[安徽]关于巢湖的谣言？ [复制链接]

引用第87楼jianchihu于2011-07-15 10:30发表的  :
其他的不论，为什么要融入南京就一定要做大马鞍山？？
马鞍山不过是一个县级市的面积、人口和GDP，到底有多牛？？
.......

你对城市群的理解和我的相去太远了

马鞍山滁州南京合一起相当于上海，哪来的马鞍山和昆山的对比，非要对比也是芜湖相当于昆山

引用第99楼keating于2011-07-15 22:57发表的 Re:回 95楼(keating) 的帖子 :
我还以为和县就在江边，原来近是近但还有段距离。
要不然呢，干脆把芜湖市的裕溪口划进来，和无为县的二坝镇、和县的沈巷镇一起，组成新设地级市的市中心区。假设就叫裕溪市吧。
然后巢湖市的5个区县市就大家来投票，在马鞍山市、芜湖市、裕溪市、合肥市、安庆市、铜陵市之间选吧。

和县那个位置已经没有可能发展出像样的地级市（最低50万级别）的条件了，除非不承认南京中心城市地位，采用地域封锁，鱼死网破，最后使长三角城市群单中心化，就是这样和县发展出50万人口了又如何，还不是等死。

引用第98楼境由心造于2011-07-15 18:33发表的 回 96楼(QQme) 的帖子 :
湖北三直管市加上后来升格的随州市发展的最好时期的的确确是在直管的初期，那个时期可以用如日中天一词形容。随着湖北省步浙江省的后尘实施财政省直管县，其直管的优势在很大程度上丧失，而且由于小范围的行政直管造成地方领导相对的升迁调动难、人无远志，给发展也带来一定负面影响。

     地级市在实力崛起之后对县级市开始转变为积极的扶持，现在湖北3直管县级市在被宜昌辖县翻越后，这段时期正在被襄阳辖县狂追猛打。

引用第100楼youyuan于2011-07-16 00:43发表的  :
你对城市群的理解和我的相去太远了
马鞍山滁州南京合一起相当于上海，哪来的马鞍山和昆山的对比，非要对比也是芜湖相当于昆山

当年重庆直辖时，某些宜昌、恩施人也以为可以抱上重庆大腿，进入“三峡省”了，可事实如何呢？

就算南京直辖或合并，照顾镇江、扬州都来不及，哪管你滁州、马鞍山？

春秋大梦不要做得太好

如果能做到这样的关系就阿弥陀佛了：
南京-上海
滁州-南通
马鞍山-昆山
芜湖-苏州

1.安徽省和江苏省合并为新的江南省（简称江），省会南京；

2.以江淮分水岭为界，划出江南省北部设立淮海省（简称淮），省会徐州；

3.江南、淮海两省省内行政区划，由两省调研后报国务院批准后另文下发。


这样就没啥好争的了

比较恰当中肯

马鞍山的地级市地位不会被动摇

和南京离得还是比较远 中分南京芜湖

而且 建成区面积在安徽也算大的。。。

和南京只能是城际关系 而不是江宁嘉定那样的附城 马鞍山比镇江大多了 要撤也是撤销镇江

我觉得江南省，改为江东省较好些。
至少可以理解成长江东部地区。
另外，此省大部区域为古东吴核心地区（江东地区）
还有，可以和江西相对应

先将大区域划定，边界县市再局部调整，如合六地区，苏州地区等。
北部：徐淮省，简称淮，省会暂寄治合肥，五年内移治徐州，当省市简称冲突时，淮北简称濉，淮南简称寿，淮安简称楚

