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[铁路]绍兴市利用萧甬铁路开行市域城际通勤列车 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2016-11-26
萧甬铁路开行城际列车项目是我市利用既有萧甬铁路的富余能力开行市域城际通勤列车,同时兼顾杭州和宁波,它对于促进三区融合,加强市区与杭甬的联系,提升绍兴城市品位,具有重要意义。根据预可行性研究方案,萧甬线绍兴段设车站9座,包含改造既有的钱清站、绍兴站、皋埠站(原绍兴东站)、上虞站等4个车站,新建镜水路站、陶堰站、东关站、百官站等4个车站,预留兴工路站;改、扩建既有上虞东货运站为新的上虞东动车运用所,项目总投资估算为30.56亿元,实行整体谋划,分期实施。今年8月27日市委财经领导小组会议同意萧甬铁路开行城际列车项目基本建设资金采用“属地负责”的原则,即市(越城区)、柯桥区、上虞区承担各自辖区范围内的站场建设和改造等相关费用;车辆购置、存车场和检修设施等公共费用由三区平均分摊,实行“三三制”原则。
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
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只看该作者 1 发表于: 2016-11-26
直接开到萧山站(杭州南站)就好了
只看该作者 2 发表于: 2016-11-26
普铁恢复站站乐,赞哦
只看该作者 3 发表于: 2016-11-27
回 keating 的帖子
keating:普铁恢复站站乐,赞哦 (2016-11-26 23:25) 

要能发挥城际通勤的作用也是好事
只看该作者 4 发表于: 2016-11-27
这是好事啊,只是价格不能太高。
如果能够十来分钟就有一趟,比那些所谓有高铁的功能要强大多少倍啊。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
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