http://bbs.rednet.cn/thread-45672630-1-1.html 【市场聚焦】西部十省市“十三五”铁路重点项目概览
“十三五”期间，铁路建设重点向中西部转移，西部铁路建设的步伐明显加快。在2015年末和2016年初，西部各省市相继出台了相关促进铁路建设的规划或意见。建设铁路对西部地区
经济的发展具有着举足轻重的作用，为此，《
中国轨道
交通》杂志联合中国轨道交通网推出西部十省市“十三五”铁路重点项目概览，分为上、下两篇，上篇重点介绍西北五省市陕西、甘肃、青海、新疆、宁夏的“十三五”铁路建设情况，下篇将对西南五省市
四川、云南、贵州、西藏、重庆进行介绍。文中数据可能与实际情况有所误差，欢迎广大读者批评指正，我们将不胜感谢。
说明：
1.数据来源：仅以公开公布数据为准，由于铁路项目进展期间，线路规划、车站选择等存在一定的变数，在此，收集工作以当时数据为准。对于未公布的项目金额，为了统计的需要，进行了必要的市场估值，可能会造成一定的偏颇性。
2.文中“/”表示未公布数据。
陕西
陕西全省交通运输工作会议于1月21日举行，在铁路建设提速工程中，到“十三五”末全省铁路营业总里程将达到6500公里。在“十三五”期间，陕西省将重点加快西安至银川、西安至武汉、西安至成都、西安经延安至包头、西安经安康至重庆等高铁建设，力争解决剩余6个市通快速铁路问题，努力实现西安与周边8个省会
城市高铁连通。
此外，陕西省还将同时推进西安至平凉、宝鸡至中卫等铁路新增复线，加快神木至瓦塘等铁路建设；大力推进西安北至铜川、咸阳机场至法门寺、西安至法门寺、阎良至咸阳机场、西安至韩城等城际铁路建设项目的实施。
根据2014年6月国家发改委批复的《关中城市群城际铁路规划（2014-2020年）》，关中城市群将建设以西安为
中心，宝鸡-西安-渭南为主轴，自西安向延安、韩城、彬县、商洛、安康方面辐射，建设覆盖20万
人口以上城镇的城际铁路网，形成1-2小时快速交通圈。其中，2014年-2020年，陕西将实施和启动5个项目建设，总里程436公里。此外2016年1月获悉，西安—韩城城际铁路建设项目已经列入陕西省“十三五规划”，目前项目调研编制工作已完成，力争“十三五”末建成通车。
甘肃
1月21日，甘肃省政府新闻办举行2016年铁路春运新闻发布会。会上获悉，甘肃境内目前共有6个铁路在建项目，分别是兰渝铁路、宝兰客专、干武二线、兰州铁路综合货场、兰合铁路、银西铁路。此外，根据规划，2016年甘肃境内还将开工建设中卫至兰州铁路、兰州至张掖铁路三四线、环县至褚家湾铁路、庆阳至长庆桥铁路4条铁路项目。
青海
“十三五”期间，青海省将打造“1268”铁路建设布局，到2020年，全省铁路通车里程将达到3200公里，较“十二五”末增加1100公里。打造“1268”铁路建设布局，即加强青藏铁路主轴线，形成西宁、格尔木两个铁路枢纽，规划形成青藏、兰新、格库、格敦、西成、西昌6条干线铁路和8个方向的出省通道，构建起与周边省区快速连接，通达丝绸之路经济带沿线国家的铁路干线网。
据了解，青海省将建成格敦、格库铁路，完成青藏铁路格拉段扩能改造，开工建设西成铁路，争取格成铁路、西昌铁路纳入国家铁路“十三五”建设规划，力争开工建设。加快地方铁路发展，建成鱼卡至一里坪、塔尔丁至肯德可克等铁路，开展一里坪至老茫崖等铁路前期研究工作，有效支持区域资源开发。加开旅游专列，推动铁路沿线城镇与旅游产业发展有机结合。
新疆
“十二五”期间，随着吐鲁番至库尔勒二线等一批铁路项目建成投产，新疆铁路营运里程由4393公里增加至6152公里；兰新铁路第二双线开通运行，新疆进入高铁时代。
