[铁路]这里（铜仁到玉屏或新晃），到底该不该有一条铁路？ [复制链接]

图一

如图一，铜仁到玉屏现在只有几条普通公路和一条高等级公路想连接，渝怀铁路先早已通车。而铜仁市民到贵阳现在除了直飞与乘汽车只外，就只有从铜仁乘火车到怀化再转车到玉屏。如果铜仁到玉屏的铁路能打通，我相信不管是对铜仁地区的经济还是旅游发展都有相当大的作用的。


图二

图二，有两个方案，第一方案节省打通铁路的成本，第二方案更多的服务人民。不管选择哪个方案。对铜仁地区乘火车到贵阳都会节省至少三个小时的时间。试问现在有几个地级行政单位有了铁路而要饶道省外才能到达自己省会的？？？

已经有 重庆到怀化 的铁路  经过铜仁

现阶段我个人还是支持第一方案的，如果新晃能划如贵州的话，那没商量，肯定支持第二方案了。（申明：本人绝对不是搞地域歧视的人！！！）

引用第1楼75167于2008-05-30 08:42发表的  :
已经有 重庆到怀化 的铁路  经过铜仁

的确，重庆到怀化的铁路是经过铜仁了，可是如果你到贵阳选择那条铁路线，至少要多出三个小时的时间！！！

没有铁路的地方多了去。其实，只有中长距离（500—2000公里）的路程坐火车方才划算。

修这么条铁路太短了吧?铁道部排不上号,贵州省又出不起这些钱,难啊。其实我也支持修

引用第4楼仙峰俊俏于2008-05-30 08:49发表的  :
没有铁路的地方多了去。其实，只有中长距离（500—2000公里）的路程坐火车方才划算。

也不是那么说，虽然铜仁到玉屏没有那么远的距离，但那条很短的铁路对铜仁地区的经济发展是很有帮助的！

引用第5楼lsksyw于2008-05-30 08:59发表的  :
修这么条铁路太短了吧?铁道部排不上号,贵州省又出不起这些钱,难啊。其实我也支持修

虽然是很短，但是它的确有存在的必要啊！

铜仁要旅游的话，客源肯定绝大部分来自中国中东部，铜仁－怀化铁路正好已经满足这一需求，LZ提议的铁路可以说是一条鸡肋性质的铁路。

也就对铜仁到贵阳有效果
但铜仁到贵阳另外还有一条毕业-遵义-铜仁的规划线，显然比这条有价值的多

铜仁去贵阳，乘汽车有什么不好？

这条铁路虽然短，但完全是一条连接渝怀与沪昆两大干线之间的一条新联络线，并成为以黔东北铜仁为核心的等城市沟通贵州中部地区（省会贵阳）的铁路便捷通道。

引用第8楼北极星于2008-05-30 10:43发表的  :
铜仁要旅游的话，客源肯定绝大部分来自中国中东部，铜仁－怀化铁路正好已经满足这一需求，LZ提议的铁路可以说是一条鸡肋性质的铁路。

可以打通铜仁直接到贵阳的铁路，也未尝不是一件好事啊？！

引用第9楼QQme于2008-05-30 11:22发表的  :
也就对铜仁到贵阳有效果
但铜仁到贵阳另外还有一条毕业-遵义-铜仁的规划线，显然比这条有价值的多

规划线？什么时候开始规划的？我的确是不知道！

引用第10楼李清于2008-05-30 11:55发表的  :
铜仁去贵阳，乘汽车有什么不好？

那干脆全国都用公路算了，还要铁路干什么？
难道老兄忘记了1月份的凝冻灾害了？多少人徒步回家的？哪个时候公路的作用有多大？从湖南运60吨蔬菜到铜仁一天就抢够一空？难道铁路真的没作用了？

引用第11楼首长于2008-05-30 12:33发表的  :
这条铁路虽然短，但完全是一条连接渝怀与沪昆两大干线之间的一条新联络线，并成为以黔东北铜仁为核心的等城市沟通贵州中部地区（省会贵阳）的铁路便捷通道。

我的意思的确就是这样！

请大家继续讨论啊~！

当铜仁自己有钱修的时候就必要了

引用第17楼天山客于2008-05-30 23:51发表的  :
当铜仁自己有钱修的时候就必要了

那估计是不大可能了，铜仁现在在贵州可以说差不多倒数了！

没人了？

引用第13楼苍鹰于2008-05-30 14:11发表的  :
规划线？什么时候开始规划的？我的确是不知道！

根据《贵州省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,西起贵州省威宁,东至湖南省吉首市的威吉铁路已确定的走向为:毕节、大方、遵义、湄潭、思南、铜仁至湖南吉首接轨。

看来思南县终于要结束没铁路的历史!了！！！

引用第2楼苍鹰于2008-05-30 08:42发表的  :
现阶段我个人还是支持第一方案的，如果新晃能划如贵州的话，那没商量，肯定支持第二方案了。（申明：本人绝对不是搞地域歧视的人！！！）

干嘛把湖南的“鼻子”划到贵州？
要修的话沿着公路一修不就得了么……

全是隧道。从经济上来说，我认为不划算。

威宁—吉首铁路，横贯黔北