近日， 新建
北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书全文公示！京雄城际廊坊境内走向，车站位置，车站
规模完整曝光！
天津至新机场联络线也涉及廊坊！
沿线涉及廊坊多个地区代建多条城际同步实施工程
廊涿城际、天津至新机场联络线涉及廊坊！
2.工程概况本次工程评价范围正线线路全长 56.9km，新建动车走行线 10.973km（单线）。另代建相关
规划线路同步实施工程（规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港（台）高铁、规划石雄城际）。
廊坊设固安东站、霸州北站本次评价范围内正线路基长度 5.74km，占正线长度的 10.09%；隧道 1 座总长 5.3km，占正线长度的 9.31%；正线新建桥梁 3 座（左线贯通），桥梁折合双线桥长 45.86km，占线路总长的 80.60%；全线分布框构 7 座，涵洞 11 座，旅客地道 4 座。新建车站 3 座，即固安东站、霸州北站、雄安站，其中雄安站为始发站，其余两站为中间站；另新建雄安动车运用所 1 座，望架台线路所 1 座。
客运专线本工程为客运专线，双线，电力牵引，新机场至雄安新区段
设计速度目标值 350km/h。区间线路按采用重型轨道标准，采用 60kg/m 钢轨，正线按一次铺设跨区间无缝线路设计。正线轨道全部采用 CRTSⅢ型板式无砟轨道。动车走行线主要采用有砟轨道，雄安高架站范围（DIIK103+350~DIIK105+050）采用 CRTSⅠ型双块式无砟轨道。正线采用 AT 供电方式，走行线及动车运用所采用带回流线的直接供电方式。全线新建固安东、雄安 2 座 AT 牵引变电所，新建 1 座分区所，1 座开闭所，3 座 AT 所。本线由北京电网、冀北电网、
河北南部电网提供电源。接触网采用全补偿弹性链形悬挂方式。新增永久用地 454.14hm2，临时占地 289.16hm2；全线土石方总量 1373.99 万 m3，其中挖方为 639.19 万 m3，填方 734.80 万 m3。本次设计新增定员总数为 2251 人。全线新增房屋总建筑面积 21.74 万 m2（其中生产房屋 18.39 万 m2、生活房屋 3.35 万 m2）。
计划于 2018 年3月开工本工程设计年度为近期 2030 年，远期 2040 年。计划于 2018 年 3 月开工（含施工准备期），2020 年 2 月结束，建设总工期 2.0 年。
设计年度及运量线路走向 廊坊设站位置在这本段工程自新机场下穿北航站楼后折向西南，绕过规划南航站楼，下穿永定河，自知子营乡东侧通过，跨廊涿高速公路后至固安县东侧与廊涿城际铁路合场设固安东站，并预留至胜芳天津方向联络线联通条件，而后绕大曹营村，沿固安永清县界向南至霸州市，跨牤牛河、106 国道，穿北落店村，向西跨京九铁路，至采油二厂北侧，
西北岸村南侧设置霸州北站，出站后向西跨大广高速公路，跨 112 国道后折向南，跨津保铁路及荣乌高速后，于关李马浒村东南侧与京港（台）高铁合场设置雄安站。正线线路全长 56.9km。雄安站南侧设置雄安动车运用所 1 座，动车走行线自雄安站南咽喉引出，跨新盖房分洪渠后折向西沿规划石雄城际布置动车运用所，线路长 10.973km（单线长度）。
（原题为《京雄城际廊坊走向，车站位置完整曝光！天津至新机场联络线也涉及廊坊！计划3月开工！》）
