近日光明版百强县与前日山区县高度吻合,温台城市群与北部的浙北城市群在三门县成功分开,省内剩下的100万人口没入千亿的为东阳市和临海市,而去年全年gdp排名中没在榜一(榜一最后是永康市,赛迪版义乌、东阳、永康为百强县)的强县中80万人口的还有永嘉县和平阳县,唯一千亿县而不是市的为宁海县,今年宁海市域提上议程,千亿不通轨交的还剩宁海县、慈溪市、吴兴区、桐乡市、平湖市、诸暨市,沪乍杭或称沪平盐在规划中,杭诸及宁波市域慈溪线在建设中,没消息的就剩吴兴区和桐乡市,如果桐乡市的机场连接线能接入杭州轨交也算(苏杭城际还是走嘉兴南比较合理,没必要过湖州东的南浔及桐乡乌镇,苏州的吴江多出一个盛泽才有必要,而且已规划湖嘉城际,会并入沪乍杭),最后的吴兴还是尽快将杭德延伸一下,毕竟杭德比杭诸、杭宁都短了很多,杭德二期应该可以上马了。
同时,城际方面杭甬、甬金、金台可以组成省域Z形的C字头编组火车,衢丽铁路建成后,接入丽温铁路,构成衢丽温C字头浙南编组城际列车;而且也可以考虑金台城际铁路接入台温线,杭甬、甬金由金衢线接入衢丽温线;考虑杭温开通后,温台线班次减少,金台城际接入甬台温的温台段,杭甬、甬金、金台、台温即可构成的s形(通过金华南和台州西节点,连接两端的杭州南站至温州北站)正好融通杭、甬、金义、温台四城,及浙南温台城市群;这样杭州南和温州北,及宁波和金华构成四个点,参考现在甬金铁路班次,分段开行,其中甬金、金台温(200公里以上)早晚各一列,杭甬、金台(140公里左右)保留每日四列。
上述海盐人口少了点,但人均算高,入百强也有道理,三门和临海提升就有点难了,另外80万人口的平阳和永嘉如果可以进百强有希望,其实临海和东阳的100万人口上千亿也是有希望的,三门人口上不去,只能学习海盐拉人均了,而且椒江北没拉上去,这才是台州的发展瓶颈,说来说去还是三门和临海的围垦造地慢了,温台缩在浙南要与浙北连片,关键还是在椒江北至三门湾的沿海发展空间上;现在杭甬、杭台复线高速及高铁,及杭温高铁都通了,杭温还少一条复线高速,甬金的复线高速只有金衢上积极一点,甬金段没啥消息,甬金复线和杭温复线为近期重点的新的十字交通网。
[ 此帖被ruixiang001在2024-09-25 14:27重新编辑 ]