南部：江东省，简称江，省会南京。

图片:东部.png

    淮东淮西，淮河省算了。

平心而论，湖北的经济发展开始步入快车道是在实施财政省直管县之后、县域经济的发展开始有起色的这几年，连武汉这样全国有数的经济雄厚实力的城市都谈不上对辖县的大力扶持，仅能做到不刮县而已，更逞论其他地级市，就全国范围而言，也没有哪一个城市能完全依靠自身财力支撑起“大城建”。
应该说，湖北省的领导也是较早认识到市管县体制的弊端，对行政上省直管县的态度也较积极。如果说，在其他的省区，实行行政省直管县，不排除省府存有打压地级市、做大做强省会城市的想法，那么，对于湖北来说，则可能是全国最没有必要有此种担心的省之一：仅从JDP总量而言，武汉市已占据湖北的三分之一，而另外两个副中心城市宜昌和襄阳加起来也只有武汉的一半多一点，如果按市辖区计算，则只有更少的四分之一，至于其他方面的差距则更大。可以这样讲，即使武汉的发展停滞二十年，也不用担心被省内的其他中心城市超越。

威武！
当年圣祖康熙没有做到的事，如今有人做到了。

引用第101楼youyuan于2011-07-16 00:50发表的 Re:Re:回 95楼(keating) 的帖子 :
和县那个位置已经没有可能发展出像样的地级市（最低50万级别）的条件了，除非不承认南京中心城市地位，采用地域封锁，鱼死网破，最后使长三角城市群单中心化，就是这样和县发展出50万人口了又如何，还不是等死。

要发展，不见得要不承认南京。马鞍山的例子说明，承认南京为大是有好处的。反而不封起来可以发展很好。

不过和县确实是我自己看走眼，没有仔细看其地理位置。所以现在我看清以后，就改支持裕溪口了。所以我在前面说到，干脆把地级市建在裕溪口一带，连同二坝镇等地。

如果要彻底打乱苏皖格局的话，能不能给我省浙江也分一杯羹，强烈要求浙江北拓。我也不要多，太湖和新安江流域就可以。

引用第107楼皖州于2011-07-16 12:05发表的  :
先将大区域划定，边界县市再局部调整，如合六地区，苏州地区等。
北部：徐淮省，简称淮，省会暂寄治合肥，五年内移治徐州，当省市简称冲突时，淮北简称濉，淮南简称寿，淮安简称楚
南部：江东省，简称江，省会南京。
[图片]  

和县县城建成区到江边不过3.5公里。
如果和县有东向滨江计划的话，五年可将建成区滨江。
届时，和县（历阳镇）就是真正意义上的滨江城市了。
而裕溪口的地理位置决定他无法做大，只能以附城的形式存在。

引用第103楼jianchihu于2011-07-16 10:41发表的  :
当年重庆直辖时，某些宜昌、恩施人也以为可以抱上重庆大腿，进入“三峡省”了，可事实如何呢？
就算南京直辖或合并，照顾镇江、扬州都来不及，哪管你滁州、马鞍山？
.......

那你就慢慢做你的大头梦吧

引用第114楼皖州于2011-07-16 16:18发表的 回 112楼(keating) 的帖子 :
和县县城建成区到江边不过3.5公里。
如果和县有东向滨江计划的话，五年可将建成区滨江。
届时，和县（历阳镇）就是真正意义上的滨江城市了。
而裕溪口的地理位置决定他无法做大，只能以附城的形式存在。

我个人认为南京城市群的实力决定了和县那个地方出不了大城市了，如果是上海城市群那个实力（苏州和上海之间还能冒出个200万以上的昆山），作为城市核心区远郊的和县弄出个50万人口级别的城市绝对是小菜。但是南京城市群的实立摆在这里呢。作为城市群外围城市镇江、扬州的底子算好了的吧，但是发展明显受限制（我的意思是发展速度比上海城市群外围的苏州等地慢很多），南京城市群比环北京贫困带是呀强一点的，我个人估计不会出现明显的大范围的贫困地带。相对于滁马，很可能趋于都会核心区，发展还是可以期待的

南京城市群核心城市南京发展的方向：
江北主轴六合－浦口－和县方向
江南沿江主轴（镇江）－南京主城－马鞍山－（芜湖）方向
南北主轴，可以考虑打造（京沪线）－滁州－浦口－南京主城－（宁杭线往杭州延伸方向）

