两路寸滩保税港区目前已经为重庆打造内陆开放高地发挥了巨大作用，此次一次性通过验收，对重庆来说更具有里程碑意义。
日前，民航总局已经批准了重庆机场的三期工程，明年将开建重庆机场的第三、四条跑道，以及10万平方米的航站楼，届时重庆机场将形成6000万人次、200万吨货物的年吞吐量，成为我国北京、上海、广州之后，第四个跻身世界前十的枢纽机场。
而寸滩港也将启动三期建设，未来几年将向每年200万标箱发展，届时加上东港、果园港、黄磏港等，重庆将形成500万标箱的港口集装箱吞吐量。寸滩港将成为西南、西北地区集装箱由重庆转北仑港、上海港的中转站，两路寸滩保税港区在寸滩港的片区将比沿海保税港区早两周到一个月实现为企业出口退税，这对加工贸易企业来说是很有吸引力的。
未来重庆将形成陆空联运、水陆联运、江海联运一体化的物流格局，这将发挥巨大的集聚和辐射功能，对重庆内陆开放高地建设和西部经济发展起到重大作用。
