[航空]廣州深圳各建第二機場 選址佛山惠州 [复制链接]

tigerwu:不能单纯的看比例吧，深圳上交六成的钱已经比广州四分之三还多好几百亿，再多一成就是一千多亿的差距了。
如果按广州的标准留四分之一，那深圳上缴的钱比广州多接近两千亿，那广东省是不是要以深圳为中心来建设呢？ (2017-05-11 10:06) 

你纠不住重点，请比较上缴省里与不上缴省里的市一级留存差额，深圳愿意？广州佛山东莞上缴省里要扶持粤东西北的兄弟地市，这三个市缴给省里的显然高过省里给的各项扶持，不然粤东西北怎么活。

433645:以前的佛山机场呢？ (2017-05-10 07:45) 

不用“以前”，佛山机场“现在”也有运营中，有几个班次
好像比白云机场航班便宜些，不过晚点什么就...

深圳机场不是刚扩建过么。。怎么这么快又要搞第二机场了。。

其乐融融:你纠不住重点，请比较上缴省里与不上缴省里的市一级留存差额，深圳愿意？广州佛山东莞上缴省里要扶持粤东西北的兄弟地市，这三个市缴给省里的显然高过省里给的各项扶持，不然粤东西北怎么活。 (2017-05-12 00:44)

我都说了不能单纯看比例，深圳的税收总收入比广州高得多，按同等比例上缴，深圳要交的钱多得多，你说深圳怎么会愿意呢？除了比例，还可以看总额嘛，诚然现在深圳的自留比例比广州高，但是如果要求深圳上缴广东省总额向广州看起齐换取和广州同等的话语权，广东省愿意么？

hechengzi:深圳机场不是刚扩建过么。。怎么这么快又要搞第二机场了。。 (2017-05-12 10:29)

T3启用后，原来的A,B楼停用，之前某领导来了给了指导意见，说改会展中心。
目前是不成立了，深圳开建了更大更未来前瞻性的新会展中心以及周边城市配套项目....
包括最近央视播的那个未来城市，地下管廊....

深圳自己趋向要把旧AB楼改成类似虹桥枢纽那样的综合交通枢纽。
也就是高铁站+廉价航空候机楼。这个目前只停留在嘴上，连上深茂高铁，没有获批。
所以AB楼也就是T1 T2目前也就办一些车展展会，以及负责深圳机场的货运部分。
跑道方面，目前双跑，马上要启动第三跑了。
主要还是趋于目前的增速，提前布局。
深圳机场上有广州，下有香港，夹缝生存，还能保持这样的竞争力算不错了。
虽然未来可能总量上可能跑不赢成都武汉之类
但还是生机勃勃的。
特别如果能接上高铁....

是不是可以建立在南沙万顷沙?到各个城市都近。

tigerwu:我都说了不能单纯看比例，深圳的税收总收入比广州高得多，按同等比例上缴，深圳要交的钱多得多，你说深圳怎么会愿意呢？除了比例，还可以看总额嘛，诚然现在深圳的自留比例比广州高，但是如果要求深圳上缴广东省总额向广州看起齐换取和广州同等的话语权，广东省愿意么？ (2017-05-12 12:31) 

2016年深圳地区创造了5641亿的财政收入（国税加地税），其中地方留存的收入为3136亿，上缴中央的规模为2505亿。

2016年广州地区总共创造了5174亿的财政收入，其中地方留存的收入仅1394亿，上缴给省和中央的规模为3780亿。


首先，并没有高得多，差距有但不明显。其次，省市分成，肯定根据税种按比例来，各个市一个比例一个规则才公平，而不会根据总量差距来。
在省一级资源分配层面上，如果深圳不是计单自然会有政策倾斜，当然根据天朝政治尿性，资源倾向肯定不及广州，但绝对优于佛莞。
另外，题外话，深圳有中央的政策资源，根本不稀罕广东的资源。

岭南骑楼:不用“以前”，佛山机场“现在”也有运营中，有几个班次
好像比白云机场航班便宜些，不过晚点什么就... (2017-05-12 09:16) 

