[铁路]京九高铁预可研过濮阳境内而不设站 [复制链接]

台前、范县回归山东才是正解

独孤雨:车站位置又能如何
天仙站在天门境内，离仙桃更近
最后不还是让天门翻盘了？
仙桃赢什么了？
....... (2017-08-07 11:23) 

天门南站 仙桃人方便还是天门人方便？！

仙桃得到仙桃西补偿，如今又得以新建一个仙桃高铁站。
可以说天门除了得到名字，啥也没得到。。。。天门还是要靠以后的武汉-荆门

不再解释。

图片:仙桃.jpg

天门南要是仙桃赢了，仙桃何必再花十几亿搞仙桃支线
精神胜利法也是呵呵

独孤雨:天门南要是仙桃赢了，仙桃何必再花十几亿搞仙桃支线
精神胜利法也是呵呵 (2017-08-07 11:56) 

不明白不要乱说，这是武汉预留去常德的。不再多说。

subwayzz:有了郑济，濮阳市区去往雄安北京车一样很多，一样便捷
损失的无非是雄商南线罢了
反正濮阳人也不多，改大巴转车也还行 (2017-08-07 08:22) 

这是站着说话不腰疼？改大巴转车？你知道濮阳经常外出无论出差上学还是打工的人，提起大巴转车都是一把辛酸泪吗。无论下雨下雪当其他地方乘客坐着火车高铁出行不受天气影响的时候，濮阳人乘坐的大巴却还要受天气影响。有的时候外省一个镇的人都能乘高铁直达回家，濮阳一个地级市的人却还得转几道车包括火车大巴

塘主:那京九最终的线路是什么。 (2017-08-07 10:30) 

本来昨天下午准备最终拍板了，结果争议太大论证会都成吵架会了，暂时搁置。不过京九高铁雄安以北段，九江以南段都定下来了不会再变了

schwa:台前、范县回归山东才是正解 (2017-08-07 11:43) 

山东不会要的

夜橒:我覺得濮陽的重點應該轉移，修建濮陽--菏澤高鐵才是最優解。這樣自己通過鄭濟高鐵既可以連接京九高鐵，又可以通過菏濮連接魯南高鐵。
京九南下的車一部分可以從聊城西分叉走濮陽、東明，從菏澤再上京九正線。
京九北上的車一部分可以從菏澤    分叉走菏澤、東 .. (2017-08-07 09:19) 

赞这个方案，但是濮阳人应该没有那个耐心！
从文章看，濮阳人已经被一种被抛弃和不公平的氛围笼罩着，没有人能静下心来考虑长远。
文章里多次提到的西线除了濮阳人估计没人看好。
只能说濮阳命不好，那位置几乎就是三不靠。

濮水河畔:山东不会要的 (2017-08-07 14:34) 

是河南不给吧

夜橒:我覺得濮陽的重點應該轉移，修建濮陽--菏澤高鐵才是最優解。這樣自己通過鄭濟高鐵既可以連接京九高鐵，又可以通過菏濮連接魯南高鐵。
京九南下的車一部分可以從聊城西分叉走濮陽、東明，從菏澤再上京九正線。
京九北上的車一部分可以從菏澤    分叉走菏澤、東 .. (2017-08-07 09:19) 

这位仁兄说的靠谱！

濮阳铁路，用一个成语可以概括，“四面楚歌”。
用一句诗可以概括，“天长地久有时尽，此恨绵绵无绝期。”

濮阳本来就是一个县呀

衡水、聊城、菏泽本来都是县。

我真是搞不明白濮陽、鄭局是如何規劃的。。為何死咬臺前設站（離陽穀那麼近）和濟局掙個你死我活的。。
濮陽東-東明-菏澤東一線建設高鐵不比臺前設置強很多嗎。為什麼不考慮考慮呢。
而且此條線路，菏澤的東明受益也不小，雙贏的事，而不是像現在要掙得兩敗俱傷，你死我活。
如果濮陽-菏澤一線建好，濮陽不僅可以接入京九高速，還可以經魯南在曲阜接入京滬高鐵，加上既有的鄭濟可以接入京廣高速，通達度明顯比區區一臺前設站強太多好嘛。。。明顯比臺前設站強得多啊。。。不往這方面努力嗎？
況且東明的地界還是鄭局範圍（中原石油東明有部分），算王莊都快緊挨著菏澤市區了，鄭局雖說和濟局矛盾不小，但這畢竟是對濟局、對鄭局是雙贏的事，何必一而再再而三的濟鄭兩局正面交鋒。。合作一把不好嗎。。。

這條線一點也撼動不了聊城西和菏澤東的地位，反倒可以錦上添花。到時可以解濮陽的燃眉之急。

当年修京九铁路也是走台前，至今没有看到任何理由。造成阳谷四棚和台前争站。
现在故技重演。

休闲居士:当年修京九铁路也是走台前，至今没有看到任何理由。造成阳谷四棚和台前争站。
现在故技重演。 (2017-08-07 21:06)

濟局、鄭局應該就是從京九普速時期開始交惡的吧。。哎。。。

　　因京九高铁衡水至菏泽段走向问题，390万濮阳人愤怒了。看看我求学期间乘坐火车始发站分布图和濮阳铁路历史，就可以理解濮阳人的愤怒了。


　　客观来家，河北省与河南省支持的西线方案基本无望。
　　最可能的方案是增加台前站，安慰一下濮阳。虽然偏离城区过远，经济辐射能力和客流量都是问题，但同京九铁路一样聊胜于无。

　　除非高层发话，聊城至濮阳段与郑济高铁并线，濮阳东就会成为名副其实的高铁枢纽。理想太丰满，现实太骨感。

　　失落的濮阳会促使衡潢铁路加快进程，并有可能升级为快速铁路。如果能得到这个结果，对濮阳来说也是不错的。未来作为京九高铁支线，开通部分客运列车，濮阳人南下北上的火车之路也算通了。

都有自己的小算盘

京九客专顶多西移范县，但那样离彭麻麻的家乡远了。

河北段定下来之后，无论谁设计 谁审查 谁推荐都会推荐目前的方案，从常理说这样走最合理。说实话打无铁路的悲情牌意义不大，现在濮阳铁路的相关群都疯了，个人认为列出的所谓9大理由都不充分。
审查视频流出后估计那个领导得调动，影响不好，或者被竞争者利用。

dynasty:河北段定下来之后，无论谁设计 谁审查 谁推荐都会推荐目前的方案，从常理说这样走最合理。说实话打无铁路的悲情牌意义不大，现在濮阳铁路的相关群都疯了，个人认为列出的所谓9大理由都不充分。
审查视频流出后估计那个领导得调动，影响不好，或者被竞争者利用。 (2017-08-08 08:46) 

发视频的也得处理吧

没经过任何处理   铁总审查的领导还是山东临清的吧  也被拿来说事了。说实话铁总作为业主，如果会上不强硬点所有的争论都不会有结果的 工作根本推动不下去。

发帖数不够竟然不能回复！

西線方案目前看來最需要的上快速線路，客貨兼顧的。直接上350的客運專線，帶來的效益應該不如快速線路。


我覺得現在也不會選擇在開封過河。。。。

看了西线就发现真是无理取闹

官媒跳出来煽动这种非理性情绪，濮阳市委宣传部、濮阳日报也需要被处理
市委书记、副书记也有问责的需求