当然，货运米跟高铁米并不能相提并论。
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柳州市国民
经济和社会发展第十三个五年
规划纲要
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“大力提升对外铁路通道及内部铁路运输能力，重点打造通往周边省份的快速大容量客货运输通道，全力推进柳州至广州、柳州至韶关、黔桂铁路增建二线、柳州至重庆涪陵、焦柳铁路电气化改造等项目建设，积极争取柳州至百色、柳州至河池、柳州至襄阳、南宁经柳州至太原高铁等项目纳入规划，加强柳州与中、西南地区及珠三角地区的经济联系，形成南接北部湾出海大通道、北通华中腹地、东接珠三角、西接滇黔川渝的米字型铁路网络；打造铁路客运枢纽新格局，重点推进建设柳州站站房改造、柳州站西站房及西广场项目，规划建设柳州东高铁站、柳江铁路客运站、柳州动车存放所，大力提升铁路客运站的高铁承载能力，完善铁路运输与城际轨道
交通、
城市轨道交通、公路、城市道路的无缝衔接与零距离换乘，形成柳州客运枢纽新格局；完善铁路货运枢纽局，结合产业集聚区规划，推动铁路货运站场及物流园区向
中心城区外围及沿江港口周边布局，建设形成以柳州南编组站为核心的铁路货运线网。大力推进西鹅铁路货运中心站、官塘物流港公铁水货运中心、柳州雒容铁路商品汽车发运基地项目建设，规划建设铁路万亩物流园，构建
辐射中南、西南、珠三角的全国性铁路货运枢纽。”
