[山西]盂县阳泉北站－县级对地级的反击 [复制链接]

事情是这样的，2009年石太客专开运在盂县设置阳泉北站，老石太铁路取消客运，只保留两组绿皮车，所有的动车组和普客都转移至阳泉北站。
这让阳泉市民感到气愤，首先是石太客专为什么不进阳泉改走盂县，第二为什么新铁路建成要废了老铁路的客运，第三为什么车站在盂县却要叫阳泉北站。为此阳泉和盂县两地的人民陷入了争端，经常在网上互骂。盂县人表示当年只有阳泉站的时候，盂县人民不也是要到阳泉坐火车，而盂县人从来不抱怨，而阳泉人现在的行为确实可笑，好像以为地级市有火车站是应该的，盂县就不能有火车站，殊不知几十年前阳泉也就是平定县的一个镇而已。至于阳泉北站这个名字，对于盂县人来说无所谓，好处就是能多停几辆车。

中国市管县体制让很多地方玩起了文字游戏，比如黄果树瀑布明明是镇宁县的，却只听过安顺黄果树瀑布，各大风景区挂市牌实质在县里的有很多，这就是典型的市刮县。
地级市可以像变色龙一样，分出狭义和广义，哪个有利就变哪个，就比如黄果树瀑布，“没错啊，黄果树是在安顺地级市的范围内啊，别为黑而黑好吗”这里开始广义了。。。结果来黄果树的人都在安顺西秀区坐车，食住，这个时候又狭义了。。。镇宁和关岭守了个贵州最有名的景区还成了贫困县。

而这一次，阳泉居然被盂县耍了，盂县利用阳泉的名字让本县的车更多一点，而真正的阳泉却远在40公里以外，“不是说盂县是阳泉市的一部分吗，怎么，交税的时候就知道是一部分，设火车站就说盂县是盂县，阳泉是阳泉了。“

从这一点上，我支持盂县，并不是针对阳泉，而是所有的地级市，有些几十年前很多从镇县升级为地级市，就以为自己本市所得的都是应该的，可是，历史是会变的，你可以凭什么别人不可以，人也是一样，有些出生不好的人摇身一变，开始变本加厉的打压别人，却忘了自己当初是什么德行。
从公正的角度来看，还是县市分管吧，你有你的文化，我有我的文化，本不应该捆绑在一起，把我说成是你，你说成是我，指鹿为马，还会相互利用，相互呕气。

太原太自私了，本来高铁直接进太原南站就不需要弯到孟县去了

1、虽说是阳泉北站，却在盂县的北边，叫盂县北站还差不多。
2、比阳泉北更夸张的是邵阳北和孝感北。长沙南到邵阳北高铁只要1小时，但邵阳北坐大巴到邵阳市区却要2小时。孝感北到孝感市区据说也有90公里吧。只能说这些站都是有名无实。
3、LZ支持盂县也罢，在当今这个市吞县的大环境下，过不了几年，阳泉就会北扩，盂县就会变成阳泉市盂州区的。

还想说的是地级市不要以为让别人县改区，就可以高枕无忧，所谓的盂州区，吃亏的不见得是盂县。

1、火车站和铁路在那里不会动，方便的还是盂县而不是阳泉，除非建过一条铁路。
2、盂县是盂州区了，阳泉市政府就有搬入盂州的可能，最后反客为主，老阳泉就是郊区，还是个飞地郊区，同时还没有县的独立自主，老阳泉人会因为接受不了盂县改叫阳泉，而真正的阳泉改叫xx区，这样混乱的事实，想恢复县级阳泉市，解释是：“老阳泉位置不好，市政府搬入盂县情有可原，但求别把名字带走，阳泉是老阳泉的，改叫盂州市吧。”按盂县的条件很有可能。
3、第一条的补充，阳泉北站无论如何都离阳泉40公里，并不会因为盂县改名盂州区就会拉近一米的距离。这样的自欺欺人，换句话说，阳泉人可以称阳泉西站在太原，阳泉东站在石家庄，阳泉南站在郑州，“这个城市的火车站真多，城市真大啊”实则一点意义都没有。。。

