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引用第21楼gxglgy于2009-08-23 02:03发表的 :贵阳——广州的高铁。就是因为广西南宁力阻柳州——肇庆铁路的修建,非要改道南宁——广州。贵州原来想通过贵阳——柳州——肇庆——广州的 路被阻断。所以,才被迫改成贵阳——桂林——贺州——广州 这条花费更大的路线。
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引用第27楼gxglgy于2009-08-23 23:25发表的 :高铁就一定是只能客运么?这个我还真不清楚哦。一直以为货运和客运应该是不冲突的啊?
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引用第6楼kook于2009-08-21 13:14发表的 :賀州還有一条通広州的 目前修建中 桂西是少数民族聚居地 是壮府着重建設的
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引用楼主gxglgy于2009-08-20 23:13发表的 广西刻意与广东回避??? :近些年,各省都在大力发展高速公路,广西也不例外。但我发现,广西的高速公路基本以南宁为核心,以柳州、桂林为次核心。着重向北、向西发展,目前已有多条高速接口:.......
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引用第26楼phanlileo于2009-08-23 14:17发表的 :壮府太NB了。
引用第34楼选焱于2009-09-04 16:21发表的 :可是看地图,情况并未如贴主所说那样。而是不论国道、高速、铁路,都是连接广东的最多,连接其他三省的少很多。
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引用第14楼blackado于2009-08-21 18:50发表的 :两江可能么? 有三个省诶 包括上海么?
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引用第10楼flinthuang于2009-08-21 16:36发表的 :说白了,南宁担心交通好了后,珠三角城市群对广西东部的桂林柳州梧州贺州玉林等地的向心力猛增,特别是梧州贺州玉林。到那时这些地级市根本不把南宁放在眼里了,南宁考搜刮来的老大地位不保了,只能跟百色崇左那几个县一起混了。 说得对
引用第44楼gxglgy于2009-10-11 15:30发表的 :不过,现在广西貌似发现了自己的问题。开始主动向广东老大哥靠拢了。修建了南宁——梧州——广州的高速公路(好像交界一带还未完全竣工?),南宁——广州高速铁路也动工了,号称2012年建成,届时南宁到广州不用4个小时!