[铁路]亚吉铁路5日开通 埃塞人以端中国“铁饭碗”为荣 [复制链接]

一切按照中国的标准来建设，必须这样。

打好北大校友这张牌

比我們哪鐵路要好。

夜靈:比我們哪鐵路要好。 (2016-10-06 10:31) 

东北的确有些铁路跟不上，老工业区啊！

其实从地理位置上看这是非洲最重要的铁路。

752公里，40亿美元，约260亿人民币，平均每公里约3000万多点，双线，
这造价也太低了。在中国这种水平的铁路估计得至少9000万一公里。
是不是他们没有腐败？？？

宰相:752公里，40亿美元，约260亿人民币，平均每公里约3000万多点，双线，
这造价也太低了。在中国这种水平的铁路估计得至少9000万一公里。
是不是他们没有腐败？？？
 (2016-10-06 11:30) 

埃塞俄比亚土地国有，征地非常容易。

国内的征地成本太高昂

xt1214:亚的斯亚贝巴第一条轻轨也是中国修的。 (2016-10-06 08:49)

埃塞俄比亚的非洲第一大水坝（复兴大坝）、非盟的大厦、唯一一个工业园区以及其他五六座水坝，都是中国修的。

如果仔细观察，还可以发现，埃塞俄比亚的民族区域自治、执政党组织结构都在学中国，他们的领导人也在中国上过学。

执政党埃塞俄比亚革命民主联合阵线开党代会，中共中央外联部是派人列席的。

妥妥的非洲新中国

厄立特里亚没生意了。

宰相:752公里，40亿美元，约260亿人民币，平均每公里约3000万多点，双线，
这造价也太低了。在中国这种水平的铁路估计得至少9000万一公里。
是不是他们没有腐败？？？
 (2016-10-06 11:30) 

国内现在造普铁线，实际上也是可以跑200时速动车的，标准就有别了

大呼拉尔:厄立特里亚没生意了。 (2016-10-06 12:32) 

厄立特里亚本来就没生意。

自从20年前埃厄分道扬镳、大打一场之后，两国彻底撕破脸，埃塞物流几乎全部走吉布提了

行者无疆:六年能够收回成本？ (2016-10-06 09:02) 

6年主要是要教会对方运营吧。
如果为利益，怎么也得收个10年20年，或者用中方股份逐年递减的形式..........

大呼拉尔:厄立特里亚没生意了。 (2016-10-06 12:32) 

这个国家也有意思，独立时间虽然不长，几乎跟所有邻国闹翻。

一水的25G。。
浓浓国铁风

全非洲第一条电气化线。。。。。。

机车是嘛玩意儿

不禁让人想起刘部长，高铁之父啊，功不可没呀

不是援建的吧？？？。。。难不成另一条坦赞铁路？

铁路职工服装也是原样照搬的

我看新闻，连车票都和我们的红票一样，上面还可以扫二维码。

非洲稍微有点前途的就南非、埃塞俄比亚、坦桑尼亚，埃及占地利而缺人和。

亞吉鐵路很值得慶賀，但千萬不要專做虧本生意就好。確實沒看到什麼 中國元素，都是國際通用的鐵路標準、標識、哪有什麼中國元素呀，

濛陽河:亞吉鐵路很值得慶賀，但千萬不要專做虧本生意就好。確實沒看到什麼 中國元素，都是國際通用的鐵路標準、標識、哪有什麼中國元素呀， (2016-10-07 11:08) 

制服是中国铁路职工的样式，虽然跟中国元素没关系

上面很多乱喷的
埃塞 吉布提 是黑皮肤的黑白混血的闪米特人，比黑人国家要有秩序和历史底蕴。
天朝在非洲铁路基建急需一个样本和示范点。再者，虽然开始投资较大，但是后续的铁路建设 管理体系 后勤维护都是依托天朝的。

honey1860$:厄立特里亚是被埃塞俄比亚强行吞并的。 (2015-05-27 19:18) 

张口就撒谎，心不正则言不顺


厄立特里亚的提格雷人 提格雷尼亚人是跟安哈拉人一起创造阿克苏姆文明的民族集团。
厄立特里亚是奥斯曼土耳其跟意大利几百年人为分裂的结果。埃塞的湾湾

覅落雨:有个北大毕业的校友就是好办事 (2016-08-03 17:52) 

厄立特里亚总统是南京陆军指挥学院学生。也是比较亲华的人物。相信土工也是协商了的结果
埃塞-吉布提铁路比埃 厄 铁路离海更近，更方便东亚特别是中国贸易，而且吉布提还有未来的中国军事基地
相信以后会有后续动作

大呼拉尔:厄立特里亚没生意了。 (2016-10-06 12:32) 

厄立特里亚独立以后跟埃塞就没啥往来了