[江西]YY吉安市分设井冈山地级市 提升赣西“萍井赣”轴线 改善莲永遂贫困县 [复制链接]

最好把泰和县最西边的碧溪镇、永新县的白沙塘、曲江乡、坳南乡也划入井冈山市【宁冈区】

赣井铁路迟迟不动 显然有吉安方面的抗击 若井冈山独立 则吉安市管不着赣井
赣西纵线（长沙-萍乡-井冈山-遂川-崇义-大余-南雄-全南-）高速公路也已上规划图
若井冈山升为地级市 则东西能连接衡阳-吉安 南北连接萍乡-赣州  
萍乡-莲花-永新-井冈山铁路也能提上规划 对接赣井铁路

如此甚好。

只是，井冈山大学便不在井冈山市了

15万人口的井冈山全县人口都达不到县级市的城市人口，连县级市的名额都是格外恩赐的。。。还想整出个地级市？如果觉得吉安太大，把安福给萍乡，峡江新干给新余吧。。。

未央小色狼:15万人口的井冈山全县人口都达不到县级市的城市人口，连县级市的名额都是格外恩赐的。。。还想整出个地级市？如果觉得吉安太大，把安福给萍乡，峡江新干给新余吧。。。 (2013-05-02 23:18)

设不设地级市 不是按照人口算的 现在的黄山地级市总人口也就130多万 少于一个临泉县人口

张家界 鄂州 防城港 北海 中卫 固原 石嘴山 吴忠 酒泉 张掖 嘉峪关 铜川 丽江 雅安
莱芜 新余 鹰潭 池州 铜陵 舟山 七台河 双鸭山 鹤岗 白山 辽源 盘锦 乌海 阳泉
27地级市总人口均少于临泉县人口

安福去吉安或宜春是最近 最方便的 等衡茶吉通车 也许去新余会方便些 但要绕分宜 去萍乡则是最远的 最不方便的

峡江新干去新余是挺近 但交通级别较低省道或乡道
由于南昌要保持中心地位 所以昌吉赣中心轴线不容动摇
若峡江新干划归新余 那么新余就容易阻挠 高速、铁路的走向 新余会要求 南昌-新余-吉安-赣州 走向

我想你可能想错了，设市的标准不是按总人口，而是按城市人口。总人口多不一定就城市人口多（像赣州）总人口不多（也不至于极度少）也不一定城市人口少（比如萍乡新余景德镇）但是人口极度少的情况下绝不可能城市人口多。井冈山连县级市的标准都隔了十万八千里，还想设地级市，那多少个山沟都可以建成大城市了。。。

未央小色狼:我想你可能想错了，设市的标准不是按总人口，而是按城市人口。总人口多不一定就城市人口多（像赣州）总人口不多（也不至于极度少）也不一定城市人口少（比如萍乡新余景德镇）但是人口极度少的情况下绝不可能城市人口多。井冈山连县级市的标准都隔了十万八千里，还想设地级市，那多 .. (2013-05-03 00:35)

你自己用GE看看井冈山 几乎每个镇（龙市 古城 新城 茨坪）都是大镇 更别说厦坪-拿山新城了 城市化率很高了

你自己想想 武陵源区和黄山区的城市化率有多高 可以说比大部分大城市都高 这就是为什么武陵源 黄山能设区

山区是比较缺地 所以井冈山已经把主城迁出到平地了 厦坪-拿山-碧溪一带 如果全填满不比吉安小

只要有较大平地就可能出现大城市 武夷山 张家界 黄山 最狭促的是十堰

黄山区武陵源区都是因为风景而格外设的区，真正的市区是屯溪区和永定区，这两个区的城市规模还是有的。。。井冈山根本不能相比，井冈山这些年不断建新城，鬼城现象。。。。而且井冈山的位置根本不怎么样，萍乡是整个赣江水系与湘江水系，整个沪昆线上，连接东西，赣州在东西交通条件下不怎么样，但向南连接广东还是有优势的，井冈山东边就一个吉安，西边一个衡阳。“萍井赣”根本不可能。。。

未央小色狼:黄山区武陵源区都是因为风景而格外设的区，真正的市区是屯溪区和永定区，这两个区的城市规模还是有的。。。井冈山根本不能相比，井冈山这些年不断建新城，鬼城现象。。。。而且井冈山的位置根本不怎么样，萍乡是整个赣江水系与湘江水系，整个沪昆线上，连接东西，赣州在东西交通条 .. (2013-05-03 01:14)

难道你不知道 井冈山也是旅游立市么？！
衡茶吉快通车了  咸宜井铁路的说法也有提过。。。

衡茶吉的经理价值多高？跟沪昆线相比？咸宜井也就提提。。。

未央小色狼:衡茶吉的经理价值多高？跟沪昆线相比？咸宜井也就提提。。。 (2013-05-03 02:05)

