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[甘肃]请熟悉陇南地区的朋友进来,有问题请教。 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2007-06-12
引用第7楼sslnbqsr于2007-05-04 14:38发表的  :
原则上支持天水为新行政中心,归天水所在省!!
因为这一地区基本上都是秦陇文化区,文化对一个地方发展走向的影响很大的!!你说呢? [表情]

南部四县联系汉中还是方便些。
汉中-略阳-徽县-天水(国家高速公路十堰-天水线)高速公路修通后,徽、成、两三县联系汉中更方便。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 26 发表于: 2007-06-12
如果甘肃建三省,则陇南全部留在天水为省会的陇西省,我认为这方案会比较合理。
如果建二省,则陇南南南部应该划入汉中。
只看该作者 27 发表于: 2007-06-12
我的意见是建三省
1.河西五市,加上内蒙古额济纳旗和阿拉善右旗重新划省,省名可继续叫甘肃省(毕竟甘州和肃州还在本区域)也可以叫河西省,祁连省也是可以考虑的,省会放在酒泉(可以考虑和嘉峪关合并)或张掖。

2.兰州、白银、临夏加定西西部临洮县划在一起,组建兰州直辖市.响应西部大开发,建设西北大直辖。

3.其余部分加上宁夏固原地区,也可以考虑从四川西北部和陕西西部调整几个县市过来,组建陇西省(现陇西县更名),省会天水。

4.剩余宁夏、内蒙、陕西等具体调整另议。
只看该作者 28 发表于: 2007-06-13
其余部分不应该加固原了,不能跨六盘山建省,六盘山以东部分应该划出,再说本身已经有建省空间了。

请参看:
<甘肃分省方案(分建二省和三省)探讨>
http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=31793&fpage=5
只看该作者 29 发表于: 2007-06-13
我不敢武断下结论,有一点,陇南地区的公路路况,尤其是212国道是中国路况比较差的公路之一。比甘肃省内其他国道差得多。
只看该作者 30 发表于: 2007-06-15
引用第25楼hand于2007-06-12 22:30发表的  :
南部四县联系汉中还是方便些。
汉中-略阳-徽县-天水(国家高速公路十堰-天水线)高速公路修通后,徽、成、两三县联系汉中更方便。


距离都差不多,就看徽县、成县、两当三县同不同意了。
另,十天高速规划还过我的老家——北部的西和县、礼县,请看:
十(堰)天(水)高速公路甘肃陇南段简介 
 
  十堰至天水高速公路是国家高速公路网第14横福州至银川高速公路的联络线,甘肃省的东出口通道,是陇海兰新经济带甘肃段的重要组成部分。十天高速公路甘肃陇南段规划里程208公里,从陕西略阳白水镇大石碑接线,途径徽县大河店、栗川李家河、成县红川、店村、城关、抛沙、小川、纸坊、西和县石峡、页水河,县城、石堡、长道、礼县祁山、盐官、罗堡(天水市交界处),辐射两当、徽县、成县、西和、礼县、康县等6县,区域人口达140万,将带动徽成、西礼盆地矿产和农业产业开发,形成陇南北部高速公路经济开发带。

  根据国家高速公路网“十一五”规划,十天高速公路甘肃陇南段,全线采用双向四车道高速公路标准,设计时速每小时80公里,路基宽度24.5米,设计荷载公路一级,洪水频率1/100,特大桥1/300;徽县、红川、成县、纸坊、石峡、西和、长道设立互通交通7处,礼县—长道、李家河—徽县、徽县—两当连接线采用设计时速每小时80公里,路基宽度15米的宽幅二级公路标准。

http://post.baidu.com/f?kz=206597547
只看该作者 31 发表于: 2007-06-16
sslnbqsr 很有阅历。佩服。
个人觉得陇南的大部分还是应该和汉中结合起来划分。
都是西北区的最南端,都是关中文化和巴蜀文化的结合部 。
只看该作者 32 发表于: 2007-06-23
交通是可以建设的,不是大问题,九寨沟过去到哪里交通都困难。
九寨沟西部是岷山,南部是摩天岭,和陇南同属白龙江域,地理上和陇南是一体的。同时从区域规模平衡考虑,划入秦陇省也更加合理。

至于巴山雕民先生所言,就看甘肃是建二省还是三省了,如果建二省,则陇南南部应该和汉中在一起,如果建三省,则陇南整体应该留在天水为中心的秦陇省。
只看该作者 33 发表于: 2007-06-26
引用第31楼巴山雕民于2007-06-16 20:33发表的  :
sslnbqsr 很有阅历。佩服。
个人觉得陇南的大部分还是应该和汉中结合起来划分。
都是西北区的最南端,都是关中文化和巴蜀文化的结合部 。


