[甘肃]假若陇南两分，礼县会不会与成县争锋！ [复制链接]

对陇南两分，估计网友多有看法：
因为武都、文县、宕昌、康县、舟曲（事实上还有九寨、迭部）距离便利、联系密切，且靠近西南西部最大的经济体，是甘川间经济交流的枢纽和门户，所以支持武都成立中小型地市无可争议（较之天水）；
而礼县、西和、成县、徽县、两当（可能还有凤县）有如轮毂辐条指向天水，固然有未来的十天高速公路串联，但究竟成县、还是礼县能做未来地市的首府呢？
有网友说成县坐中，应该是成县！也有说礼县依托天水-关中经济区，承北启南，经济流向使然（譬如和定西一样更快的融入大城市的辐射区）！

人不说不知，理不辨不明，希望看到的能积极评说！


陇南两分无非是
其一
武都市：武都、文县、康县、宕昌、（舟曲）
成县市：成县、礼县、西和、徽县、两当
其二
武都市：武都、文县、康县、宕昌、（舟曲）
并入天水市：成县、礼县、西和、徽县、两当
其三
恢复原武都市：武都、文县、康县、宕昌、岷县、成县
并入原天水市：礼县、西和、徽县、两当

徽成盆地开阔，西礼多为高原丘陵地带，但城建用地仅是考虑条件之一！

并入天水

陇南两分，不是分两个地级市，而是南边成立新武都市，北边几县直接并入天水市，没必要再增加一个地区，也自然无礼县与成县之争，两地各有优势与劣势，找出适合自己发展的路子就行了。
礼县西汉水上游相对西和开阔些，发展空间比西和大，但位置太偏，建议除十天高速外，新修西和——礼县——武山的高速联络线，将徽成、西礼与兰州连成直线，不用再绕天水。

虽然西礼连接武山至兰州名为直线，但两地经济来往稀疏，很难形成要道，所以也不可能有大变化！兰渝、兰海都是兰州乃至西北贯通西南成渝的大动脉，所以沿线城市才跟着沾光！
至于礼县偏，其实未来城市都是规模远大过现在，到时就会是礼县城-祁山-盐官-长道-西和县城连片发展，或者组团集中发展，譬如徽成县的相向发展，数十公里很正常，兰州就是数百公里的超大城市带！

其实
老武都地区就是沿国道212走向的白龙江为核心的西秦岭山区，经济体相对独立！
原天水地区就是以陇海铁路为主轴的渭河上游的黄土高原丘陵地区，板块相当完整！

其实开新帖的意思只是表明，许多事情并非想象的简单，当年行政区域调整也可能就不是科学决断的产物！
如今的局面陇南双核发展可能就是最好的办法，无非是明确一下到底是武主成次，还是武次成主，因为是陇南行政隶属捆绑在一起，陇南还是相对大市。
武都为中心缺建设用地（移山造地不可行，搬城上山待以后科学技术发达是否值得探讨）！山高坡陡、谷地狭长！
成县为核心远离交通信息主流，北依托天水的转输，南边不如武都便捷！
所以双核发展、规模适度，可能就是最好的选择！建设神经中枢当然是武都得当！开发陇南资源还是成县有戏！

当年把西、礼、两、徽四县划到陇南来，到底是什么原因，地理？人口？贫困？
84年发过一次大水，当时此四县居长江流域，天水多居黄河流域，85年即调整区划，陇南是长江上游水土流失重点保护和监测区，莫非是按流域好防治水患？

引用第7楼sslnbqsr于2009-12-05 20:58发表的  :
当年把西、礼、两、徽四县划到陇南来，到底是什么原因，地理？人口？贫困？
84年发过一次大水，当时此四县居长江流域，天水多居黄河流域，85年即调整区划，陇南是长江上游水土流失重点保护和监测区，莫非是按流域好防治水患？

当时坊间流传的是，划归陇南后两当县长第一次汇报工作便车祸摔死在路上，所以申请递到省上，坚决要求行署搬迁成县！

上次搬迁其实是84年的决定，所以诱发了洪水，结果当时陇南史上最大的工程就是武都堤防，还上了当年的全国年鉴甘肃篇，我是第一次见过那么多的军人和机械施工！
这次搬迁其实是震前的密议，还让许多无辜的人以为是地震引起的风波，所以借震后操作实施引起了民愤，结果又是震后恢复重建！也许这就是天命不可违！

83年是全国人民“种草种树、支援甘肃”的年代，你说的按流域划分治理生态或许就是当年决策的根据！

按流域划分有一定道理，但各地具体情况应当具体分析，不能一概而论啊，在交通上，北边去天水确实比去武都方便，在当时交通条件下，决策者们不会不考虑这一点吧。
至于地震搬迁，我也听说是WY来陇南以后就有想把市府搬迁到成县的意思，但后来闹地震，又11·17，把自己也弄跑了。还听说当时中央领导下去考察，说武都的地形容易形成堰塞湖（本身水比城高是武都一大特点），安全威胁太大，对于搬迁好像还有个批复文件，后来11·17了，搬迁成了敏感话题，没人谈论了。

