[综合]地理交通中心（与人口分布无关）是哪里 [复制链接]

首长:陕西安康不是有居于中国版之中的“鸡心岭”么 (2015-05-11 10:58) 

秋海棠之心——黄陵。

谈地理交通中心，有人故意拿与之无关的人口重心，经济重心来混淆概念。
虽然某些数据兰州银川超过西安，但如果建立起更良好的模型，还是看好西安。
从路网上，西安自然远胜临近的兰州和银川。

无形:地理交通中心与地理中心关联度较大，与人口重心关联度不大。 (2015-05-11 11:23) 

交通重心取决于各地的吞吐量，后者跟人口重心和经济重心关系最大。地理因素的直接作用不大。典型如俄国、特别是解体前，交通重心就是莫斯科。

中心和重心都分不清。

无形:中心和重心都分不清。 (2015-05-12 06:14) 

不考虑吞吐量，那也是路网和站点分布，一样偏东

西安人最适合自驾游走全国，方便安排半月行程走任何方向，覆盖全国。

歪楼了，成讨论地理几何中心的帖子了。
既然是地理交通中心，不但要考虑地理位置居中，而且要考虑与实际地理环境相适应的交通网络布局。
西安，虽然不是绝对的地理几何中心，但位置相对居中。尤其是实际公路交通网络条件，可参看14楼的最新高速公路交通全图。西安处在米字形的高速公路网络枢纽中心，到任何一个方向基本都接近于直线，而且道里相对均衡。
而兰州，虽然是地理几何中心，受地理环境限制，经过的交通路线呈一字马形态。且中国实际交通网络偏重于东南方向，兰州到东南方向的便利和距离远不如西北方向。

把西安当西北并不客观。
关中是中国的中部。

武汉郑州比较符合

其实海拔差造成的坡度都没算进去，如果能把版图展平了估计是另一番情景……

无形:把西安当西北并不客观。
关中是中国的中部。 (2015-05-12 09:38) 

那你就按国土面积平摊各地基建投资吧。

说地理交通中心，就不得不考虑交通分布和可能的交通分布。
现状是东部交通密度比较大，西部交通密度比较小。因此对交通密度进行加权之后，地理交通中心，可能会东移至洛阳，至少也是西安了。
西部高原沙漠戈壁雪山这类自然环境也较多，交通也不可能到东中不那种程度。可能交通分布，也是偏东部。

综合来看，地理交通中心，可能在西安和郑州之间。

光看交通路网，郑州更居中一点，西安以西路网太稀疏。

荒州邈县:按上图的公路营运里程表：
西安——拉萨2865，乌鲁木齐2581，哈尔滨2344，长春2101.
兰州——哈尔滨2765，长春2522，广州2425，南宁2423，福州2377，沈阳2226，拉萨2162，昆明2016.
银川——南宁2692，拉萨2600，广州2502，福州2464，哈尔滨2440，昆明2315，长春2197，贵阳2132， ..(2015-05-11 13:04)嬀/color]

还有二十几个省会呢，每个都平均进去，那么肯定是郑州

pgleam:其实海拔差造成的坡度都没算进去，如果能把版图展平了估计是另一番情景…… (2015-05-12 12:51) 

也就是千分之一，完全可以忽略

这玩意不是很好算吗？就拿前面地图上的城市公路里程表就能算出来。

北京、上海、广州、武汉、兰州

大呼拉尔:秋海棠之心——黄陵。 (2015-05-11 18:58) 

黄陵县还是改回“中部县”吧。