没搞懂人家的意思，人家知道有佛山机场，在问有了珠三角机场，佛山机场该何去何从

其乐融融:2016年深圳地区创造了5641亿的财政收入（国税加地税），其中地方留存的收入为3136亿，上缴中央的规模为2505亿。
2016年广州地区总共创造了5174亿的财政收入，其中地方留存的收入仅1394亿，上缴给省和中央的规模为3780亿。
.......(2017-05-12 18:47)嬀/color]

2016年，来源于深圳的一般公共预算收入达7901亿元，比2015年增长9.1%，其中中央级收入4765亿元，增长5.6%；地方级收入3136亿元，增长15%。

1、一般公共预算：初步统计，2016年来源于深圳的公共财政收入达到7901亿元，比上年（下同）增长9.1%。其中：国税部门直接征收各项税收3168亿元，增长3%，剔除“四大行业”全面营改增划转收入和证券交易印花税后，同口径增长10.3%；地税部门组织各项税收2474亿元，增长8.7%，剔除“四大行业”全面营改增划转收入后，同口径增长31.9%；财政部门组织收入645亿元，增长42.1%；海关关税和代征两税收入1460亿元，增长14.2%；其他收入154亿元，与上年基本持平。

其实按说象广东这样人口密度较大的地方，至少每400万人左右建一个中型机场，广、深、汕等地都应建二场的。

tigerwu:2016年，来源于深圳的一般公共预算收入达7901亿元，比2015年增长9.1%，其中中央级收入4765亿元，增长5.6%；地方级收入3136亿元，增长15%。
1、一般公共预算：初步统计，2016年来源于深圳的公共财政收入达到7901亿元，比上年（下同）增长9.1%。其中：国税部门直接征收各项税收316 .. (2017-05-12 20:02) 

我给的深圳数据只含国税+地税，本就应该属国家的关税和代征税不计，铁定只属于市本级的非税财政收入也不计，为5641亿。
不过按照这个规则，我之前查的广州数据也不对，也应该相应核减，根据《2016年广州市国民经济和社会发展统计公报》“全年来源于广州地区的财政收入5174亿元，增长3.1%。其中，国税部门组织收入 3150亿元，增长7.7%；地税部门组织收入1460亿元，下降6.1%。一般公共预算收入1393.85亿元，增长 5.2%。一般公共预算支出1943.68亿元，增长12.5%。”广州国税+地税为4610亿元，刚好差一千亿。
数据更新不影响我上述论点（广深国税相当，深圳地税比广州地税多得多，只能意味着若上交省里只会比广州更多，更能支撑我的观点）。上面从省政府角度看，从深圳市政府角度看，我如果是深圳我也不愿财政收入少近一半为了省里的资源倾斜，因为有中央的政策资源加持，省里的资源真是可有可无。

都建在惠州了，还叫“深圳第二机场”？
深圳就应该打回普通的地级市，财政、审批都应该交回广东省内

其乐融融:我给的深圳数据只含国税+地税，本就应该属国家的关税和代征税不计，铁定只属于市本级的非税财政收入也不计，为5641亿。
不过按照这个规则，我之前查的广州数据也不对，也应该相应核减，根据《2016年广州市国民经济和社会发展统计公报》“全年来源于广州地区的财政收入5174亿元， ..(2017-05-13 12:12)嬀/color]

你更新的数据也说明广州的财力和深圳比是有差距的。
不过说广东省的资源可有可无就不对了，深圳经济实力强大，但是逼近在广东的地盘上而且面积小，没有省政府的规划许可很多事情都做不成，特别是那种长远的大工程的规划，如果长期不能获得广东省的认可，就很有肯能在交通上边缘化，比如深中通道，机场高铁站，第二机场，赣深高铁走向这些都没有按照深圳市的规划进行，怎么能说广东省的资源可有可无呢。

tigerwu:你更新的数据也说明广州的财力和深圳比是有差距的。
不过说广东省的资源可有可无就不对了，深圳经济实力强大，但是逼近在广东的地盘上而且面积小，没有省政府的规划许可很多事情都做不成，特别是那种长远的大工程的规划，如果长期不能获得广东省的认可，就很有肯能在交通上边缘化 .. (2017-05-13 17:45) 