说实话，兰渝铁路到底能发挥多大的作用还值得观察。

毕竟中国的经济中心不在西部。

我个人觉得吧，当年划分的原因有两个：

1，按长江流域划分的，但是天水还是有部分长江流域并未置入陇南。

2，天水人口太多了，而其中绝大部分是农村人口。当年天水建市，可能是想提高点城市人口的比例。就是不知道那时候建市对城市人口有没有硬性指标。


这只是我自己的想法。

引用第12楼166于2009-12-06 10:56发表的  :
说实话，兰渝铁路到底能发挥多大的作用还值得观察。
毕竟中国的经济中心不在西部。

主要是为两头服务的，新疆和重庆。

天水秦岭南坡长江流域地区和礼县、西和西汉水上游一带历史上很长一段时间一直是归北边管的，而两县南部则长时期归南边武都郡（郡治今西和县洛峪镇一带）、仇池郡等管辖。
西汉时，礼县东北部、西和北部是当时的西县，归陇西郡管辖，后分陇西、北地二郡置天水郡后，改隶天水郡（郡治今通渭一带），东汉改称汉阳郡（郡治今甘谷东南），曹魏时又改回天水郡，并在故西县地设始昌县，南北朝时，甚至徽成一带都设了南秦州（今天水市为秦州），隋时也曾在今成县一带复设汉阳郡。

我也考虑过人口太多的原因，要是真把西、礼、徽、两四县划回天水，再把成县稍上，那天水人口就超过500万了…………占全省总人口五分之一，甘肃人口超级大户…………吼吼！

无形
《行政区划网刊》主编
  

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陇南一分为二，建立两个地级市，规模在甘肃省也不算太小。
可行。

取消市管市县，撤销乡镇，县级自治。
都┬─区
│└───县
省┬─市───区
　├─────市、县
　└─州┬──市、县
　　　　└市─区
注：各级行政均可自治。州一般是自治州。州辖市大者可分区。
我的博客:道似无形却有形http://wuxing.bokee.com

西擒闲人
  

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以你的分法，武都地位无可争议！
估计西礼绝不会甘心的，估计成县、礼县又要打起来了！以26万人口的小县统领51万人口的大县！
武成之争其实就是地方利益的博弈，对全省经济格局影响不大！成县做主可能融入天水-关中经济区，武都必然是川北重庆经济流向！就甘肃而言，武都好过成县，毕竟经济流向的多元化是利大于弊（社会生态和生物圈一样，也是种属越多越稳定），且在西秦岭山区建设中心城市，对偏远地带可以带动也可借用大九寨旅游圈坐享其成（九寨旅游享誉世界，但其周边依托反倒是武都文县更紧密）！
不信，我开新帖试试！

但得闲适踏青春，何须擅板共金樽。
盐官古风今犹存，不见当年牧马人。

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人民网甘肃视窗兰州1月4日讯 据《甘肃日报》报道：2009年12月30日，记者从陇南市政府举行的新闻发布会上获悉，该市武都区东江新区第一批69.47亩国有建设用地使用权公开出让，标志着备受关注的东江新区开发工作全面展开。

    据了解，新开发的东江新区可利用土地4.47平方公里，区域内用地发展空间较大，南端有建设中的兰海高速，北部有兰渝铁路穿越而过，国道212线从中间穿过。东江新区建成后将成为陇南市新的行政中心、商贸中心和交通中心，可容纳人口5.7万人，并建设兰渝铁路客运站、城市中心广场、“5·12”特大地震主题纪念园等公共服务设施和白龙江滨江风景区、东江水沟植被防护网以及北部山体生态区等绿化带。（周者军）

用了吃奶劲才挤出这么点地方，更证明这里难以做陇南中心。武都还是老老实实做县城吧。不要硬去装大象，延误了整个陇南的发展。

原来搬了半天，是从市区搬郊区，呵呵！！

东江距离城关不过2~3公里，以我的意见索性搬迁到----------两水镇，估摸两水当在10平方公里左右，且地形开阔，江水位低无水患之忧，南北尚有沟壑枝装延伸，且山势稍平缓，生态开发一些山地建筑也是可能，且两水居于市区上游，上有角弓坝鱼米（优质大米角弓米向为贡品）之乡的惠泽，下有吉石坝--钟楼滩--城关--东江--汉王串珠状城市，未来有公路直通九寨的便利，有通达西礼南部、宕昌、舟曲的优势，实在是上上之选！

UP······

不管搬到哪里，陇南市都应该正视现实，既然兄弟们都住得远交通不便，就不要强扭在一起吃大锅饭，各分各家经济独立就行了。

陇南的路本身说明问题，就两条路是国道：其一，国道212线即甘川公路，岷县--宕昌--武都--文县--四川广元；其二，国道316线即兰福公路，天水--徽县--两当--宝鸡凤县。路网本身就说明自古经济往来就是：北五县流向天水关中经济区，南四县流向兰州四川两头，中部通过江武公路徽成县---武都使之两路沟通，也使得武都文县北上天水关中的316与江武路连成主线从而称作天武公路，316事实上在徽县两当与汉中留坝的交往接近中断，反倒是316线汉中留坝与凤县与宝鸡连成主线（也习称川陕公路）！与此对应的兰海高速与十天高速可以预见的就必然是以下结果：：：

1、兰海高速将是甘川甚至西北、西南的主流通道，将会大大促进沿线城市的发展，毕竟交通是经济发展的生命线，无可辩驳！
2、十天高速将会异质为天武高速，即天水--西礼--成县（纸坊、小川）--康县（望关）--武都---  ----进而联系四川，当无异议！