近日萍乡市代市长李小豹说，萍乡将着力打造赣湘开放合作实验区，萍乡与湖南的长株潭地缘相邻，人文相亲，文化相通，产业相近，萍乡将大胆往西发展，努力打破省际壁垒，推进跨省区域合作，变区划经济为区域经济，打造赣湘开放合作实验区，促进鄱阳湖经济区和长株潭经济区协调发展，为区域合作形成宝贵的借鉴和范式。为达到此目标，萍乡将加快两省边缘区的产业体系构建，并争取保税区的建设，同时探索建立两省直管、两省优惠政策共享一家，省际边界区社会管理一体化的先行区。
“沪昆高铁将在明年9月份左右开通，加上距萍乡只有几十公里的京广高铁，萍乡即将进入高铁时代，今后要以高铁经济为引领，主动融入中四角，让经济增长的能量辐射带动萍乡经济的发展。打造消费型城市，发挥武功山旅游等优势，将萍乡打造成中四角休闲消费的后花园。”李小豹说。
萍乡市委书记陈卫民也说过，体制机制障碍是萍乡前进路上的绊脚石，萍乡将以更大的决心和勇气，努力清除制约经济社会发展的各种体制机制障碍。
这不由想起近年传出的“国务院批复"大长株潭"萍乡并入湖南”讹传。。 且去年由萍乡官媒正式说明！这其实反映了相关区域人民的一种期盼，长株潭的人盼望扩大发展区域，做强做大长株潭； 多数萍乡人也期望加入而不仅仅是融入长株潭，接受其直接编制规划和隶属扩大其幅射。空穴不来风！这是民心所向！以前这个事也热议过 从没萍乡官媒辟谣 这次这么正式耐人寻味，值得思考，想必李克强的城镇化发展思路会有大动作，国家以及湘赣两省估计都看到了问题本质，值得后续关注！ 说明萍湘两地是两厢情愿的。
萍乡之于湖南
一、萍乡要加入湖南，湖南会要吗？
回答是肯定的，湖南100%乐意要萍乡。
1、萍乡对长株潭的发展起过很重要的作用。没有萍乡，就没有株萍铁路。没有株萍铁路，就没有株洲。没有株洲，就没有湖南的第二大城市，就不可能有今天的长株潭。
2、萍乡对长株潭的现实发展，占着重要的位置。长株潭是湖南的核心板块，也是国内较为成功的城市群。但这个城市群有一个先天性的缺陷-------辐射范围受限。长株潭的辐范围本来可以很广，但由于行政区划的限制，他距离江西省只有几十公里。也就是说，长株潭向东辐射，几十公里就受到了行政区划的干扰，这必然严重阻碍了辐射的强度。如果萍乡纳入湖南，长株潭向东辐射范围马上翻倍，长株潭腹地无论是面积还是人口，都增加不少。
