[综合]从北京到广州如何走 [复制链接]

清代（1906年以前）
从北京广渠门外坐船，沿着大运河南下，到江苏扬州瓜洲渡口沿着长江西进，到江西湖口入鄱阳湖，再沿着赣江南下，到大庾县登岸，沿着梅关道翻越大庾岭，到广东南雄府上船，沿着北江南下，到三水县上珠江，到广州天字码头登岸。

清末及民国初期（1906年——1936年）
北段，从北京正阳门火车站上车，沿着京汉铁路南下，到汉口大智门火车站下车。
南段，太复杂。

民国晚期及新中国初期（1936年——1957年）
从北京正阳门火车站上车，沿着京汉铁路南下，到汉口大智门火车站下车，坐船过长江，到武昌徐家棚火车站上车，沿着粤汉铁路南下，到广州黄沙火车站（1947年改为大沙头火车站）下车。

新中国（1957年——今）
从北京正阳门火车站（1959年改东便门火车站，1996年改北京西站）上车，沿着京广铁路南下，到广州大沙头火车站（1974年改为流花火车站）下车。

首都机场——白云机场

居然没有北京西—广州南

还有：沿105国道、沿106国道、沿107国道、沿其它省道、沿京珠高速、京广铁路、京九铁路、京广高铁、飞机航班......直达。

应该也有海路线路吧。

远去的枫:应该也有海路线路吧。 (2016-09-29 09:30) 

海路要到天津转，不能直达。

为啥不走灵渠？

古代逆流而上的行船是靠人力吗？

古代很多官府驿道驿站吧，大运河主要是运粮食等物资产品，船的可载量要比马车车队效率高。
除非顺流又顺风而下，要不像运河感觉没有多快，
要快的还都是走驿道，到站换马.......
只是相对来说，船的舟车劳顿，比马车要好很多。
运河上的帆船相对没有那么晃....

独孤雨:古代逆流而上的行船是靠人力吗？ (2016-09-29 11:17) 

有的是靠船闸，北京通惠河就是靠若干个船闸通航，但是通过一次船，要放下去好多水才可以，后来由于水量不足就断航了，粮食只能卸在通州，改走陆路进京，这是当年通州繁华的原因

顶一下该贴，历史路线很值得回顾。

xuanyiyang:为啥不走灵渠？ (2016-09-29 10:47) 

灵渠比大庾岭远。

独孤雨:古代逆流而上的行船是靠人力吗？ (2016-09-29 11:17) 

肯定是啊，那时候又没发动机。

没有武汉长江大桥时，徐家棚火车站是武昌的主站么？

大唐总理:海路要到天津转，不能直达。 (2016-09-29 09:39) 

古代都不是直达的，天津转应该不是问题。主要是海路比较绕，时间也长吧。从现在的一些文章透露的情况看，清末到民国天津到上海是有客轮通航的，上海到广州也有，但天津有没有直达广州的客轮就不知道了。感觉海路比在陆地、内河运转，当年应该还是舒服很多的，就怕晕船者受不了。

独孤雨:古代逆流而上的行船是靠人力吗？ (2016-09-29 11:17) 

縴夫。。。。。。。。

扬歌海上:没有武汉长江大桥时，徐家棚火车站是武昌的主站么？ (2016-09-30 11:35) 

这不好说。武昌有俩站，一是徐家棚站，也就是名字叫“武昌站”，始发终到车都在这里，上下车的人主要是坐船去汉口的和去汉口再上车去北京的。一是通湘门站，位于武昌城旁边，到武昌的人从这里上下车。

休闲居士:这不好说。武昌有俩站，一是徐家棚站，也就是名字叫“武昌站”，始发终到车都在这里，上下车的人主要是坐船去汉口的和去汉口再上车去北京的。一是通湘门站，位于武昌城旁边，到武昌的人从这里上下车。 (2016-09-30 17:45) 

谢谢指教。特意查了一下武汉老地图，可惜翻印的老图不很清晰，看了多张才略查清楚位置。通湘门站似乎就是在今天武昌站的位置吧，徐家棚站应该是现在的武昌北站，它和大智门站倒是隔江相对。我今年夏天去过武汉，当时不知道徐家棚站的这段历史，只是去大智门老汉口站观瞻了一番。