[铁路]【铁路】京沪铁路（高铁）是不是伪京沪？ [复制链接]

当涂县芜湖镇:骂骂咧咧的就是临沂的官方形象 (2015-04-22 23:10) 

你就是个屌丝的命

yaoper2:我觉得像东莞东站这些远离市中心区的站应该改名成当地小地名比较厚道。市区里边的车站还是冠以城市名好一点。最近去都江堰查车票，就把去离堆公园几趟车给忽略了，后来忽然想起来应该有个支线好像开通了，一查是叫离堆公园，要不还得跑去都江堰站坐车了。 (2015-04-23 00:43) 

给地级市撑门面啊

kingofeast:哪的图？
哪来的泰山西/?
就是泰安 (2015-04-23 10:35) 

对付看吧，老图

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B2%AA%E9%93%81%E8%B7%AF_(%E6%B6%88%E6%AD%A7%E4%B9%89)在1928年至1949年因南京是当时中华民国的首都，曾被称为“京沪铁路”

复旦:
我不查就知道武汉站在哪个城市，为什么要多此一举费时费力（售票员费口舌）去查呀？还有，你可以意淫下改叫杨汊湖站后武汉市民会是什么反应。
.......

    “武汉站”真的很让人生气，所处的青山区杨汊湖离武汉市中心的汉正街、武珞路遥远，坐地铁从汉口过去就要近一个小时。

     我觉得武汉站要么改名叫“武昌北站”，要么改名叫“武汉青山站”，国内4字名的站太多了，“上海虹桥站”是现成的例子。

ag_zhao:http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B2%AA%E9%93%81%E8%B7%AF_(%E6%B6%88%E6%AD%A7%E4%B9%89)在1928年至1949年因南京是当时中华民国的首都，曾被称为“京沪铁路” (2015-06-04 03:45) 

津浦铁路和你说的京沪铁路是一回事？？

红花郎:    “武汉站”真的很让人生气，所处的青山区杨汊湖离武汉市中心的汉正街、武珞路遥远，坐地铁从汉口过去就要近一个小时。
     我觉得武汉站要么改名叫“武昌北站”，要么改名叫“武汉青山站”，国内4字名的站太多了，“上海虹桥站” .. (2015-06-04 09:02) 

一般我们都叫杨春湖车站。
天河机场、金家墩车站、杨春湖车站

楼主签名很好！

红花郎:    “武汉站”真的很让人生气，所处的青山区杨汊湖离武汉市中心的汉正街、武珞路遥远，坐地铁从汉口过去就要近一个小时。
     我觉得武汉站要么改名叫“武昌北站”，要么改名叫“武汉青山站”，国内4字名的站太多了，“上海虹桥站” .. (2015-06-04 09:02) 

武昌北站站名用过了

汉口当然认为武汉站远，武昌这边就不见得了~~~~~~

起码汉阳武昌到武汉站，地铁四号线比二号线去汉口束缚太多~~~~

山川形便:津浦铁路和你说的京沪铁路是一回事？？ (2015-06-04 10:56) 

民国 津浦铁路+（南）京沪铁路=今天的京沪铁路。

leexiaoqi:武昌北站站名用过了
汉口当然认为武汉站远，武昌这边就不见得了~~~~~~
....... (2015-06-10 20:31) 

武汉铁路发达

ag_zhao:民国 津浦铁路+（南）京沪铁路=今天的京沪铁路。 (2015-06-11 08:26) 

南京做了几年首都？铁路什么时候建的？不要附会。

巴山雕民:楼主签名很好！ (2015-06-10 17:06) 

谢谢你的赞同

山川形便:南京做了几年首都？铁路什么时候建的？不要附会。 (2015-06-12 10:05) 

http://ice567.home.news.cn/blog/a/01010048772D0CF82E9F7DC2.html


1933年，在南京下关和浦口之间的火车轮渡也开始通航

修造各级各类线路应尊重地形水域之方位走向，而非唯政策性大城市马首是瞻，以保证交通决定城市区位；应以干线交通与自然环境等城市发展之第一要素，重新评价城市发展等级。

山川形便:你明显歪曲解读。 (2015-03-01 21:58) 

从北京到上海的高铁只有一条，还有第二条吗

tigerto2001:名字只不过是名字，京藏高速，出北京往北走，假如真有人要从北京开车去西藏，难道会先向北走吗？ (2015-03-01 21:52) 

不该把高速命名这么长

算了，参照高速公路，将京沪高铁改成 G1（高铁一号线）
京广高铁改为G2（高铁二号线）…

积水空明:从北京到上海的高铁只有一条，还有第二条吗 (2015-08-25 12:56) 

大都市临沂出资建一条

当涂县芜湖镇:大都市临沂出资建一条 (2015-08-25 20:42) 

当涂diaosi

山川形便:当涂diaosi (2015-08-25 22:59) 

原来临沂人就这个素质，睚眦必报、整天骂街，就算给你一条高铁也是狗改不了吃屎，素质低劣的货色

山川形便:撤销无德无能的济南铁路局 (2015-03-31 13:12) 

济南铁路局的德和能你说了不算数。就算撤了，京沪高铁也不会走临沂。

当涂县芜湖镇:原来临沂人就这个素质，睚眦必报、整天骂街，就算给你一条高铁也是狗改不了吃屎，素质低劣的货色 (2015-08-25 23:21) 

你嘴上吃的排遗物自己还没舔干净

华人:济南铁路局的德和能你说了不算数。就算撤了，京沪高铁也不会走临沂。 (2015-08-26 08:09) 

别酸了，济南铁路局就是个笑话。是吧？

临沂至曲阜高铁站点、线路国家最后拍板了！8月25日至27日，召开了鲁南快速铁路客运通道(曲阜至临沂段)可行性研究评审会，尽管中国铁路总公司的批复与铁路鉴定中心的意见要等9月底才会正式下发，但记者已从市地方铁路局获知临沂高铁的第一手重大喜讯。
　　线路“取直”获重大突破
　　为适应临沂至曲阜高铁设计时速由250公里/小时提高至350公里/小时要求，此次可研评审会对线路进行优化，具体为平邑境内蒙山站至曲阜东站间原设计线路中的“大弯”被取直，新的线路将沿日兰高速修建，泗水南站将在高速附近修建。
　　经此优化，临沂至曲阜间高铁距离将减少11公里，据测算，造价也将节省15亿元。
　　“第二京沪高铁”临沂是枢纽
　　可研评审会上，国家铁总与省市沟通，对临沂在高铁网络布局中的定位是鲁南枢纽，国字号专家直接建议在新的临沂北站预留南北大通道接口，与有望列入国家十三五规划的“第二京沪高铁”接通。
　　据了解，规划中的“第二京沪高铁”将连通天津以及省内滨州、潍坊、临沂，并通达苏北枢纽淮安，进而打通与南京、上海、杭州、福州等地通道，未来从临沂坐高铁将通达全国绝大部分省会城市。
　　临沂至日照高铁计划明年开工
　　在国字号专家对可研评审的意见中，新临沂北站站房建筑面积将达15000平方米，是现有临沂站的2.5倍。费县北、蒙山、泗水南等三站的站房建筑面积均为5000平方米。同时，临沂北站将建设7条到发高铁轨道，这也预示着未来临沂北站将以一个“大站”的身姿呈现给世人。
　　可研评审会顺利召开，为今年12月高铁动工打下了坚强基础。待评审意见正式批复后，临沂至曲阜高铁将转入初步图纸设计阶段，随后开展建设招投标。
　　有了临沂至曲阜段高铁顺利推进做“样板”，临沂至日照段高铁也计划于2016年动工。