[北京]北京公交通达的河北三河、大厂、香河、廊坊、霸州、固安和涿州的未来 [复制链接]

北京公交9XX路早已通达了周边的这几个河北地县，而且许多重要的中央和北京市属单位也有机构常驻，其与北京的一体化进程已经无法阻止，所以窃以为假以时日，这些地县除了合并到北京，似乎并没有其它更好的未来。北京、当地的意愿自不必提，阻力可能主要来自河北省里，所以还是需要中央的协调与安排。

应该一次性把廊坊市分给京津

廊坊与京津一体化的程度是太深了，京津城际开通后，地处中途的廊坊更是没有选择，一体化程度会进一步加深。行政区划当然应该保持一定的稳定，但也应该顺应生产力和生产发展的调整而不应阻碍之。另外，涿州不属廊坊，但与北京的关系，有过之而无不及。

没什么感觉了，反正河北在有些人的眼里就是肉

难道一体化就一定要划到一起？

引用第4楼地图于2009-01-20 19:27发表的  :
难道一体化就一定要划到一起？

对，同居不一定需要领证。

在中国，行政区划特别是基层的行政区划，对当地的发展影响还是相当大的，有时行政分割会给当地的发展带来非常严重的负面效应，例子比比皆是。所以才要调整。

引用第5楼河山在我心于2009-01-20 22:36发表的  :
对，同居不一定需要领证。

(*^__^*) 嘻嘻……，要是想结婚的话还是领证的好，要不然出现什么纠纷法律不保护的。

实质的问题还是行政区划壁垒带来的影响，这些地方划入北京也就是把墙圈大了一圈，如果不减弱行政壁垒带来的影响，圈外的还是想到圈里，那么越圈越大，说不定会成为重庆一样的直辖市，现在经济关联越来也越大，那么多经济联系紧密的地方都要圈起来吗？与其这样的圈占还不如打破墙壁，大家来去自由方便，那才更有利于经济的交流。

还是把北京划给河北吧

引用第8楼地图于2009-01-22 14:59发表的  :
实质的问题还是行政区划壁垒带来的影响，这些地方划入北京也就是把墙圈大了一圈，如果不减弱行政壁垒带来的影响，圈外的还是想到圈里，那么越圈越大，说不定会成为重庆一样的直辖市，现在经济关联越来也越大，那么多经济联系紧密的地方都要圈起来吗？与其这样的圈占还不如打破墙壁，大家来去自由方便，那才更有利于经济的交流。

问题大了。条块分割，刀子割下一条子肉，附带上的东西太多啦。

北京天津都想很牛，不如两市把河北省瓜分了

公交互通和行政区划没有必然联系。涿州市甚至涞水县的公交也有通到房山区境内的呢。在房山区张坊镇，公交线路既有北京X路，也有房山X路、良乡X路，还有涿州X路，涞水X路。

不过，行政区划的壁垒作用也是有的，北京的918支线曾经通到天津蓟县境内的黄崖关长城，后来被地方保护者赶了出来，其实对当地发展没什么好处。蓟县是滴水不进，别说北京和河北的公交了，连天津市的公交都进不了蓟县。

廊坊市政府就做的很好，当地的黑车去年曾经暴力阻拦北京938支线公交进廊坊，后来廊坊市政府坚决支持，认为两地公交互通对廊坊是非常必要的，妥善解决了此事。霸州市政府是特意以优惠的条件把北京943路引入了霸州市，虽然对当地的交通业者有一定的损失，但是从长远来看，对整体的经济社会发展大有益处。

感觉天津特别封闭，记得前年开车去宝坻，来回也没走高速，还被收了近50元的近津费，真是穷疯了。

三河/大厂 930   香河/廊坊 938   霸州943

还是意淫者居多

北京有必要靠大量圈地提高自己的实力嘛？

廊坊，香河到北京的距离比密云延庆还近，早就该划到北京。并且这也是未来一定的。想要北京户口的，可以把户口弄到廊坊或者香河，等到被北京合并后自然就是北京户口了

行政区划总有边界，但经济没有边界

公交通达不一定调整行政区划边界，否则北京公交如果通广州，那广州也划北京算了

恢复直隶指日可待了，哈哈哈！！

成立一个大北京范围的公交公司管理不就行了么，为什么所有的社会事务非要和行政区一样呢？

北京河北应该重新洗牌了

一体化不是要划到一起，纽约和新泽西还一体化呢

这个地区 区划确实比较混乱。。

建立一个京兆地方！