[铁路]济莱 济泰 [复制链接]

齐越:难道天津～滨州～淄博～临沂～江苏铁路不完美？ (2017-03-21 23:16) 

其实，后者是妥协的结果。

一群地图炮，P也不懂就大放阙辞。济莱一体化是山东省的策略，济南对济莱一体化是不情愿和被动的。

ioriful:一群地图炮，P也不懂就大放阙辞。济莱一体化是山东省的策略，济南对济莱一体化是不情愿和被动的。 (2017-03-22 09:39) 

莱芜靠什么引起省政府的重视？

山川形便:莱芜靠什么引起省政府的重视？ (2017-03-22 14:00) 

拉郎配呗，济南不可能对莱芜这个又小又偏没资源连个旅游景点的莱芜感兴趣，省里不搞拉郎配，莱芜肯定死路一条。都没有

中国龙号:拉郎配呗，济南不可能对莱芜这个又小又偏没资源连个旅游景点的莱芜感兴趣，省里不搞拉郎配，莱芜肯定死路一条。都没有 (2017-03-22 14:49) 

有资源但是快枯竭了，有景点但是不好看啊，缺水少土，四塞之固，莱芜真是弱。

山川形便:滑天下之大稽，堂堂一个省会副省级市整天对一个不如县的小市暗送秋波，可见济南之差劲。 (2017-02-22 13:26) 

这个的用意其实很明显啊，无事献殷勤嘛。济南必有不便明说的小心思

济莱城际铁路南延座谈会举行。 会议就积极推动济莱城际铁路南延至临沂等相关事宜进行了沟通对接，并初步达成共识。 临沂市委副书记、市长张术平出席座谈会并讲话。 莱芜市市委常委、常务副市长孟令兴，临沂市副市长刘贤军出席座谈会。 济莱城际铁路南延至临沂，不仅可实现莱芜、临沂互联互通，而且意义重大！根据公开报道，莱芜至济南城际铁路有望在今年破土动工， 预计在2020年年底就能投入运营。未来,济莱城际铁路将成为京沪高铁、京沪高铁二线之间的快速连接通道，设计时速为350㎞小时。 图片:济莱临高铁快速通道规划示意图.jpg ===================================== 从上图可以看出，变化不小，规划又变了。京沪二线、济南徐州高铁等都有所调整，而且调整幅度比较大。

二线走潍坊，济南已经疯了。。。为了缓冲力保济滨东、新增济莱临。

淄博-莱芜应该只会给250。莱芜摆脱阑尾地位。临沂变五向。
威海市政府应该南迁南海，新造一个威海，不然青威很难。

轨道部:二线没变，只是增加淄博-莱芜-临沂线平衡一下嘛
你们临沂收获最大，增加一条放射线 (2017-04-01 11:46) 

山东省把济莱城际南延至临沂，并且标准提高到350，明显就是“平衡”京沪二线的。跟当年用济青南线搅黄鲁南高铁是一个招数。

这不就把规划中的滨临快铁，南段提为高铁么

图不对，南延平邑蒙山站。

山川形便:图不对，南延平邑蒙山站。 (2017-04-01 13:26) 

接平邑站的话，曲阜-平邑段就没什么大用了。显然走蒙阴-青驼。

除非曲临取消，两条线合并为一条线。
走我以前YY的 济南东-莱芜-新泰-蒙阴西-平邑东-费县-临沂北。

轨道部:接平邑站的话，曲阜-平邑段就没什么大用了。显然走蒙阴-青驼。
除非曲临取消，两条线合并为一条线。
走我以前YY的 济南东-莱芜-新泰-蒙阴西-平邑东-费县-临沂北。 (2017-04-01 13:40) 

呵，曲阜往西还要接其他干线，岂能说没什么大用？济莱是地方主导的城际铁路，为了扩大济南的地位而已，难道照你说的走蒙阴，鲁南高铁岂不也没用了？另外，平邑蒙山站预留济莱接口，说别的也已经没什么意思了。济莱南延不是改济临城际，蒙阴设站不现实（你说的蒙阴西都到新泰边了，怕是有点远，就算最后设站了，也是政府强推的结果），除非大家为了蒙阴愿意拐个弯，这也是要看政府手腕。走蒙阴至青驼的山区客流没有保障，和地势平坦人口集中的平邑费县兰山一线完全没法比，当然政府愿意烧钱，非要上马蒙阴至临沂段，那咱怎么分析都没用。

山川形便:图不对，南延平邑蒙山站。 (2017-04-01 13:26) 

注意看，旁边还有两条虚线，一条接费县，一条冲着平邑去了。

海歌18727:注意看，旁边还有两条虚线，一条接费县，一条冲着平邑去了。 (2017-04-01 15:14) 

你又不是不知道济南省政府和济南铁路局纸上谈兵。

山川形便:你又不是不知道济南省政府和济南铁路局纸上谈兵。 (2017-04-01 17:29) 

呵呵，本来 咱现在讨论的就是他们的规划稿，... ...

海歌18727:呵呵，本来 咱现在讨论的就是他们的规划稿，... ... (2017-04-01 17:30) 

好吧，短期来看，我说的那个还是最靠谱的，目前做强鲁南高铁，积极开展京沪二线南下江浙沪最重要。

轨道部:接平邑站的话，曲阜-平邑段就没什么大用了。显然走蒙阴-青驼。
除非曲临取消，两条线合并为一条线。
走我以前YY的 济南东-莱芜-新泰-蒙阴西-平邑东-费县-临沂北。 (2017-04-01 13:40) 

瓦日铁路本来更应该走泰安南、新泰、蒙阴，无奈济南的省政府想扶持拿不出手的莱芜，而济南的市政府也想借光，从莱芜搭便车直达日照，这样既给济南提供新出海通道，又能做大日照、牵制青岛。人为制造两个袖珍小市莱芜和日照，削弱泰安、临沂，省政府可是处心积虑良久。济南的两个政府，真是沆瀣一气，殊途同归。

临沂很给力了

费滕城际又复活了？

connorfang:费滕城际又复活了？ (2017-04-02 12:49) 

山东的迷之规划

能建设一条客货两用的就不错了

这是之前刚刚出的版本。

海歌18727:这是之前刚刚出的版本。
[图片]
 (2017-04-06 18:42) 

看不到            

新泰--蒙阴--青驼--临沂，新泰--平邑--费县--临沂，新泰--蒙阴--费县--临沂，这三种路线。

蒙阴和平邑只能二选一，甚至第三种方案也要穿越大山，可行性也不高。