马鞍山和南京的距离不能算远了，至少这个距离之间不会再出现像苏州－上海那样的昆山

宁芜之间，类似于昆山这类中等+城市是：马鞍山

而和县，他可以走常熟、南通的路子。

引用第118楼皖州于2011-07-16 18:11发表的 回 117楼(youyuan) 的帖子 :
宁芜之间，类似于昆山这类中等+城市是：马鞍山
而和县，他可以走常熟、南通的路子。

昆山是中等城市你就说笑了，江苏有想法将昆山打造成200万以上人口级别的城市，比扬州的级别都高，更不要说马鞍山了。

另外如果你坚持认为马鞍山应该像昆山这样做外围而不是融入核心的话，估计南京城市群整体都不会有什么起色

其实你可以比较一下南京和上海的情况，如果你会比较的话就会发现上海的地理位置和地理情况足足有南京的三四倍那么多

怎么说呢，很多人反对地域观点，但是真遇到事情的时候自己的地域观可能是最重的。比如马鞍山成为城市形态上南京市的一部分，很多人并不能接受

江苏的城市未来前景都很难说的，毕竟大部分是城市群的核心城市或核心成员城市，就比如南通，说不定哪天变成宁波呢

这样的话，合肥真的太肥了，可以成立合肥省了。

即使是划给合肥，但是也阻挡不了芜湖  马鞍山 宣城等皖南三市对南京的追随

引用第119楼窗外蓝雨于2011-07-17 17:55发表的  :
这样的话，合肥真的太肥了，可以成立合肥省了。

阜肥省+1

弃合肥奔南京  安徽四地市结盟南京都市圈
21世纪经济报道      2011年07月19日 星期二
鉴于地理上接壤的特殊性，江苏与安徽正联合酝酿“统筹区域发展先行示范区”。7月13日结束的长三角南京都市圈建设论坛，传出这个消息。
这个示范区，是以南京为主，加上江苏省内扬州、镇江、淮安以及安徽省的马鞍山、滁州、巢湖和芜湖共8个省辖市分管城建的副市长，在苏皖两省住建委的配合下，联合以“南京宣言”的方式提出。
“上述8个城市在地理上天然接壤，历史上也同属一个衙门管理，因此探索和实践跨行政区域的合作有着先天性的优势。”南京市住建委研究室主任表示。
参与论坛的8位副市长在发言中一致认为，“统筹区域发展示范区”改革若能获得国家支持，则可为中国东中西部的统筹发展提供借鉴和案例。
由于区划面积只有广州一半，作为长三角核心城市之一，南京的下一步发展必须要通向周边城市，但从地理上看，必须跨越江苏至安徽，也就要突破行政区划的限制。
而从安徽4个城市来说，“除非是公务活动非去合肥不可，其它生活都首选南京”，芜湖市住建委主任孙跃进认为，这已经是一种多年的自然生活趋势。仅以滁州看，每年市本级流向南京的看病资金就高达2个亿。
故而，本次南京都市圈建设论坛，其主题放到了深化合作与共享发展上。
“下一步的发展，行政区划是一个双刃剑。”滁州市住建委主任苏虹表示。
如果说，区域统筹发展首先是交通和基础设施先行，那么在公路通达尤其是高速公路这个回报率极高但行政区划意识极强的“香饽饽”，如何在投资、建设和回报上两省之间达成利益分享的共识，则是“区域统筹”绕不开的首要难题。
事实上，在近年的南京都市圈发展会议上，因为要借助南京禄口机场的交通优势，芜湖、马鞍山、巢湖三市的分管市长就提出了关于合并高速收费的话题。
更早之前，江苏“村村通公路”工程中，与安徽诸多城市接壤的南京六合区也曾有“断头路”之遭遇。至今，江苏宁连高速天长段仍是安徽人最感“受伤”的一个工程。

江苏宁连高速天长段仍是安徽人最感“受伤”的一个工程。


你说反了吧...

原文的确是这样说的