[铁路]京沪铁路东线和中线（自创） [复制链接]

引用第25楼北斗导航于2008-12-11 14:16发表的  :
不错，江苏段现在大概已经建设好了吧

引用第23楼tayaka于2008-12-09 11:35发表的  :
原来此铁路规划并非我首创，不过也算是英雄所见略同吧。 [表情]
现转载如下
京沪东线　　所谓的京沪东线为近几年社会公众的一个热点。它被认为是现在京沪铁路的一个有效补充，并且具有极强的经济效益、社会效益以及国防效益。按走向说京沪东线即连接北京－潍坊－连云港－上海的沿海铁路线。
　　具体来说来说为北京-天津-黄骅-东营-潍坊=日照-连云港-盐城-南通-上海具体来说，这条铁路交通线分为三大段：第一段从北京直线经天津、黄骅、东营到潍坊，长度420公里。第二段从潍坊沿胶莱平原（古海岸线）取直线到连云港，长度240公里（补注：胶莱平原在四千年前至七八千年前被海水淹没，见全彩绘大画册《经典图读山海经》所收《帝禹山河图》，上海辞书出版社2003年8月版）。第三段从连云港直线经盐城、东台、如皋、南通到上海浦东港，长度420公里。
.......

引用第28楼长白游侠于2008-12-12 09:58发表的  :
如果要建，既有线意义不大，基本规格都不行

引用第31楼fanweng22于2008-12-14 16:49发表的  :
不可能一口吃个伴子，国家建设也是逐渐进行的，不可能一下子将所有需要建设的铁路都一起进行建设。也是一条铁路一条鉃路的进行建设。这个方案很好，早有人提出过，这是下一步的工作。还有类似这样的铁路很多。如：郑州直达南京线、石家庄直达天津线、上海直达广州线等等。

引用第32楼中华大帝于2008-12-14 17:19发表的  :
很多时候铁路考虑的是大城市客流而非最近路线.

引用第34楼tayaka于2008-12-14 18:53发表的  :
进入高铁时代后，这个思路应该已经过时了，高铁时代，列车大部分是中间不上下客的直通列车，首先考虑的应该是最短路程。
京沪东线能分流大部分和京沪直通列车，大大减轻原京沪线的压力。

引用第36楼mouclo于2008-12-14 21:38发表的  :
应该没这么彻底？从北京到上海，中途一站都不停？太理想化了，途经的山东江苏两省都是人口大省，经济大省，不可能没有站点，除非是沿线的城市都高度发达了，轻轨，城际铁路都修通了，可那得等到多少年之后？

引用第30楼manner于2008-12-14 10:03发表的  :
谁说意义不大啊，征地，勘探都不要重新来过了，这个要省很大人力和财力的

引用第41楼Parkism于2009-02-04 13:28发表的  :
如果是支線，這些都已經有規劃，很多已經開建。
如果是幹線，中線東線肯定不會都建，只能選擇路線經過。山東境內建議經過濱州，青州，江蘇境內看看方面客流較大

引用第42楼shi65于2009-02-04 14:18发表的  :
这条线肯定是好线，是国内最值得建设的铁路线，意义十分重大。最起码鲁中南、苏北经济塌陷可以缓解一下。
为什么媒体上日程，我觉得是山东的原因！
1在济南工作的同志不乐意。济南小心眼，青岛比济南强，他不愿承认；烟台比济南强，它压制烟台。例如GDP数据上。济南再也不愿意一个交通中心出现在淄博、潍坊等竞争对手上。
2鲁中地形不好。鲁中全是山区，连个像样的县城都没有。更别提经济了。所以这铁路投资较大，对鲁中来说意义很大，但鲁中说话分量太轻。
3到底是走淄博-临沂还是走潍坊-日照，甚至是走青州-临朐-沂水-莒南?这儿有三条线，就有三个地方争。山东内部内耗严重，向心力太小。

引用第45楼杰落清东于2009-02-04 21:50发表的  :
.....苏中腹地修京沪东线或者中线，最高的两个选择一是“盐城-大丰-东台-海安（现在的新长走向）”，二是“淮安-宝应-高邮-江都”..

引用第43楼tayaka于2009-02-04 21:28发表的  :
客流应该毫无问题，京沪之间人口密集，经济发达，即使京沪高铁建成后就能满足运力？完全不能。再建两条京沪之间的铁路通道完全有必要。

引用第42楼shi65于2009-02-04 14:18发表的  :
这条线肯定是好线，是国内最值得建设的铁路线，意义十分重大。最起码鲁中南、苏北经济塌陷可以缓解一下。
为什么媒体上日程，我觉得是山东的原因！
1在济南工作的同志不乐意。济南小心眼，青岛比济南强，他不愿承认；烟台比济南强，它压制烟台。例如GDP数据上。济南再也不愿意一个交通中心出现在淄博、潍坊等竞争对手上。
2鲁中地形不好。鲁中全是山区，连个像样的县城都没有。更别提经济了。所以这铁路投资较大，对鲁中来说意义很大，但鲁中说话分量太轻。
3到底是走淄博-临沂还是走潍坊-日照，甚至是走青州-临朐-沂水-莒南?这儿有三条线，就有三个地方争。山东内部内耗严重，向心力太小。

引用第47楼Parkism于2009-02-04 22:43发表的  :
許多鐵路都是有必要建設的，就目前情況來看，兩條距離較近的鐵路不可能同時建設。