[铁路]火车拉来的城市和因没有火车而萧条的城市汇总 [复制链接]

牡丹江（四户人家）——宁安（宁安府、宁古塔）

蚌埠——淮阴

燕山雪:风陵渡与禹门口都属于同州府 (2016-04-03 16:04) 

主要是这两条线不经过同州府城，只有蒲坂一线会经过。

tigerto2001:石家庄和正定距离很近，可以看作是城址迁移，就像德里和新德里，只不过石家庄没有叫 新正定
而且，正定也不能算萧条，以前也从不是省级行政中心，也从未设过市 (2016-04-03 13:35) 

正定以前好歹也是府城啊

连云港不算火车拉来的城市。
民国废府存县时 海州 改为 东海县和灌云县。
民国后期析灌云县沿海地区设连云市。
新中国成立后设新海连市。东海县城和灌云县城外迁。
后新海连市改名为连云港市。

现连云港市就是之前的海州，现连云港市的政府驻地还在海州区。

旧彰德府驻地——睢阳因为没在陇海铁路沿线也衰落了

归德府吧？

燕山雪:晋陕大道可以走风陵渡与禹门口，都可以不过大荔。
西安-太原-北京一线山太多，特别是北京直达太原，实际上太中银和西包通车以后，北京到西安的很多车就改线石家庄-太原-绥德-延安-西安。 (2016-04-03 15:02) 

实际上现在西安北京间10对普速车，只有三对（Z43/z44,T41/T42,T7/T8）走太原，大部分（7对）还是走陇海线京广线

徐州是因铁路而复兴的城市

寒之水晶:张家口是著名的张库大道起点，京张修通以后，实现了，火车和张库的对接，加上解放后人为的打压，宣化衰落不可避免 (2016-04-04 09:00) 

解放后？你有点常识好不好？张家口明末即是大型商埠，清朝因为张库大道的畅通更是北方一巨型商埠，京张铁路是锦上添花，民国时期张家口在该地的首位度远比现在高得多！
1948年张家口人口已经达到17万左右，宣化解放初城市人口仅3万，总人口不到5万，到底解放后谁被打压了？

汉中算一个因为交通衰落的吧
汉江断航，加上铁路修的很晚。。
重庆做陪都之前一直是西部第三大城市。
大于昆明兰州西宁这些
基本上从秦代到清代都是长安，成都，汉中。。（当然唐代以后成都一直都在长安之前了）
现在在陕西也只能算第六，西安，宝鸡，咸阳，榆林，渭南，汉中。。

类似还有广元，广元以前也是川北要地 。。

阳泉，因正太铁路在此设站而兴起，进而取代平定成为晋东中心城市，现在因高铁的远离（名义叫阳泉北站，实质离阳泉市中心40多公里），正在走向衰落！！！