[铁路]【山川形便】五大铁路局（集团）新划分 [复制链接]

不同地理区域的国家铁路，应根据各自条件准确定位，方便资源整合优化、政策精准对接，实现铁路区域间差异化、区域内一体化发展。建议整合18铁路局，成立五大铁路局（集团）。

一、划分方案：
中部铁路局（集团）：
北京铁路局、上海铁路局、济南铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局部分（待定）
东北铁路局（集团）：
哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、蒙东铁路
东南铁路局（集团）：
广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、南昌铁路局、武汉铁路局部分（待定）
西南铁路局（集团）：
成都铁路局、昆明铁路局、西藏铁路（未来）
西北铁路局（集团）：
西安铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局（不含蒙东）、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司

二、战略定位：
中部：
核心主体，客运为主，积极构建一体化铁路网，联通各大都市圈，实现区域发展一体化
东北：
原料产地，承担木材、粮食等原料以及部分重工业产品运输
东南：
南海门户，承担外国进口和本地自产工业品运输
西南：
出海新道，连接东南亚、印度洋，承担保障能源安全的责任
西北：
能源基地，承担煤炭等能源运输，以及对接欧陆任务

三、驻地
总部驻地：北京
中部驻地：上海（or天津）
东北驻地：沈阳
东南驻地：广州
西南驻地：成都（or重庆）
西北驻地：西安

这里讨论的是大型跨区域客运和货运国家铁路，都市圈城际铁路和地铁就不要掺合了

总部驻地：北京
中部驻地：上海
东北驻地：沈阳
东南驻地：广州
西北驻地：西安
西南驻地：成都

中部和西北的范围太大，不利于管理

2013年新成立的国家铁路局则按照区域成立了7个地区铁路监督管理局：沈阳铁路监督管理局、上海铁路监督管理局、广州铁路监督管理局、成都铁路监督管理局、武汉铁路监督管理局、西安铁路监督管理局、兰州铁路监督管理局。而北京地区的铁路监督职能则暂由国家铁路局直接管理。

大冶咸人:中部和西北的范围太大，不利于管理 (2017-09-20 22:06) 

不存在的想法

成都铁路局的微博名字就叫西南铁路

南瑾:成都铁路局的微博名字就叫西南铁路 (2017-09-21 13:51) 

为什么不直接叫成都铁路局？

不怎么样
而且这种东西不应该在画纸为界么

西部距离太长

中部里程太多

我的帖子只有人类可以回复，所以gwzz234有点自知之明，请离开

中部铁路局要权倾朝野了，一个路局单挑剩余全路

山川形便:我的帖子只有人类可以回复，所以gwzz234有点自知之明，请离开 (2017-09-22 00:43) 

我觉得吧 别人随便说一句
就要骂其他人不是人
素质已经暴露无遗了
而且最可怕的是 其他都觉得我是人类
唯独你觉得我不是人类
所以说就你直觉力超过其他人?我估计不是的
估计多半是神经系统异常或者说说极度需要去看眼科

xhad1234:中部铁路局要权倾朝野了，一个路局单挑剩余全路 (2017-09-22 02:55) 

有利于资源整合，一体化发展，毕竟是中国人口最多、地形最平的核心区域，将成为未来市场化高铁网的沃土

xhad1234:中部铁路局要权倾朝野了，一个路局单挑剩余全路 (2017-09-22 02:55) 

其他四个路局都有各自的定位

东南海岸门户，西北能源通道，东北原材料基地，西南最弱，主要是方便经略东南亚，以缅甸为跳板，进入印度洋

为适应高铁特点和铁路发展，高铁要求最佳管理距离为1,000公里左右，所以改革将去掉距离过近的铁路局，减少全国铁路网管理层。

据此撤销济南铁路局、哈尔滨铁路局、呼和浩特铁路局等10个铁路局，剩下的8个铁路局组建为铁路运输集团（仍由铁总管辖），管辖范围如下：

1）北京铁路集团公司：

管辖京、津、河北、山东、京广线郑州（含，包括附近地区）以北以东（陇海线郑州以东至河南省界）、山西、内蒙锡林浩特以西。

2）沈阳铁路集团公司：

管辖东北三省、内蒙锡林浩特以东。

3）广州铁路集团公司：

管辖广东、海南、广西、福建。

4）武汉铁路集团公司：

管辖湖北、湖南、江西、京广线郑州（不含，许昌以南）以南、宁西线南阳以东。

5）上海铁路集团公司：

管辖上海、江苏、浙江、安徽。

6）西安铁路集团公司：

管辖陕、甘、宁夏、新疆和陇海、宁西线郑州（不含，荥阳以西）、南阳以西。

7）成都铁路集团：

管辖川、渝、云南、贵州。

8）青藏铁路集团：

管辖青海、西藏。

沔阳:为适应高铁特点和铁路发展，高铁要求最佳管理距离为1,000公里左右，所以改革将去掉距离过近的铁路局，减少全国铁路网管理层。
据此撤销济南铁路局、哈尔滨铁路局、呼和浩特铁路局等10个铁路局，剩下的8个铁路局组建为铁路运输集团（仍由铁总管辖），管辖范围如下：
1）北京铁路 .. (2017-09-22 18:54) 

这不是论坛一个人的方案吗？

全国分为几个大区域公司，运营跨线、跨局线路
每个省成立城际铁路公司，运营非跨省的城际铁路。

playnist:全国分为几个大区域公司，运营跨线、跨局线路
每个省成立城际铁路公司，运营非跨省的城际铁路。
 (2017-09-23 13:25) 

你这个相当于国铁地铁双轨制

最新消息，现铁路局全部改为集团公司，郑州已公布名称和任命了党委书记兼董事长。

中原风:最新消息，现铁路局全部改为集团公司，郑州已公布名称和任命了党委书记兼董事长。 (2017-09-23 22:41) 

没看到具体消息，不过按思维定势，十八局改公司，不奇怪

山川形便:
没看到具体消息，不过按思维定势，十八局改公司，不奇怪

没有改。汤都没有换。

乌鲁木齐铁路局改为中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司。简称乌鲁木齐铁路局。

宰相:没有改。汤都没有换。
乌鲁木齐铁路局改为中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司。简称乌鲁木齐铁路局。
....... (2017-09-24 08:11) 

和南方电网的深圳供电局有限公司一样

改革要一步一步的来，
现在市域铁路、市郊铁路，基本上已经逐渐被地方轨道公司接管了。
下一步应该是城际铁路，城际铁路可以由省一级全权建设运营。
国家干线，依然由区域公司运营。
改为公司制以后，区域公司也可以入股相应的省级城际铁路公司。
比如像武汉、济南、太原这种管辖一个省份的铁路局，可以直接和地方组建城际铁路公司，分流非机关人员。

playnist:改革要一步一步的来，
现在市域铁路、市郊铁路，基本上已经逐渐被地方轨道公司接管了。
下一步应该是城际铁路，城际铁路可以由省一级全权建设运营。
国家干线，依然由区域公司运营。
改为公司制以后，区域公司也可以入股相应的省级城际铁路公司。
....... (2017-09-24 11:35) 

这这这～～