本报讯（通讯员 张敬波 记者 宋志明）汉中市以交通为主的基础设施建设突飞猛进，西汉高速、十天高速、宝汉高速汉中境内路段先后建成通车，目前已形成环绕汉中主城区的高速公路大环线，成为我省除西安以外拥有绕城高速环线的地级城市。
自古以来，汉中盆地被秦岭北横、巴山南阻的地势束缚着，难以实现“冲出秦巴”的梦想。近多年来，国家和省委、省政府高度重视汉中交通展，历届汉中市委、市政府把破解交通瓶颈作为加快“三市建设”、同步小康的重大战略。2007年9月，西汉高速公路率先贯通，标志着秦巴天堑变通途；2011年12月，十天高速公路陕西境全线通车，汉中市民出行更加便捷；今年9月初，宝汉高速汉中至川陕界建成通车，为陕西再添一条入川高速通道。截至目前，汉中市形成南有西汉高速、北有十天高速、西有宝汉高速的高速交通大格局，三条高速公路分别在南郑县阳春镇、勉县褒城镇、城固县上元观镇三处交汇，汉中全面进入高速时代，纵横南北、联通东西的区位优势更加凸显。
“十一五”期间，汉中市建成以西汉高速为代表的一大批交通等重大工程，完成108、316等国省道改建工程，建设了107条2668公里的通乡公路，实现了8个县区通高速公路、9个县区通二级公路、所有乡镇通油路的重大突破。“十二五”期间，汉中以大交通破解大难题、促进大发展，全市公路交通建设已累计完成投资159.19亿元，是“十五”时期的2.11倍。重点实施了十天高速公路汉中段、宝汉高速公路汉中段、西汉高速佛坪永久连接线等项目，启动了西乡至镇巴高速公路前期工作，打通了汉中北上关中、南下川渝、东进江汉、西连陇南，通江达海的大通道。目前全市高速公路里程达到513公里，公路里程达到1.8828万公里，路网密度达到69.5公里/百平方公里，形成“两环四横七纵”公路网，基本形成市内1.5小时交通圈。
据最新调整的国家公路网规划资料显示，汉中市被确定为规划建设的全国179个公路运输枢纽之一，国道在现有的3条659公里的基础上将大幅上调，将在2030年前逐步改造升等到位。该市以“三高三铁”（西汉高速、十天高速、宝汉高速、西成客专、阳安复线和汉巴渝铁路）为主骨架打造交通大通道，使汉中全面融入陕、甘、川、渝、鄂、晋、豫省会城市“一日交通圈”和国家“一带一路”战略布局范围。
大交通促进大发展，汉中连接关天、成渝、江汉三大经济圈的区位优势，有助于加快向西融入新丝绸之路经济带、向东融入海上丝绸之路、向南融入长江经济带。今年1至8月，全市固定资产投资达489.99亿元，增速达21.2%；规模以上工业增速8.2%。
原载：《陕西日报》2015年11月18日第五版
