日前，记者获悉，成都市政府常务会审议通过了《成都市综合
交通运输“十三五”
规划》（送审稿）。其中，彭州将启动“高、快、轨”交通体系的构建，在高速公路方面，规划从成都二绕附近引一条高速经城区西侧，直连通济，打通整个北部山区高速通道，为彭州经龙门山至汶川的成阿高速奠定基础，打造成都北部半小时
经济圈，加速成德绵
一体化发展。
项目进展如何？成彭高速于2016年8月31日正式启动扩容改造。日前，记者在施工现场看到，金丰高架延伸段和绕城高速大丰互通式立交已基本完成路基施工，正在进行路面施工。
“上层为高速路，下层为普通省道，改造项目完工后，高速路与市政道路系统将实现彻底分离。”成都交投集团成彭高速公路有限责任公司副总经理舒斌说，今年整个改造项目完工后，成彭高速与金丰高架将采用高架桥直联，交通“堵点”和人车混行的状况将不复存在。
据悉，由彭州市负责的成彭高速彭州入城段改造已建成通车，正在开展成彭高速彭州收费站至匝道桥段（含匝道桥）的加宽改造工作。
成阿高速纳入规划在彭州新一轮交通规划图中，一条起于成彭高速，从城区西面经丽春镇、桂花镇接成都
经济区环线高速公路（三绕），向北由龙门山镇出境的高速公路规划跃然纸上。
这条规划中的高速，就是“成阿高速”，成都彭州、阿坝汶川两地
人民期盼已久。从彭州市龙门山镇出境，至汶川县雁门乡接都汶高速，全长约105公里，投资约200亿元。
随着成阿高速的规划建设，彭州北向“断头”的现状，将被彻底打破。
目前，彭州市已向省交通厅公路院对接项目预工可编制工作，成都市已将成阿高速、天邛高速列入综合交通运输“十三五”规划建设，成都、阿坝两地正积极争取将成阿高速纳入省高网规划。
据了解，除成阿高速、成都经济区环线高速（三绕）外，彭州还将规划新建和改造成新彭、彭青淮、小马快速、沙西线支线、彭郫路、成德大道等六条外联快速道路。
在
轨道交通规划建设中，成彭快铁将先向北延伸至丹景山镇，随后将向东延伸到德阳市。新建彭青淮轨道交通。
打造“运游一体化”轨道交通
“建设一段，带动一片。”彭州市交通运输局一负责人介绍说，2018年，彭州将以丹景山镇为支点，撬动打造“运游一体化”的轨道交通——“湔江铁路”，连接北部山区，助力龙门山湔江河谷功能区服务功能提升。
据了解，彭州在境内规划建设的湔江河谷M-TR旅游客运专线全长约49公里，共有1号线、2号线、3号线共三条线路。起点位于丹景山镇，对接规划中的成彭高铁延伸线，呈十字形布局，连接龙门山湔江河谷功能区的7个镇，打造“运游一体化”的轨道交通。目前，该项目已编制初步
方案，计划先期启动丹景山镇到龙门山镇的28公里建设。
来源：“成都日报锦观”微信公众号
（原题为《交通 | 成都开挂！30分钟跑遍成都北部将不是梦》）
