[交通规划]《国家公路网规划(2022年-2035年)》印发 [复制链接]

国家发展改革委 交通运输部关于印发《国家公路网规划》的通知
各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、交通运输厅（局、委）：

《国家公路网规划》已经国务院批准，现印发给你们，请认真抓好贯彻落实。

国家发展改革委 交通运输部

2022年7月4日

通知链接和2022版《国家公路网规划(2022年-2035年)》 附件下载链接：https://xxgk.mot.gov.cn/2020/jigou/zhghs/202207/t20220711_3660995.html?mark_id=999_reallog_mark_ad%253A999%257CWeiboADNatural
国家发展改革委新闻发布会 介绍《国家公路网规划》有关情况链接：https://www.ndrc.gov.cn/xwdt/wszb/gjglwgh/?code=&state=123
交通运输部《国家公路网规划》解读链接：https://www.mot.gov.cn/2022zhengcejd/202207/t20220711_3660992.html

发改委官网文件
https://www.ndrc.gov.cn/xwdt/tzgg/202207/t20220712_1330359.html?code=&state=123

天南:发改委官网文件
https://www.ndrc.gov.cn/xwdt/tzgg/202207/t20220712_1330359.html?code=&state=123 (2022-07-13 01:17) 

怎么还有个ofd格式的，是因为这个ofd阅读器是国产的么？

国道与国家高速都增加了不少，其实就是逐渐把省道、省级高速收编到国家路网中。这样一定程度上降低地方zf的负担

台湾海峡跨海通道是实线，渤海海峡和琼州海峡跨海通道就是虚线。

G99台湾环线高速公路什么时候加上？？

2022-07-13更新。

还是不够彻底呀，像G0513平遥－洛阳和G5911朔州－太原完全可以合并成G55的西线。

祝愿国家的交通网络四通八达。

这么正式的文件有错别字是我没想到的，第57页对G695的描述，把“札达”写成了“扎达”。还有第13页写的“开县-凭祥”严格讲也不严谨，后面的附件里都是写的“开州”。

weiyanbodan:这么正式的文件有错别字是我没想到的，第57页对G695的描述，把“札达”写成了“扎达”。还有第13页写的“开县-凭祥”严格讲也不严谨，后面的附件里都是写的“开州”。 (2022-07-13 16:49) 

不要高估某些人俄水平，外包也普遍地理盲，知识也不更新

中国的交通规划真的烂透了，不太考虑地理形势

重磅！川藏公路G318线将提质改造！最新《国家公路网规划》来了

https://mp.weixin.qq.com/s/aGGLeKLCO6PcrmBMfBo3ig

山川形便:中国的交通规划真的烂透了，不太考虑地理形势 (2022-07-13 19:53) 

主要是北京放射线过多，但是实际上长三角珠三角流动人口比北京多的多。

国家高速公路“调整6条既有规划路线走向”，具体是哪6条，哪几段走向啊？

一批省高速改为国家高速联络线了。
比如黑龙江几条省高速改为国家高速G11联络线：
G1116伊北高速：S12伊齐高速伊北段。
G1117绥北高速：S15绥北高速。
G1118建鸡高速：S11建鸡高速

有些高速明明是1条硬拆成2条，有些高速却强行合并成1条。。真是。。。。

夜橒:有些高速明明是1条硬拆成2条，有些高速却强行合并成1条。。真是。。。。 (2022-07-14 17:07) 

纯粹为了凑横线纵线射线，说到底就是官本位。
应该按道路条件编号，
六车道八车道高速归为干线国道GXX，四车道高速归一般国道GXXX。
地面道路归省道。

其实大家大可不必纠结编号与起终点，名字叫京X高速也不会有多少人跑全程的。国家公路网最大的意义是明确哪些由国家负责投资，剩下的就算是地方自己规划、自己投资的了

夜橒:有些高速明明是1条硬拆成2条，有些高速却强行合并成1条。。真是。。。。 (2022-07-14 17:07) 

确实如此，扬州至溧阳至绩溪高速完全是一条高速，却分别被命名为G4011扬溧高速、G4012溧宁（宁德）高速。相反被命名为G4013的扬州至乐清高速，却是有很多条并不是顺接的高速拼凑而成。

四川省+重庆市
川S2成都-巴中→G8516巴中-成都，S2的编号可能由成都-绵阳-广元-汉中复线高速继承；
川S4成都-宜宾-古蔺-贵阳→G7512贵阳-成都，S4的编号可能由老成渝复线高速继承；
川SA3成都三绕→G9910成都都市圈环线；
川S74+川S43屏山（新市）-宜宾-彝良+云S10彝良-镇雄+云S11/贵S61镇雄-六盘水+贵S77六盘水-兴义→G8517屏山-兴义；
川S83马尔康-金川-丹巴-康定→G0615马尔康-康定段；
渝S2重庆-万州-宜昌-武汉→G4223武汉-重庆；
渝S80/S0101重庆三环→G9909重庆都市圈环线
渝S21/S63+贵S15秀山-松桃-铜仁-从江→G6512秀山-从江

记忆下落不明:还是不够彻底呀，像G0513平遥－洛阳和G5911朔州－太原完全可以合并成G55的西线。 (2022-07-13 15:03) 

G5911朔州-太原、G0513平遥-洛阳、G3613洛阳-内乡这3段完全可以合并为1段，就为了多两段以洛阳命名的高速吗？

夜橒:有些高速明明是1条硬拆成2条，有些高速却强行合并成1条。。真是。。。。 (2022-07-14 17:07) 

有些明明可以构成长大干线并且获得两位数编号的高速公路通道，因为两端城市不重要或其他原因而被无理拆分，比如——

日照 - 宝鸡，G26；
盐城 - 卢氏，G32；
上海 - 武汉 - 重庆 - 成都 - 拉萨，G46；
舟山 - 杭州 - 南昌 - 长沙 - 凤凰，G58；

北京 - 德州 - 上饶 - 宁德，G39；
北京 - 武汉 - 深圳，G49；
张掖 - 西宁 - 成都 - 贵阳 - 南宁 - 北海，G79。

一些省级高速纳入国家高速联络线还是偏少。
一些联络线距离太短。
里程超过1000公里的重点考虑，里程超过500公里的谨慎考虑，里程如果500公里以内，又在某省内不纳入国高。