[铁路]2座在黄河南岸的城市偏偏要2次跨越黄河来连接在一起，放着黄河南不走。 [复制链接]

现在不比从前，长江大桥都不是个事，何况黄河。过桥跟平地没什么区别。

楼主意思我很赞同，我个人偏向于兰考方案。但是问题是，河南省内仅濮阳不通高铁，如果错失此机会，可能也没啥机会了。

濮阳很强大啊，而且不得不说新乡很强大，而且滑县很强大，同样，河南省推行郑汴一体化，为什么不走开封过黄呢？这就要问到，为什么走新乡不走开封，走滑县不走长垣。

请楼主调查清楚再发言。
豫鲁两省早已在郑济南北线上达成妥协:北线用郑济的名义;
南线不用郑济的名义，即郑徐高铁郑兰段+兰菏高铁+鲁南高铁菏曲段+京沪高铁曲济段，全线350。事实上南线方案走向正是如此;

鲁以同意修北线换豫同意鲁南高铁接入郑徐高铁兰考南站。
南北线都修，皆大欢喜。

另外纠正一下很多人的误区，铁路线不仅仅是只方便两端城市，也方便中间城市。北线的聊城，若无郑济，向中原西北西南中南方向将很麻烦;地理位置尴尬的连铁路客运都不通的濮阳市区，更是再难有通铁路客运的机会了;南线的菏泽也一样，接上郑州才能方便地通达中原西北西南中南

希望郑开城际三期由开封站延伸到兰考南

独角兽:希望郑开城际三期由开封站延伸到兰考南 (2015-11-14 20:56) 

兰考没什么客流，城际就算了。有郑徐高铁，到兰考还更快。

跨了好多次青藏公路的青藏铁路。。

跨大江大河永远都不会简单，永久都是控制性工程，造价维护都极其高昂，无论出于什么原因，这种违背事务规律的做法都不值得提倡。

另外南线菏泽应该向梁山方向修建，山东段黄河以北历史上一直是水患之地。