[铁路]春运期间一高铁因超载无法运行=====火车也会因超载无法运行？ [复制链接]

iantop:啥叫少了一节车厢？
动车组都是固定编组的，短途城际有4编的不算，长途要么8，要么16，要么8+8，京沪上个别有17编，故障后换备用车底导致座位数有变化是正常的，怎么叫少了一节车厢？ (2024-02-05 10:47) 

那就是本车是17节，换的备车是16节呗

华人:那就是本车是17节，换的备车是16节呗 (2024-02-05 13:24) 

不是，17编主要运用在京沪高铁
G1268/5是沈局的CRH380BG重联担当，是8+8编组，青岛所估计没有备用的380BG，估计换的是CR400AF-G或者CR400BF-G，复兴号比和谐号的定员少

买短乘长主要原因还是短途票放票太早，致使该列列车运行线路上大量的短途票被卖出，造成长途客买不到长途客票，从而被迫买短乘长。打个比方：以列车全程30站为例，同一座位号，后段、中段、前段都有短途票被人早早买走，在长途客买不到长途票的情况下，就会买该号的短票以乘长，由于该号已被短途票早早分成了好几段，出现几个人买该号短票已乘长都有可能，就可能出现多人不下车，如果全列列车多个座位号都出现这种买票情况，超载就难免了。如果早期只买长途票，把短途票放到开车前几天销售，情况就会完全不一样。

八九十年代，绿皮火车根本控制不了超员。因为乘客从车厢窗户爬进去。所以超员300%也是司空见惯。

九十年代中后期陆续开始出现 全列空调（窗户打不开爬不进去）的蓝皮、白皮火车。列车员只要守住车厢门检票，可以杜绝无票上车！

动车、高铁时代，完全是自动门，2车厢配一名列车员，根本管不了热门时段的无票上车的旅客潮流。所以这种高铁超载无解。

所以，如何解决买短乘长的补票问题是关键