难道只有沪昆线才能设地级市？！ 我知道衡茶吉损害了萍乡的利益

呃，现在江西的行政区划已经极度变态了，你还想整出又一个井冈山地级市不是忙里添乱吗？另外问一下，那个幻像岭是不是你的马甲？好了，今天最后一帖发完了，明天再说。。。

未央小色狼:呃，现在江西的行政区划已经极度变态了，你还想整出又一个井冈山地级市不是忙里添乱吗？另外问一下，那个幻像岭是不是你的马甲？好了，今天最后一帖发完了，明天再说。。。 (2013-05-03 08:32) 

你多虑了 他是随州人 我是南城人

遂川 万安 合并都比这个强
还有  永新 设 市 ，比这个也强

井冈山 耗费太多资源了，应该回归 宁冈县
彻底抛掉这个负担！

KINGSON:难道只有沪昆线才能设地级市？！ 我知道衡茶吉损害了萍乡的利益 (2013-05-03 02:26)

损害萍乡利益的事江西没少做！

555rrr:损害萍乡利益的事江西没少做！ (2013-05-03 11:01)

要不 萍乡回归 县级市，让丰城成为地级市
得了利益还不满足，还要进一步索取不属于自己的东西

无声福特:遂川 万安 合并都比这个强
还有  永新 设 市 ，比这个也强
井冈山 耗费太多资源了，应该回归 宁冈县
彻底抛掉这个负担！ (2013-05-03 10:46)

没办法 这边只有这个名头可利用 永新 遂川升不了地级  

从规划来讲 井冈山是高于县级的 几乎等同于地级 所有铁路、高速的规划都是如此

昌吉赣会绕兴国 一部分原因是西边留出空间建赣井
不绕赣县兴国的话那全线赣州只有一个站 而吉安则6个站 赣州太亏了
遂川只有赣井这一个通铁路的机会

无声福特:要不 萍乡回归 县级市，让丰城成为地级市
得了利益还不满足，还要进一步索取不属于自己的东西 (2013-05-03 11:02)

得一想二 欲望无上限 是人的本性 所以社会主义是无法达到的 因为社会资本的增加不可能满足所有人的所有需求

建立两个红色政权——瑞金市和井冈山市。

KINGSON:没办法 这边只有这个名头可利用 永新 遂川升不了地级  
从规划来讲 井冈山是高于县级的 几乎等同于地级 所有铁路、高速的规划都是如此
....... (2013-05-03 11:45)

如果兴国弯，

那赣南900万人口北上的成本至少增加 50元/人

到那时，赣州就真的亏了

无声福特:如果兴国弯，
那赣南900万人口北上的成本至少增加 50元/人
....... (2013-05-03 12:17) 

人都是自私的 赣州不会牺牲自己的利益 它只会想尽可能多辐射赣州地区 多设站

KINGSON:人都是自私的 赣州不会牺牲自己的利益 它只会想尽可能多辐射赣州地区 多设站 (2013-05-03 12:18) 

人要是自私，就应该考虑赣南900万人北上需求。可见这是官本位作祟

无声福特:人要是自私，就应该考虑赣南900万人北上需求。可见这是官本位作祟 (2013-05-03 12:20)

赣州全市也才830多万人 东半部走鹰汕线基本和昌吉赣无关 有影响的也就西南五六个县2百万人  

但全线级别降低 设站数目增加 不可能像京广站距那么大 而且肯定会有少数车次的大站快车

无声福特:要不 萍乡回归 县级市，让丰城成为地级市
得了利益还不满足，还要进一步索取不属于自己的东西 (2013-05-03 11:02) 

谢谢！很赞同你认可丰城，若江西有升地名额，升丰城地级市名符其实。

无声福特:要不 萍乡回归 县级市，让丰城成为地级市
得了利益还不满足，还要进一步索取不属于自己的东西 (2013-05-03 11:02)

看到你们要把萍乡降级就怒不可遏！别以为一而再再而三来捣腾萍乡萍乡人就会一笑置之！降级的那天就是安源运动的重演！萍乡就这么不受你们江西老表的待见？？萍乡发展真的是掉价了你江西 怎么每次感觉对萍乡就这么不屑...所以别怪萍乡有二心。

555rrr:看到你们要把萍乡降级就怒不可遏！降级的那天就是入湘的那天！萍乡就这么不受你们江西老表的待见？？萍乡发展真的是掉价了你江西 怎么每次感觉对萍乡就这么不屑...所以别怪萍乡有二心。 (2013-05-03 16:23) 

什么待见，株洲都没有 沪昆高铁 ，萍乡设站。莲花也通铁路。上栗也即将通向南昌高速。萍乡有2普铁1高铁4火车站4高速公路2国道，萍乡自己不把握机会扩张城区，还说江西对萍乡不好，要不把省会迁到萍乡得了，其他县市也要吃饭。一个袁州府萍乡县，出现了2个县级2个区。而且还升格为地级市。要是新余丰城有这样的待遇，会笑伤里！