广深国税相当，深圳地税比广州地税多得多，只能意味着若上交省里只会比广州更多，更能支撑我的观点，因为省市分成肯定是分地税部分，深圳只会更不乐意。问题是，深圳若上交省，便不是计单，国家层面那么多政策你还想有？目前中国中央与地方关系里，只能二选一吧，不能想什么好处都自己粘吧？省里的资源倾斜无非是跨市域交通规划上，深圳在这上面不能说无只能说少或差，而国家政策比这些交通规划重要多了，特区政策就不提了，从早期深交所到现在国家级新区（前海比同为新区的南沙政策优势更明显）。

珠三角的确空域太紧张了，从深圳飞往内地和内地飞来深圳的时间就可以看出，一般飞来深圳飞行时间要慢半个小时以上，主要就是等待和盘旋

其乐融融:高明那个机场就不是给广州建的，所以我说的很清楚高明机场不等于广州第二机场，广州第二机场要么增城要么南沙。 (2017-05-11 09:25) 

赞同你的说法。但是这样的话，位于高明、新兴交界处的那个机场就应该控制规模，要另行考虑广州第二机场的规划选址，未来广州肯定是需要第二机场的。

tigerwu:问题是这并不是深圳能左右的，上交中央和上交广东省对深圳而言并无区别。
如果多交一点钱给广东能换大一点的话语权，深圳会拒绝吗？可惜这也不是深圳能决定的。
2016年深圳总税收7900+亿，自留3100+亿，中央和地方比例大概6：4，如果能分一成给广东省也有近八百亿。 (2017-05-10 22:19) 

深圳如果愿意取消计划单列的话……广州曾经也和深圳一样是计划单列市，甚至历史上还曾经是直辖市。

为何不选中山市。。深中通道。深圳第二机场选址中山靠珠江沿岸。

这叫第二机场？确定不理解为佛山、惠州新建机场？

萧燕燕:潼湖这么好的湿地，莞深惠三市中心，让你希望成污染源的机场？
滚！(2017-08-12 01:41)嬀/color]

脑袋抽风就不要回帖，你吹你的东莞就行了，最好不要回我的帖子。

其实，东莞最缺机场。童湖最近东莞。东莞自己的水乡湿地渐渐开发成了房地产…
楼上却跑去保护起隔壁惠州的湿地了…厉害

萧燕燕:小小质疑就脑抽疯，这样的草包脑袋，能计划什么啊？ (2017-08-12 23:17) 

质疑?看看自己的原话，你的语文体育老师教的?？

萧燕燕:[图片]
莞深主城区
[图片]
大湾区，穗莞深主城区
....... (2017-08-13 18:42) 

目前是你想要潼湖也是没门了。
乖乖来宝安机场好了。

萧燕燕:去宝安也挺好啊，这事还是让给广深人民吧。
东莞还真缺地，玩不了这玩意。 (2017-08-21 19:33) 

穗莞深城际140/160。未来连接广州东到福田两个高铁站。
中间还有个保安机场。厚街虎门长安还是很方便的，甚至比罗湖都要方便…
只是这样一来，按目前的增速，宝安机场势必很快就饱和状态…
第二机场又远在惠东。
你希望增城对莞城片区来说，增城瞳湖差距不大。
对深圳来说，最好当然是龙岗坪地一带，
次之瞳湖也比惠东好。而增城，和惠东没什么差别…
增城就是广州第二机场了，不会是深圳第二机场…
对深圳东部航空需求没什么大的提升作用…
这么搞真不如自建…

萧燕燕:[图片] (2017-08-21 20:07) 

不错……其实还有佛山那个珠西机场什么新干线机场，其实说明白些都成肇庆机场了，位置在肇庆城区南部高要区和高明区交界