[铁路]宝兰高铁7月9日开通运营 西北地区全面融入全国高铁网 [复制链接]

西拆了

宝兰高铁、西成高铁陕西段启动静态验收 进入开通倒计时

　　3月1日起，宝兰、西成高铁陕西段同步启动静态验收，标志着两条高铁进入开通倒计时，均计划今年年内开通，从西安出发乘坐高铁，3小时以内可到兰州和成都。
　　静态验收５月中下旬完成
　　3月1日上午11时许，在宝兰高铁陕西段庵平东沟大桥上，西安铁路局宝鸡供电段的作业人员正在对高铁供电设备进行测量，检调，试验。华商报记者看到，作业人员正在用激光测试仪测量轨面到接触导线高度，测量是否在标准值以内。
　　工务，电务设备验收工作已全面展开，标志着宝兰高铁陕西段静态验收正式启动。自3月1日起，西成高铁也同步启动静态验收，为西成、宝兰高铁按期开通运营奠定坚实基础。
　　“静态验收是指高速铁路建设基本完工后，由建设单位会同运营、设计、检测等单位共同对建设项目进行全面系统的检查，确认工程是否按照设计要求完成并且质量达到合格标准，各系统、设备是否安装调试到位，其中包括专业现场验收和静态综合系统验收，验收完成后将进行联调联试。”据西成客专陕西公司宝兰指挥部指挥长李强介绍，西成、宝兰高铁（陕西段）静态验收工作从３月1日开始，计划到５月中下旬完成。
　　根据中国铁路总公司竣工验收有关规定和要求，西安铁路局与西成客专陕西公司共同成立西成、宝兰高铁（西安局管段）工程观工验收领导小组，下设工务、通信，信号、信息、电力，牵引供电、房建、客服设施，土地、环水保等10个专业验收组。目前，各专业验收组已现场开展设备验收工作。
　　而目前，西成高铁陕西段主体工程、轨道工程铺设已全部完成，计划于３月中旬完成焊接、放散、锁定工作，四电工程（包括通信、信号电力供电、电气化工程四个专业）所有安装项目已全部就绪，计划于４月底完成调试，站房及生活设施主体基本完工，剩余铺装绿化等工作也已接近尾声。

　　宝兰高铁陕西境内只有一站  开通后西安至兰州仅需3小时
　　据了解，宝兰高铁由宝鸡南站引出，接入兰州车站，全长400公里。其中，陕西境内45.9公里，设有隧道12座，总长39.9公里。设计时速250公里/小时。宝兰高铁路线图全线设有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、兰州西站等8个高铁站。除宝鸡南站外，其余7个高铁站均在甘肃境内。
　　目前，宝兰高铁陕西段主体工程除隧道内部分无砟轨道外基本完成，轨道工程铺设已完成61%，计划于４月初完成钢轨的焊接，放散、锁定工作。
　　目前，宝鸡至兰州火车最快需要5个半小时，最慢则需要8个半小时。随着宝兰高铁的开通，宝鸡至兰州列车运行时间将缩短至2小时左右。而西安至宝鸡高铁运行时间在1小时以内，所以届时西安至兰州高铁运行时间将在3小时以内。


　　西安将成连接西北、西南、华北高铁枢纽中心
　　宝兰高铁的开通将大大缩短西北地区与东、中部地区的时空距离，形成一条丝绸之路上的快速铁路通道。对促进丝绸之路经济带建设，关中——天水经济圈协同发展具有十分重要的意义。
　　宝兰高铁是国家中长铁路网规划中“四纵四横”高铁网徐高铁的重要组成部分，它的开通将实现徐兰高铁的全线拉通。
　　西成高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀，太原，关中平原，成渝、滇中等城市群，是接西北、西南地区的重要组带。
　　随着两条高铁的通车运营，以西安为中心，西接宝兰、兰新高铁，东连郑西高铁，北接大西高铁，南通西成高铁的“大西安”高铁枢纽已经初步形成，陕西省“米字型”高铁网建设进一步得到完善对加快地方经济发展，方便百姓出行具有十分重要的意义。也就是说，郑徐高铁开通后，从西安往东的快速通道打开，而宝兰高铁开通后，从西安往西可以坐高铁到新疆，从徐州一路往西到新疆均有高铁线路。
　　华商报记者 雷婧／文 强军／图

小弟想问问：
1.2017年铁路调图几次？
2.宝兰会于6月开通吗？

宝鸡至天水，简直噩梦。

三个小时太慢了,应当350公里,`缩小到两小时!

