[铁路]发改委召集沿江5省2市在宜昌开会，研究规划建设沿江高铁事宜 [复制链接]

这个和那些呼吁地铁不能只建在城市，农村也需要地铁
我只能呵

yujingcheng:本来就是江北铁路吧，可以走安庆，但是九江还是省省吧 (2015-09-18 20:37) 

老老实实叫沪汉蓉，嘛事都没有，最多个别城市请愿设站。
给安个“沿江高铁”，那沿江城市自然觉得该有自己的一杯羹。

本来想要连接的几个大城市中，合肥、成都就不沿江，还非要占用沿江高铁这名字，就不能老老实实叫沪蓉高铁，给沿江城市留个念想。

武汉九江安庆南京，确实应该用高铁连起来。而目前合肥到武汉这段，没卖点。并且已经有高铁。

穿过大别山，修350高铁？

个人认为，想要跑350，乖乖的走黄冈、黄梅。

汉口-新洲南（阳逻）-团风-黄冈东-浠水-蕲春-武穴北-黄梅-宿松-太湖-潜山。

潜山之后，可以分南北两线，
北线：安庆北（怀宁）-桐城-庐江-合肥南（巢湖）-含山-和县-南京西（江北新区）-仪征-扬州-泰州-南通-崇明-上海北（宝山）-上海东（浦东）
南线：安庆-池州-青阳-泾县-宣城-广德-长兴-湖州-嘉兴-金山-松江-上海虹桥

巢湖市改为肥南区，沿江高铁过肥南区好了。

東七區:穿过大别山，修350高铁？
个人认为，想要跑350，乖乖的走黄冈、黄梅。
汉口-新洲南（阳逻）-团风-黄冈东-浠水-蕲春-武穴北-黄梅-宿松-太湖-潜山。
....... (2015-09-19 07:24)

其实投资最省且能跑350时速的最佳方案确实是“黄冈—黄梅—安庆”走向，并且黄梅与九江就一江之隔。

另外南北线可以这样调剂：
北线：上海虹桥-崇明岛—海门—南通—泰州—扬州—南京（北）—滁州—合肥（南）—六安—潢川——信阳—随州—襄阳—南漳—保康—神农架新华—巴东北-巫山-奉节--云阳--万州北--达州—南充--遂宁--成都东
南线：上海虹桥—苏州吴江盛泽—南浔—湖州—长兴—广德—宣城—芜湖南—繁昌—铜陵—池州—安庆-太湖-宿松-黄梅-蕲春-黄冈-武汉-汉川-天门-钟祥南-荆门-当阳—宜昌—秭归—巴东北-巫山-奉节--云阳--万州北--达州—南充--遂宁--成都东

注：红色字体为郑万高铁共线部分

    北线的好处就是，通过与“随州—襄阳”段的西武高铁共线，可以打通西安至上海的高铁南线（北线走郑州—徐州）

沿江高铁关湖州什么事？无语

湖北境内是荆州跟荆门在争，因为宜昌是必过的，所以泰然处之。
荆州的理由是：既然是沿江高铁，岂有不沿江的道理？（合肥笑了）
荆门的理由是：全湖北仅荆门不通高铁。（孝感笑了）

假平凹:湖北境内是荆州跟荆门在争，因为宜昌是必过的，所以泰然处之。
荆州的理由是：既然是沿江高铁，岂有不沿江的道理？（合肥笑了）
荆门的理由是：全湖北仅荆门不通高铁。（孝感笑了） (2015-09-19 09:34) 

湖北黄冈境内也出现纷争：麻城VS“黄州—英山”vs“黄州—黄梅”

也别争了，完全沿江北走，支线接江南。

崇明（沪崇支线）-南通-泰州-扬州-仪征-浦口（浦宁支线）-含山-巢湖（合巢支线）-庐江-桐城-怀宁（怀安支线）-太湖-黄梅（梅九支线）-蕲春南（黄石机场支线）-浠水-黄冈-新洲-汉口-汉阳-洪湖-监利（荆岳支线）-荆州-宜昌-万州-涪陵-重庆-宜宾（成宜城际）

大唐总理:把合肥变成安徽的省会是极大的错误。 (2015-09-18 16:20) 

就是。

安徽5个沿江城市，马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆，只有安庆在江北。为了合肥，走江北、大别山区，太偏心了。

沿江高铁肯定要在南京、武汉设站，南京到武汉长江沿线，江北城市只有黄冈、安庆2个，江南城市有马鞍山、芜湖、铜陵、池州、九江、黄石、鄂州7个，所以南京-武汉段应该走江南。黄冈对岸是本省的鄂州，安庆对岸是本省的池州，修2条支线就可以了。

