【吳江泉、盧金足、曹婷婷／綜合報導】
拒絕一都兩「治」高雄市政府以四維行政
中心（右圖）為本部，市長、副市長及多個局處集中辦公，鳳山
行政中心（上圖）因辦公廳舍老舊，拆除重建中。（吳江泉攝）
新五都陸續升格後，包括台中、台南及高雄三個縣市合併的直轄市均遺留兩個行政中心。胡志強、賴清德及陳菊三位合併後首長，為避免惹出將原有縣邊緣化的質疑，不但安排局處進駐，首長還三不五時得出現在另一行政中心「安定民心」。不過，員工往返兩地，已註定了奔波之苦。
縣市合併後，高雄市政府把原有高雄縣政府改為鳳山行政中心，容納民政局、農業局及
水利局，為方便內部公文運作，市府局處並未拆成兩邊辦公，開會時由市長、副市長等主持首長前往主辦業務單位地點開會，避免大批人員舟車勞頓。
其實，高雄市政府四維行政辦公大樓與鳳山行政中心，兩地相距車程十多分鐘，如果把局處拆成兩邊辦公，反而會造成同仁兩邊跑公文浪費及行政溝通困難，所以還是選擇局處集中辦公。
因為鳳山行政中心位於市議會（遷到原高雄縣議會）附近，市長陳菊及三名副市長在議會期間召開市政會議等會選擇就近使用；一般時間開會，就以會議內容主辦業務單位為開會地點，「以主就屬」目前運作還算順暢。
台中縣和台中市升格結婚步上紅地毯，市長胡志強宣稱要「無縫接軌」，但位在七期的中港新市政中心和豐原陽明大樓如何連繫？一度引起各單位困擾，最後依地緣和業務需求畫分，員工每月花一千五百元搭
交通車通勤，市府也以「八公里的幸福」免費搭公車，讓兩座行政中心搭橋。
目前中港新市政中心為政經重鎮，陽明大樓目前有農業局、觀光旅遊局、
教育局、原委會等局處進駐。為聯繫兩地，台中市政府率先租用六十四部電動車做為公務使用，並推廣廿二個充電點，也是全台灣規模最大的公務電動車
城市。
合併升格後的台南市先天條件遠不如其他縣市，就連兩個行政中心相隔之遙，也是五都之最；原台南市府（永華）及位於新營的原縣府（民治）分別位居台南最南端及最北端，光開車往返就至少需一小時，合併之後，註定奔波。
合併後，台南市府盡量讓員工在原地上班，但基於破除縣市之隔，開會則免不了輪流舉辦，市府人員不免必須面對兩地奔波，但市府也安排有交通車接駁，盡量將衝擊減至最小。
只不過，距離始終為人詬病，不少市府人員私下曾自我調侃，「我不是在永華的路上，就是在前往民治的路上」，以此形容兩地之遙，讓他們不得不把多數時間耗在交通往返上的無奈。
http://news.chinatimes.com/politics/11050202/112013020500511.html