剑客张丹枫:三个小时太慢了,应当350公里,`缩小到两小时! (2017-03-02 13:04) 

不知你有没有走过宝鸡至天水段，地势之复杂、环境之恶劣，速度能快起来吗？如果铁路自宝鸡转向宁夏南部，跳过天水和定西，路会好走很多。

各位朋友：
       近日来媒体报道，宝兰客专正在调试，预计2017年8月份通车。
       请懂行或知道内幕的朋友们，讲讲兰新高铁（其实是兰新第二双线）与华北、中原高铁网联通后，高铁运行会有哪些变化呢？
       小弟猜测：
       1.多趟西安和宝鸡发到的车次会延长到兰州、西宁。
        2.从新疆乌鲁木齐出发的高铁最远可以直达京沪穗深，更远的到西南、东北有可能吗？如此长距离路程是否会安排动卧？
       3.是否会刺激全国高铁建设进一步加速？是否会刺激相关路线机票降价？

1.延长的不少，宝鸡南除了本局车外，其他外局车基本都延长了
2.动卧有到西安的，好像京沪也有的，再远就没有了
3.不管别的，只要别再降标降速就好了，宝兰兰新都被高阻降标了，历史的罪人！！！

乌鲁木齐发动车到京沪穗有难度啊，应该没有，现在东北4市也没有到广州的动车吧。

上海-乌鲁木齐动车

兰州至西安、西宁至西安的动车肯定有。兰州到郑州的应该也会有。别的就不知道了

高铁晚上不行车，所以长距离的动卧可能性不大。

很多长途高铁会开通了，如：兰州—北京、北京—乌鲁木齐、上海—乌鲁木齐、广州—乌鲁木齐、兰州—广州等等

如果上半年都能开通，那最好。

可惜如此重要的两大通道，被整成了250！

hand:可惜如此重要的两大通道，被整成了250！ (2017-03-10 20:45) 

这下明白为什么甘肃想重修兰天段了

gwzz234:这下明白为什么甘肃想重修兰天段了 (2017-03-10 21:39) 

兰州至武汉通道?
西安省能答应吗？

        本报兰州3月21日电（中国青年报·中青在线记者马富春 实习生 刘绪婷）3月21日，宝兰客专（兰州局管段）开始联调联试，新型CRH380AJ-0203动车组列车“黄医生”从兰州西车站出发，开始检测宝兰客专兰州西站至东岔站间334公里高铁行车设备。这也标志着中国高铁横贯东西“最后一公里”即将打通。

        宝兰客专（兰州局管段）联调联试指挥部指挥长、兰州铁路局总工办主任陈国鹏介绍，宝兰客专联调联试主要通过检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行综合测试，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统的功能；验证路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性，评价振动噪声、声屏障、电磁环境等是否符合相关标准要求。


        据了解，宝兰客专联调联试将在兰州西至东岔间进行，其中逐级提速联调联试和信号系统联调联试计划共93天，运行试验30多天。新型CRH380AJ-0203动车组上线检测，单列逐级提速最高试验速度275公里/小时；双列重联动车组逐级提速最高试验速度250公里/小时。


        宝兰客专建成后，将为中国高铁纵贯东西打通“最后一公里”，使甘肃及青海、新疆等省区跨入全国“四纵四横”路网布局，实现东部、中部和西部高铁运行的互联互通。


        宝兰客专全线正线长度400.64公里，设计速度250公里/小时。客专开通后，兰州到宝鸡只需两个多小时，兰州至西安在3个小时以内即可到达。


        http://news.ifeng.com/a/20170322/50811593_0.shtml

期待宝兰客专全线通车

甘肃省天水市麦积区 东岔镇 东岔站-陕西省宝鸡市渭滨区  宝鸡南站间为何没有检测？
东岔站可以满足天水市麦积区东部、宝鸡市陈仓区西部居民的出行需要。
可是为何不在陈仓区坪头镇、拓石镇、胡店镇选址呢？
可惜了就是甘肃最早设郡之地的陇西（巩昌府），从此与高铁无缘了。

陕西段还没有铺完轨，预计到铺完就到三月底了，现在只是甘肃段(兰州西到东岔)在联调联试

非过天水不可吗？

renmin:甘肃省天水市麦积区 东岔镇 东岔站-陕西省宝鸡市渭滨区  宝鸡南站间为何没有检测？
东岔站可以满足天水市麦积区东部、宝鸡市陈仓区西部居民的出行需要。
可是为何不在陈仓区坪头镇、拓石镇、胡店镇选址呢？
可惜了就是甘肃最早设郡之地的陇西（巩昌府），从此与高铁无缘 .. (2017-03-22 12:51) 

甘肃省规划的兰州——天水——汉中城际铁路过陇西，设计时速350公里/小时。

山川形便:非过天水不可吗？ (2017-03-22 19:58) 

天水是甘肃东部最大的城市和交通物流中心，不过天水那过哪？

sslnbqsr:甘肃省规划的兰州——天水——汉中城际铁路过陇西，设计时速350公里/小时。 (2017-03-22 23:56) 

那都是马歇尔计划。