六千公里高铁网络, 这可会为香港带来巨大的改变呢?
第九集﹕新世纪校园http://v.youku.com/v_show/id_XMjA3ODUwMjM2.html近年,各间大学都在大兴土木,扩建校园,以应付2012年实行的三三四新学制,因为届时,本科生人数将会急增三成。
乘此机遇,各大学都绞尽脑汁,务求新增的基建设施,能配合廿一世纪教与学的新模式,并发扬其办学理念,协助大学向前发展。
当中,明年便创校百年的香港大学,正兴建百周年校园。设计理念并不讲求地标式的建筑物,而是讲求新、旧校园的融合及一致性。新校园会预留六千平方米作为研习坊,内里配备电脑、多媒体设施等,让学生发展自主学习的模式。同时,透过栽种近五百棵树木及各种节能措施,贯彻可持续发展的理念。
事实上,可持续发展是廿一世纪建筑的大趋势。占地134公顷的中文大学, 推行的校园发展计划,亦提倡师生于穿梭校园时,多走路,少乘车,以达致节能减排。新建筑包括以环保为主题的建筑学院新大楼,还有五所新书院。其中,提早于本学年收生的善衡书院及晨兴书院会推行「全宿共膳」的概念,藉此强化中大提倡多年的书院精神。
第十集﹕靓冬菇与新牌档http://v.youku.com/v_show/id_XMjA5NzM1MDAw.html美味的云吞面、咕噜肉面前，食客一脸满足。
「一边吃、一边滴汗，又热，但是真的好好味﹗」
「格局旧是旧了一点，这些叫做怀旧，都几好，这种食肆越来越少了﹗」
他们谈论的是露天大牌档和冬菇亭。
2008年至今，领汇斥资2400万为15个冬菇亭进行「大翻新」，同类工程亦正在陆续进行。与公共屋村并存的冬菇亭，上世纪七十年代由房署兴建，因外形似冬菇而被命名，看似简单的建筑结构其实大有学问。经历了三十年，冬菇亭至今已变得残旧，所以领汇逐步把它们翻新，除了环境改善，租户的经营手法亦有革新，不变的是维持冬菇模样。
大牌档亦是香港的特色食肆，然而大牌档牌照转让问题一直引起争议，部分更因牌照未能世袭而要关闭。今年，在中区区议会支持下，食环署批准中环十个大牌档的牌照转让申请，与此同时，持牌人必须遵守有关发牌条件，改善大牌档设施。政府亦斥资协助中环一带十个大排档进行环境改善工程，重铺污水渠及研究铺设煤气喉。
相比起数以亿计的大型基建，冬菇亭及大牌档的改善工程看似微不足道，但其重大意义，令始于上世纪的饮食文化得以延续下去。