“十三五”期间，新疆将加快建设丝绸之路经济带重大骨干铁路项目，重点构建北、中、南三大通道，加强与周边国家铁路线的连接。北通道建设将军庙——哈密（三塘湖、淖毛湖）——柳沟铁路、克拉玛依——巴克图口岸铁路、北屯（阿勒泰）——吉木乃口岸铁路、三塘湖——老爷庙口岸铁路、阿勒泰——富蕴——准东铁路，加快推进富蕴——塔克什肯口岸铁路项目前期工作，启动阿勒泰——吉克普林口岸铁路项目研究工作；中通道建设以完善和提升通道功能为重点，加快建设精河——阿拉山口二线铁路，积极推进乌鲁木齐——伊宁高速铁路项目前期工作；南通道建设中吉乌铁路、中巴铁路、积极开展中吉塔阿伊五国铁路、阿克苏——别迭里口岸等铁路项目前期工作，积极推动中巴经济走廊规划和建设。
在加快建设丝绸之路经济带重大骨干铁路项目建设的同时，新疆还将加快疆内区域性铁路项目建设，不断完善路网结构，扩大路网覆盖率，实现重点城市间铁路连接。加快建设库尔勒——格尔木铁路、阿勒泰——富蕴——准东铁路、和田——若羌——罗布泊铁路、新和——拜城铁路等项目。启动奎屯——库车、巴伦台——伊宁两条穿越天山的铁路项目的研究工作。
此外，新疆还将重点实施南疆铁路库尔勒——喀什电气化改造、北疆铁路乌鲁木齐——准东、克拉玛依——奎屯扩能改造等项目，提高铁路网运输能力，逐步构建以乌鲁木齐为中心的城际铁路网，满足通道内中短途城际客流日益快速增长的需求。至2020年，铁路营运里程达到1万公里，5年新增4000公里。
宁夏
中共宁夏回族自治区党委十一届七次全体会议于2016年1月召开，全会审议通过了《中共宁夏自治区委员会关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，提出打通宁夏与京津冀、长三角、珠三角的快速通道，连通银川至呼和浩特（
北京）、兰州、郑州、乌鲁木齐、西安、青岛六个方向的高速铁路，具体的阐述是形成宁夏沟通全国重要节点城市的四通八达的高速客运通道：
东北向通道，经京呼银兰客运专线到达呼和浩特、北京；西南向通道，经京呼银兰客运专线、兰渝线到达兰州、成都、重庆、昆明；东南向通道，经银郑客运专线到达郑州、上海、广州；西向通道，经中卫至武威客运专线、兰新客运专线等到达乌鲁木齐；南向通道，经银西客运专线、西渝客运专线等到达西安、重庆、南宁、海口；东向通道，经太中银铁路、石太客运专线、石济客运专线、济青高铁等到达太原、石家庄、济南、青岛。
《建议》提出，重点实施银川至西安、兰州、呼和浩特（北京）客运专线，宝中铁路平凉至中卫段扩能等工程，实现银川至北京、西安、兰州等方向3至6小时到达。此外还提出，争取兰州至固原至庆阳高速铁路的立项建设；开通西向经新疆至中亚、西亚、欧洲的国际货运班列；推进建设北向与乌力吉、策克等边境口岸联通的国际货运通道。
根据《宁夏城际轨道交通发展规划》，银川还将建设3条城际走廊，实现所有地级市城际铁路开行的目标，分别为银川至石嘴山城际走廊（利用包兰线惠农至银川段电气化复线现有富余能力，组织开行城际客车）、银川至中卫城际走廊（由银川至吴忠、吴忠至中卫两段组成。银川至吴忠段城际客车利用银西高铁运行，吴忠至中卫段城际铁路2015年已开工建设）、银川至固原城际走廊（由银川至中宁、中宁至固原两段组成。银川至中宁段近期利用银川至中卫城际铁路，中宁至固原段利用“十三五”期间完成的宝中线增二线工程）。
四川
2月15日，四川省国民经济和社会发展“十三五”规划纲要发布。“十三五”期间，四川省将加快完善以成都铁路枢纽为中心，连通京津冀、长三角、珠三角三大经济圈，融入“一带一路”国际运输大通道的铁路运输干线网络。合理布局铁路路网，加快构建向北成都经达州、经西安至京津冀，向西成都经西宁、经兰州至中西亚、经格尔木至西亚和经拉萨至南亚，向南成都经宜宾、经攀枝花至东南亚、经
贵阳至珠三角，向东成都经重庆至长三角等10条铁路大通道。