呵呵,是啊,陇南的山歌有着明显的四川风味,但陇南南北差异也比较明显,北部其它县我不敢说,西和和礼县的经济都是靠天水,受武都的影响很小(几乎没有),原因很多,但最主要的还是交通问题。这两县城距天水市都在100公里左右,路也比较好走(就是在天水市秦州区平南镇附近翻一坐大山,其余基本上都是川区路,比较平缓)。而这两县城距武都城都在200公里以上,且南边山大沟深,路相当难走。这两县关系比较好,在区内叫的时候也往往是西礼并提。
这两县的人出门,大多都是打工的和学生,都是去天水坐火车去往东部的大城市或兰州(上学),主要还是因为天水是这一地区最大的城市,且在国家主动脉陇海线上,交通比较方便。而很少有人去南边的武都,这个在陇南市统计的年客货流向及流量数据上有体现。我们西和县的班车每天隔20分钟就发一趟天水,而每天只有两趟去武都的。
而且文化上,这两县和天水都是古秦人的发源地,方言上最接近。自古就和天水联系紧密,古代这一地区曾经设立过南秦州(天水古称秦州,现有秦州区)。
这两县北部为沟壑梁峁区,期间分布着大量的河谷盆地,陇南除了徽县、成县、两当三县县城所在的徽成盆地外,这一地区就是最平坦的地方了,农业生产也相对比南边大山里发达。礼县西部和南部、西和南部(以十里乡横岭山为界,此山以北的水住北流,以南的水往南流)为土石质山原峡谷区,这两县的贫困人口大多数都集中在这一地区的大山中,尤其是礼县南部的“下四区”,贫困在省上都是出了名的,有些老人一辈子都没走出过这片大山。
这里是中华文明的发源地之一,有着辉煌的历史,更有着深厚的历史文化,这里有着神秘的史前文明,近古的先秦文化,国内现在最热的三国文化,西北少数民族的氐羌文化、丰富多彩的宗教文化,北方的秦陇文化、南方的巴蜀文化、西部的氐羌文化和东部的中原文化在这里交汇融全,形成了如今这一地区复杂而又独具特色的文化。礼县的古西垂是秦国四大陵园中最早的一个(其它三个都在陕西),西和的仇池山更是古代文人志士神往的地方。
其实划给哪都无所谓,关键是尽快让这一地区的人脱贫。公路建设是基础,发展特色产业是出路。如果以后真的实行省管县的话,这希望省上会对这些地方多加重视。
[ 此贴被sslnbqsr在2007-06-30 17:18重新编辑 ]
只看该作者 34 发表于: 2007-06-28
按我的设想搞,10年就脱贫致富,50年内达到中等发达国家水平。
只看该作者 35 发表于: 2007-06-30
引用第30楼sslnbqsr于2007-06-15 19:48发表的  :
距离都差不多,就看徽县、成县、两当三县同不同意了。
另,十天高速规划还过我的老家——北部的西和县、礼县,请看:
十(堰)天(水)高速公路甘肃陇南段简介 
.......

是不是这样?
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 36 发表于: 2007-06-30
引用第35楼hand于2007-06-30 16:36发表的  :
是不是这样?


差不多吧,这张图里有,那条深黑色的!
http://post.baidu.com/f?kz=206597547
不知道为什么要这么修,这样徽县或成县到天水如果走高速,得绕老大一个弯,还不如走以前的316国道。我想可能还是西和、礼县二县争取的,再加上这样修可以让省里少花点钱,因为十天高速是国家修的,这样,作为平凉至武都高速公路陇南段就只要修武都到成县小川接十天高速就可以了,要不如果十天高速至徽县后沿316国道走,那平武高速就会从西和和礼县走,直接到武都,而作为陇南的两个中心,武都和成县之间就没有高速了,还得再修一条,可以向东北延伸至宝鸡,不过这个我估计省里不会选择。这样省里要多花很多钱。不过,西和和成县一样,有丰富的矿产,况且西、礼二县有深厚的历史文化,而且人口众多(西和县面积在全区处在末尾,但有40万人口,是陇南地区人口密度最大的,礼县虽地盘大,但也有50万人口),这么规划还是有它的道理的。
呵呵,以上纯属个人看法,不妥之处,敬请指教!