江苏省内确实应该走江北。
南京是跨江城市，无所谓江南、江北。

合肥就不要掺和沿江高铁了，可以考虑宁襄高铁：南京、合肥、六安、信阳、襄阳。

请大家直接忽略合肥，沿江高铁主要几个点是上海，南京，武汉，重庆，
各点之间尽可能取直，合肥不过是宁汉取直后经过的路线.
经过哪里不是合肥一家说了算

宁汉取直线比沿江线省了150多公里，而且沿江线一座重点城市都没有，取直线好歹有一座省会，并且这座省会有多条高铁交汇，是宁汉之间的重要枢纽，不选它，宁汉才秀逗呢。

这和京沪不经过临沂，连云港，却经过徐州，蚌埠，南京一样的道理。

东山听松:合肥就不要掺和沿江高铁了，可以考虑宁襄高铁：南京、合肥、六安、信阳、襄阳。 (2015-09-19 14:20) 

    你说的没用，现实就是审批权在宰相合肥手里。安徽竟然敢信誓旦旦说一旦沿江高铁获批，安徽都要立马率先开工，绝不等其它省份。这种霸气，恐怕霸都二胖绝不会给安徽沿江城市让步。如此，一条线上的九江也就无可奈何了。

半碗粥:请大家直接忽略合肥，沿江高铁主要几个点是上海，南京，武汉，重庆，
各点之间尽可能取直，合肥不过是宁汉取直后经过的路线.
经过哪里不是合肥一家说了算
宁汉取直线比沿江线省了150多公里，而且沿江线一座重点城市都没有，取直线好歹有一座省会，并且这座省会有多条高铁交汇，是 .. (2015-09-19 15:48) 

   宁汉取直就意味着沿江高铁走江北而不是江南，这是建立在江苏段已经选择北沿江和湖北要从黄冈接入的前提上（黄石预留给先—武汉—福州高铁），那么九江就被略过而合肥就可以进来了。
   那么九江只能争取沿江高铁走黄梅，九江拉条支线到黄梅，毕竟黄梅是江北离九江城区最近的地方。

红花郎:    你说的没用，现实就是审批权在宰相合肥手里。安徽竟然敢信誓旦旦说一旦沿江高铁获批，安徽都要立马率先开工，绝不等其它省份。这种霸气，恐怕霸都二胖绝不会给安徽沿江城市让步。如此，一条线上的九江也就无可奈何了。 (2015-09-19 16:26) 

如果沿江高铁南京-武汉段走江南：南京、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、九江、黄石、鄂州、武汉。

江西省内只要建昌九高铁，南昌高铁直达南京、武汉。
武汉、长沙、南昌三地联系将更加紧密。

宁汉取直要经过大别山区。

在江北主线已定的情况下，九江跨省建支线到黄梅可行性有多大？如果黄梅县属于九江市，建支线就容易多了。

假平凹:湖北境内是荆州跟荆门在争，因为宜昌是必过的，所以泰然处之。
荆州的理由是：既然是沿江高铁，岂有不沿江的道理？（合肥笑了）
荆门的理由是：全湖北仅荆门不通高铁。（孝感笑了） (2015-09-19 09:34) 

这个，应该是孝感哭了吧

jinzhu_lee:这个，应该是孝感哭了吧 (2015-09-19 19:49) 

孝感的城际动车脱了太久了，要不然早有了~~~

我很好奇，巢湖能算沿江吗？

如果巢湖也算沿江的话，吉林更应该算是沿海。

西安-十堰-襄阳-随州-孝感-武汉 高速铁路

半碗粥:请大家直接忽略合肥，沿江高铁主要几个点是上海，南京，武汉，重庆，
各点之间尽可能取直，合肥不过是宁汉取直后经过的路线.
经过哪里不是合肥一家说了算
宁汉取直线比沿江线省了150多公里，而且沿江线一座重点城市都没有，取直线好歹有一座省会，并且这座省会有多条高铁交汇，是 .. (2015-09-19 15:48)

沪汉直线，又能省100多公里，而且沿路都是平原地区，修350造价低。
而合福、宁安等线路又能快速接入。

734浦东机场-松江南站-苏州南站（震泽）-湖州-宣城-池州-安庆-太湖-蕲春-黄石-武汉南（江夏）
834浦东机场-上海北（庙行）-崇明-南通-泰州-扬州-南京西（江北）-合肥-六安-麻城-汉口-汉阳

图片:BJ124QB9.jpg

沪汉直线
734浦东机场-松江南站-苏州南站（震泽）-湖州-宣城-池州-安庆-太湖-蕲春-黄石-武汉南（江夏）
.......

这个武九安九一通基本就有了