此外，四川省“十三五”期间拟建成成都至兰州、成都至贵阳铁路乐山至贵阳段、西安至成都铁路西安至江油段、川藏铁路成都至雅安段、成昆铁路成峨段及米攀段扩能改造、隆黄铁路叙永至毕节段等铁路（11个项目）；加快建设蓉昆高铁成都经天府国际机场至自贡段、川藏铁路雅安至康定（新都桥）段、渝昆、成都至西宁、川南城际、绵遂内城际、广元至巴中铁路扩能改造、汉巴南快速铁路等铁路
；推进蓉京高铁成都经南充至达州段、包头至海口高铁西安经达州至重庆段、成都至格尔木铁路、川藏铁路康定（新都桥）至林芝段前期工作，规划研究西昌至宜宾、攀枝花至大理（丽江）、雅安至乐山铁路。
云南
近日获悉，“十三五”期间，云南省将加快沪昆客专、云桂铁路、成贵铁路、广大铁路扩能改造、成昆扩能永广段、大瑞铁路、丽香铁路、昆明枢纽改造、昆玉扩能、昆明枢纽东南环线、玉磨铁路、大临铁路、弥蒙铁路、叙毕铁路14个在建项目建设，新开工渝昆高铁、南昆铁路扩能、师宗至文山至蒙自、大理至攀枝花、临沧至清水河、临沧至普洱、曲靖至师宗至弥勒、芒市至腾冲猴桥、保山至泸水等铁路项目建设，积极联合西藏共同加快推进滇藏铁路香格里拉至邦达段铁路开工建设。到2020年，云南省铁路营运里程力争达到5000公里。
此外，在城际铁路方面，云南省将规划建设滇中城市群城际铁路、市域铁路，推进昆明市安宁至嵩明、昆明南至彩云、安宁至楚雄、昆明至富民至禄劝（武定）、昆明至曲靖至宣威、呈贡至澄江至江川至玉溪等城际铁路建设。
贵州
1月31日，贵州省十二届人大第四次会议通过《贵州省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。“十三五”期间，贵州省将大力推进以高速铁路为重点的铁路网建设，将建成贵阳至昆明、重庆、成都等高速铁路，铜仁至玉屏、安顺至六盘水等城际铁路，叙永至毕节、渝怀铁路增建二线、瓮安至马场坪等铁路，力争建成贵阳至南宁高速铁路、贵阳至兴义铁路等铁路，实现贵阳与其他市州中心城市快速连接，形成贯通东西、连接南北的出省出海快速铁路大通道，构建贵阳至周边省会及珠三角、长三角、京津冀等地区2-7小时高铁交通圈及贵阳至其他市州中心城市1-2小时城际铁路交通圈。到2020年，贵州省铁路营业里程力争达到4000公里以上，其中高速铁路1500公里以上，出省铁路通道达到16条。
西藏
1月27日，西藏自治区十届人大四次会议在拉萨隆重开幕。会议指出，西藏将加快建设拉林铁路，全力推动建设川藏铁路，力争铁路运营里程达到1300公里以上。
此外，会上还提到要启动川藏铁路康定至林芝段、青藏铁路日喀则至吉隆段、滇藏铁路香格里拉至波密段和黑昌铁路那曲至昌都段前期研究工作。
重庆
“十三五”期间，重庆市将按照“构建高铁骨架、完善货运网络、强化区域互通、优化枢纽布局”的思路，续建铁路1200公里，新开工铁路里程1000公里，新建成铁路营运里程1000公里。到2020年，全市铁路运营总里程达到2600公里，大大提升重庆市在国家铁路网中的枢纽地位。
据了解，未来五年内，重庆市拟完工渝万高铁、铁路枢纽东环线和涪怀铁路二线；加快建设郑万高铁；新开工成渝、达万铁路扩能改造、渝西（安）、渝怀（化）、渝昆高铁等重点项目；着手渝贵、兰（州）渝、渝汉（武汉）高铁前期工作，争取纳入国家规划。
这些高铁项目建成后，重庆将形成8个方向的“米”字型高铁通道，重庆到贵阳、长沙、武汉、西安、兰州等高铁项目，将实现重庆到达周边省会城市3小时，到达北京、上海、广州6小时，进一步强化重庆市西南地区综合交通枢纽的地位。
此外，在货运铁路方面，重庆市将加快推进骨干货运铁路通道建设，积极争取国家将沿江货运铁路纳入“十三五”规划并尽快实施，启动实施“县县通铁路”和“千亿级工业园区、百万吨级货运量企业通铁路”工程。