城铁和国铁根本不应该放在一个层面上讨论。

gaozhelun:1、虽说是阳泉北站，却在盂县的北边，叫盂县北站还差不多。
2、比阳泉北更夸张的是邵阳北和孝感北。长沙南到邵阳北高铁只要1小时，但邵阳北坐大巴到邵阳市区却要2小时。孝感北到孝感市区据说也有90公里吧。只能说这些站都是有名无实。
3、LZ支持盂县也罢，在当今这个市吞县的大环 .. (2015-10-29 23:02) 

叫孟州区？那让河南孟州市干嘛去？

寒之水晶:叫孟州区？那让河南孟州市干嘛去？ (2015-10-30 03:46) 

盂县不是孟县，不冲突

寒之水晶:叫孟州区？那让河南孟州市干嘛去？ (2015-10-30 03:46) 

盂（yu）和孟（meng）傻傻分不清楚

厦门北站离厦门中心区也好远好远啊！！！

寒之水晶:叫孟州区？那让河南孟州市干嘛去？ (2015-10-30 03:46) 

查查字典好不？

俺以为桂林西站在灵川、广州南站在番禺，这已经够远，想不到有更远的。

我曾经去安庆，从安庆西下车的。结果到了怀宁县。。。

aqiyu:厦门北站离厦门中心区也好远好远啊！！！ (2015-10-30 08:49) 

厦门北那总算还是厦门市区。。

看看南平吧。。

南平站、南平北、南平南、南平西、南平东。。

还有武夷山站、武夷山东。。

uranium235m:市管縣制度就是一坨屎，居然有大批人喜歡捧 (2015-10-30 10:55) 

这句话换成国管省，省管市县，县管乡镇都适用。

阳泉最悲剧的是新线开通之后，老线停止办理客运业务。别的地方是净增线路，对于阳泉来说，直接净减为0，左手倒右手，倒没了。虽然之后加了几趟慢车，聊胜于无罢了。

阳泉市辖区实在太小了，应该扩大

贵港西山、珠城北海......哎，都是地级市惹的祸！

为什么我不能回复啊，什么发帖未到50，不能发带链接的帖子，请问坛友在哪里改

cnc999:厦门北那总算还是厦门市区。。
看看南平吧。。
....... (2015-10-30 10:58) 

南平的情况吓尿，中国独一无二的站名之乱……

阳泉、盂县纯属躺枪，当初哪有这么多内心戏。线路走向是铁道部选的，两地只是被动接受。
这站最初叫“盂县站”，按县级站设计，规模很小，后来在阳泉市长的奔走下改成“阳泉北站”，按地级市规模重新设计扩建。
不管怎么说，这位市长也算在力所能及的范围内办了件好事。
所以呀，既不是盂县要反击阳泉，也不是阳泉要占盂县的便宜。

ls的，误解了，我的意思是中国市管县体制下的地名混乱，不仅仅是以往的市可以乘机抢县的资源，现在县也可以利用市的名字，在这种体制下每个地方的利益都得不到保护，每个人的利益都会被摧毁。
阳泉和盂县的人民开始当然只是被动接受，但是现在矛盾难道没有吗，别人抢了你的名字而你却得不到任何好处，相信每个阳泉人都会因此不满吧，别说并没有，阳泉人都赌气去石家庄坐车了

孝感北那个还有点说头，毕竟90年前确实是老孝感县的地盘，只是陆续析置出大悟、孝昌等县后，才跟今孝感市区隔绝的。
但阳泉原属平定县，跟盂县扯不上关系。

gaozhelun:1、虽说是阳泉北站，却在盂县的北边，叫盂县北站还差不多。
2、比阳泉北更夸张的是邵阳北和孝感北。长沙南到邵阳北高铁只要1小时，但邵阳北坐大巴到邵阳市区却要2小时。孝感北到孝感市区据说也有90公里吧。只能说这些站都是有名无实。
3、LZ支持盂县也罢，在当今这个市吞县的大环 .. (2015-10-29 23:02) 

这么远，所谓的吞，也就是市政府驻地搬迁而已，说白了仍然是两个独立的城市聚落

就阳泉北在盂县县城的位置来说，将来阳泉迁治到盂县还真有可能

市政府就算搬到盂县，不见得阳泉的主城就会迁到盂县
重点看未来阳泉市重点开发地区。