项目名称:国网联络线平武高速:成县(小川)—武都高速公路 
(10/5/2006 PM 9:00:27,,甘肃省交通厅引资办)


项目名称
国网联络线平武高速:成县(小川)—武都高速公路

项目编号
 
所属行业
交通运输

融资金额
58.80亿元人民币
融资形式
BOT、独资、合资、合作

招商类型
政府招商
知识产权


技术来源
 
发布时间
2006.5.10

项目简介
项目建设规模及技术标准:

平凉至武都高速公路纵贯甘肃陇东南地区,是甘肃省干线公路网 “四纵四横四重”中 “一纵” 的重要组成路段,平武高速公路连接了甘肃境内5条国家高速公路(青兰、福银、连霍、十天和兰海)和3个地级市(平凉、天水和陇南),具有南来北往、东接西送的重要作用。该公路的建设,将使区域路网布局更加合理、功能更加完善、对发挥高速公路网的整体效益、提高相互间的连接度、加大国家高速公路的辐射范围,促进煤炭、石油和旅游等资源的开发与利用等具有重要意义。作为平武高速公路重要组成路段的成县(小川)至武都公路全长105公里,全线采用四车道高速公路标准,设计速度为80公里/小时,路基宽度为24.5米。
项目投资估算:

58.80亿元人民币。
建设工期:

3年



项目经济效益:

经测算,本项目国民经济及财务效益较好,并具有一定的抗风险能力,具有较好的投资价值。


项目合作方式:

BOT、独资、合资、合作

融资单位
甘肃省交通厅

单位简介
 

联系地址
兰州市酒泉路213号交通综合大厦2104

电    话
0931-4601966-2103
传  真
0931-4601086

E-MAIL
zxa00007@yahoo.com.cn 
联系人



http://www.jtjjhz.com/list.asp?cls=17&page=1
[ 此贴被sslnbqsr在2007-06-30 17:21重新编辑 ]
只看该作者 37 发表于: 2007-07-01
这样的话,平凉-武都高速与十天高速在天水-成县(小川)段,就属于共线了?若此,天水-成县(小川)段非6车道不可。

我认为,十天高速之所以没有走江洛,主要还是为了兼顾西礼2县。
当初这条路在陕境规划本来是有2个方案:第一方案是沿G316走留坝、凤县然后入甘到两当;第二方案就是现在定下来的勉县-略阳-白水江。第二方案变成最终方案,略阳县起了大作用。当然,汉中也是力挺这个方案的。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 38 发表于: 2007-07-01
是啊!
这样我估计成县、徽县二县去天水还会走以前的316国道,以后如果车流量增大可以考虑加宽路面!而两当县现在正在修一条纵向线,北上经太阳乡进入天水,这样两当以后走天水就不用再绕徽县了!
十天高速主要还是为了加强西礼二县与天水、成县的联系!
不过不知当年两当为什么能够设县,全县只有5万人,可以并入徽县或陕西的凤县,不过我认为还是考虑到面积问题!!
[ 此贴被sslnbqsr在2007-07-01 20:03重新编辑 ]
只看该作者 39 发表于: 2007-07-02
平武高速成县(小川)至武都段是否沿江武公路?
若此,可以从望关向东经康县-略阳修一条联络线接十天高速,这样武都东去汉中、武汉又多一条通道。但,陕甘2省的规划上好像都没有。  
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 40 发表于: 2007-07-03
引用第39楼hand于2007-07-02 22:40发表的  :
平武高速成县(小川)至武都段是否沿江武公路?
若此,可以从望关向东经康县-略阳修一条联络线接十天高速,这样武都东去汉中、武汉又多一条通道。但,陕甘2省的规划上好像都没有。 [表情]


好像不是沿江武公路走的,这个网站说的很详细,推荐你看看:
http://ln.gansudaily.com.cn/system/2006/12/30/010225197.shtml
只看该作者 41 发表于: 2007-10-31
不发表任何意见!
中央直辖要谨慎,民族自治需调整;特别行政要改变,省县直辖是根本。
只看该作者 42 发表于: 2007-12-20
十堰至天水高速公路是国家高速公路网第14横福州至银川高速公路的联络线

那这样就算是打通了天水至银川
如果什么可以直接联系起天水至成都的话
那天水就前途无量了
只看该作者 43 发表于: 2007-12-20
引用第42楼-discovery-于2007-12-20 10:25发表的  :
十堰至天水高速公路是国家高速公路网第14横福州至银川高速公路的联络线
那这样就算是打通了天水至银川
如果什么可以直接联系起天水至成都的话
那天水就前途无量了


拟建的平凉至武都高速公路将连通平凉、天水、陇南三市,加上正准备开工建设的兰(州)海(口)高速武都至广元段,从天水就可以直接上高速到成都和重庆了!!
只看该作者 44 发表于: 2007-12-20
引用第14楼天地君亲师于2007-05-05 11:34发表的  :
竟然有这种奇闻,真是第一次听到。所以阿,将来真的搞分省,一定要到当地调查才行,不能只看地图。




调查研究最重要,行政区划要按实际情况,在地图上看,许多认为别扭的区划其实是符合当地实际的。
行政区划为省(虚)或直辖市、省辖市、县三级,市分直辖市和省辖市,取消县级市,县级为基层行政区划。
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