[铁路]大理、丽江为啥没有直发内地的火车 [复制链接]

云南通往内地的火车都是从昆明始发。从大理、丽江等地上内地必须从昆明换车，非常不方便。不了解到底是啥原因。我好几回想去大理都没有去。
应该效仿新疆，新疆发往内地的火车不光从乌鲁木齐始发，从奎屯、库尔勒、喀什等地都有直接发往内地的火车。

没记错的话，昆明往西到与成昆线对接后

再往西有一段单线非电气化区段

所以大部分车都终到昆明

如果还往前走，还得弄个内燃机车来拉

而且为了车厢空调供电，还得加挂空调发电车

嫌麻烦的路局就只终到昆明了

有丽江到曲靖的，既然能到曲靖，那么到内地也不是不可以

QQme:有丽江到曲靖的，既然能到曲靖，那么到内地也不是不可以 (2016-09-14 21:20) 

标准局的管内车，延伸到电局的地盘要交买路钱

简单粗暴一点，开通丽江—大理—九龙—康定—九寨沟的铁路。

水蜜桃:简单粗暴一点，开通丽江—大理—九龙—康定—九寨沟的铁路。 (2016-09-15 12:29) 

类似的非常简单粗暴的旅游列车还真有~~~~~~

o(∩_∩)o

一是昆局目前是昆明、昆明西兩個客車整備庫。麗江、大理不具備列車整備能力。對客車始發終到有一定影響。
還有就是leexiaoqi說的線路問題，非電氣化線路和電氣化線路切換麻煩。
再有，各局慣例，管內腹地外局車輕易進不來。

之前红河开通铁路时候，开北京车开挂红河号，以为会延长区间，结果一直没有动静，，后来发现只是打广告，各种地州纷纷跟进了。不过延长区间是不是特别必要？只要对接做的好，也可以接受吧，毕竟长途行军，下来休息一半个小时也好，只是票价贵了一点而已。另外这样情况也不是只有云南独一的吧。新疆车跑地州始发终到也没有几趟啊，就喀什，库尔勒，奎屯，伊宁四个图定，其他有临客的再加个阿克苏，北屯而已。

yaoper2:之前红河开通铁路时候，开北京车开挂红河号，以为会延长区间，结果一直没有动静，，后来发现只是打广告，各种地州纷纷跟进了。不过延长区间是不是特别必要？只要对接做的好，也可以接受吧，毕竟长途行军，下来休息一半个小时也好，只是票价贵了一点而已。另外这样情况也不是只有云 .. (2016-09-16 23:04) 

下来休息个球啊。你能接受，我接受不了。

yaoper2:之前红河开通铁路时候，开北京车开挂红河号，以为会延长区间，结果一直没有动静，，后来发现只是打广告，各种地州纷纷跟进了。不过延长区间是不是特别必要？只要对接做的好，也可以接受吧，毕竟长途行军，下来休息一半个小时也好，只是票价贵了一点而已。另外这样情况也不是只有云 .. (2016-09-16 23:04) 

如果真能如你所言

春运问题解决90%了

我在12306贴吧志愿帮助过很多春运无法逃离北上广的规划行程，问他们愿不愿意转车

——大多数人都不愿意

而实际上多转一趟车，稍微绕一点，就能多很多抢票机会

昆局自留地呗
就像哈局的哈尔滨以远地区，除了沈哈二局，别的局都进不去，自留地
再说，转乘怎么了，也很方便。不要老是一根筋。现在都能凭票逆向上候车室了，也不用出站再进站那么麻烦了。

iantop:昆局自留地呗
就像哈局的哈尔滨以远地区，除了沈哈二局，别的局都进不去，自留地
再说，转乘怎么了，也很方便。不要老是一根筋。现在都能凭票逆向上候车室了，也不用出站再进站那么麻烦了。 (2016-09-18 16:14) 

今后外地远的都大多到昆明南  还要去昆明站转车啊

shuraul:今后外地远的都大多到昆明南  还要去昆明站转车啊 (2016-09-20 09:20) 

你可以选择到昆明站的车嘛

iantop:昆局自留地呗
就像哈局的哈尔滨以远地区，除了沈哈二局，别的局都进不去，自留地
再说，转乘怎么了，也很方便。不要老是一根筋。现在都能凭票逆向上候车室了，也不用出站再进站那么麻烦了。 (2016-09-18 16:14) 

哈尔滨以远的牡丹江，佳木斯始发车虽然由哈局担当，但可以直达到北京，天津，成都，温州，日照等地
不像大理和丽江，只能到昆明或省内。