地市在交通项目选线的过程中,具有更高的区域权重,这是经济人口分布密度决定的,投入产出比高,青睐度更明显。铁老大不是冤大头,也不是活雷锋,铁老大也没有印钞机,需要考虑线路的整体收益。不可能都给你搞绝对公平正义,只会最大限度兼顾公平正义。记住,是最大限度,是兼顾,如果这俩词你不懂,想想线路为啥优先经过省会、一线城市,而不是四五线城市,小城市只能被捎带。当然,别人给你翻译也没用,你只会YY抹黑什么“手眼通天”,“地级市有无限的权力,中央政府也要屈服;你设想的地级市还是幻想状态的计划经济圣地,行政命令一到经济吊打一切”。这是你认为的地市吗?如果是的话,你新设立的路权力比地市大吗?如果路比地市权力大,路岂不可以YY成灭霸?如果路没地市权力大,岂不多此一举?