[湖北]仙桃升地级市新思路：不带潜江带上洪湖 [复制链接]

renmin:也是个办法，避免天门与仙桃之争，干脆就是仙桃市、洪湖市、潜江市、汉川市组建一个新的地级市。
天门市做类似鄂州市模式也行。 (2019-07-02 20:30) 

潜江市和天门市都有很大阻力。
潜江市回荆州还有点可能，跟仙桃不现实。
天门市发展最差，最不可能升地级，鄂州模式想都不用想。若不愿意加入仙桃（沔阳），就自己呆着吧（但只能给县级市待遇，严禁高配），继续烂下去就是

zhaohz:潜江市和天门市都有很大阻力。
潜江市回荆州还有点可能，跟仙桃不现实。
天门市发展最差，最不可能升地级，鄂州模式想都不用想。若不愿意加入仙桃（沔阳），就自己呆着吧（但只能给县级市待遇，严禁高配），继续烂下去就是 (2019-07-02 21:08)

那是记错了，潜江不服仙桃而不是天门。潜江何去何从，可以不跟仙桃周边玩。认识的天门人比较多，被误导了。

天门市加入新地级市，只可能撤市设区，这样才能把高配的官员上调到地级市，再组建一个处级班子。
如果保留为市，则现在高配的副厅级领导，副处级局长等难以安排，至少要乱一届，更不利发展。

夕阳西下:天门市加入新地级市，只可能撤市设区，这样才能把高配的官员上调到地级市，再组建一个处级班子。
如果保留为市，则现在高配的副厅级领导，副处级局长等难以安排，至少要乱一届，更不利发展。
 (2019-07-03 22:15) 

即使天门保留县级市，原本高配的官员也可以分流一部分到新地级市吧？没有哪里的高官一定要是要市区或者县里人吧。像市长之类的高官一般都是外地流官。

在失去王生铁、许克振等仙桃（沔阳）籍官员荫庇的情形下，随着天门城区“两高”项目落地（沿江高铁天门城区站、武汉至天门至当阳高速公路--G42与G50的复线），天门的区位优势、交通优势将会在江汉三市中形式一定比较优势，投资与招商的便利条件将会后发而至。

我的想法：划汉江两岸的彭市镇、麻洋镇、多祥镇、沉湖镇及沉湖农场、郑场镇、毛嘴镇、三伏潭镇、胡场镇、干河街道组建天沔区；仙桃市再分拆为仙桃区和沔阳县，沔州市政府驻地设置在天沔区（干河街道），沔州市辖天沔区、仙桃区、沔阳县、监利县、代管天门市、潜江市、洪湖市

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沔州市：国土面积约1.3万平方公里，人口约700万，放权天门市、潜江市，常委高配，可学习苏州模式。
荆州市：国土面积约8500平方公里（调整后），人口约400万（宜昌人口420万左右）

仙桃升地不一定非要江汉三市一起，带洪湖升地，复沔阳废仙桃，按湖北惯例：原仙桃市析沙湖县，新沔阳市辖仙桃区、沙湖县、代管洪湖市。

此议如果十年前提出，或许真有实施的可能。毕竟洪湖本来就是沔阳县的地盘，且强弱分明太显。

然而时易世移，今之洪湖已非昔之洪湖，武汉连续两任市长都是洪湖的，使得洪湖陡然发现了自己的价值，那就是紧抱武汉大腿，连现任上级荆州都弃之不顾了，何在乎更早的上级仙桃？

洪湖的新滩已被武汉开发区托管，洪湖自己又成为武汉城市圈观察员，虽然比仙桃差一截，但肯定会追求与仙桃相当的地位，而不会甘居仙桃之下。

潜江市鲜桃区！

地级市是经济发展某一阶段的产物，在这一特定阶段，地级市如雨后春笋，在一定程度上助长了经济的发展。但现在看来，地级市也是良莠不分，该到间苗的时候了！

汉 就是 沔，叫汉城市得了。韩国都城改名了，没有谁能阻挡了

五毒书记:潜江市鲜桃区！?(2019-10-23 23:48)?

"楚王"，不用上蹿下跳了。

仙桃的实力已经具备升地级市了(综合实力连续25年湖北县域不含市辖区的第一)，天门现在实力确实还不如湖北一些市管县。竟陵城区远离大河(汉江，跟荆门一样有弊端)，又不在湖北宜黄城镇带上，区位优势不如挨着武汉的仙桃城区。

仙桃城区站(今天门南站)设在仙北，本来就是湖北省的一盘秒棋。否则人家仙桃为什么同意把汉宜客专干线城区站放在仙北? 放着靠近城区的西流河镇土地不用，你以为人家是真糊涂好心共站吗？没有任何城市会傻到把代表城市窗口的高铁站设在隔壁城市地盘上，否则必有远期所图(双城合并)。

仙桃干河、胡场、袁市三街办划归天门！

天门市喜获沿江高铁城区站

继沿江高铁通道组成部分的成南达万高铁以及北沿江高铁合肥至南京至上海段在2019年9月底相继召开可研评审会以来，整个沿江高铁目前正按部就班的朝着2020年底全线开工的目标在推进前期工作。
2019年10月18日至20日，国家铁路集团工程设计鉴定中心在武汉召开了沿江高铁武汉至宜昌段可研评审会。经铁总专家评审后的线路走向为：汉口-汉川东-天门北-钟祥南-荆门西-当阳西-宜昌北。

沿江高铁武汉至宜昌段铁路起于汉口火车站，止于宜昌北站。全长289公里，其中新建272公里，利用现有汉宜铁路17公里，项目总投资478亿元。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h。铁路沿线新建汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。

与今年2月预可研审查会的推荐方案相比，荆门至天门段控制节点由沙洋北调整为了钟祥南，天门至汉口段变化不大。

天门北站位于天门城北湾坝中岭村，距离中心城区4KM，紧邻S213省道。线路出天门北站后折向东北，经京山市的雁门口镇、屈家岭管理区、石龙镇等地进入钟祥市境内。
另据地方消息人士透露，天门北站站房面积8000㎡（按地级市标准设置）。
原长荆线天门站拟更名为“皂市站”。
“天门北站”后续会向铁路主管部门申请更名为“天门站”。
届时，天门市将会有沿江高铁天门站、汉宜线天门南站、长荆线皂市站三座客运车站；江汉货运线天门东站、岳口站两座货运车站。
沿江高铁天门城区设站成功，将结束天门城区不通火车客运的历史，也使得武汉“1+8”城市圈全部主要城市实现了快速直达武汉的铁路客运。从而也使得天门在江汉三市中脱颖而出，形成区域性铁路小枢纽，助力天门市的经济与社会的快速发展。