近年来,省委、省政府高度重视铁路建设,抓住铁路加快发展机遇,一批干线铁路、能源通道和高速铁路相继建成。西部大开发特别是“十一五”以来,我省铁路进入快速发展期,2005年起,已累计投资1300多亿元,建成铁路1500公里,郑西客专及西安北客站、太中银铁路、包西铁路扩能等“十大”工程建成投运。
到2012年底,全省建成铁路23条,营业里程4300公里,基本形成了“两纵五横四个枢纽”骨架网。铁路里程的增加带来了运量的大幅提升,8年时间全省铁路客、货运量均以近10%的速度增长,实现了客、货运量翻番。2012年,铁路发送旅客5757万人,货运量突破3亿吨。我省铁路枢纽地位不断增强,辐射带动能力凸显,铁路发展对陕西经济社会发展发挥了重要作用。
“十二五”期间,我省仍是全国铁路建设的重点区域,重点推进4项任务:一是形成高速铁路骨架,建成西宝、大西、西成和宝兰等客运专线;二是完善干线和能源通道,实施西康、西合、宝中和阳安复线,建设黄韩侯、西银铁路以及蒙西至华中运煤通道;三是增强西安枢纽配套能力,进行西安火车站改扩建,实施枢纽四大基地项目;四是启动关中城际铁路建设。这些任务涉及14个重大项目,建设规模约2500公里,总投资约2000亿元。
2013年是我省铁路建设的丰收年,重点推进了8个前期、4个储备项目,西宝客运专线、西平铁路和西康复线即将建成投入运营。3条国家干线铁路同时建成运营,这在我省乃至全国铁路建设史上也是不多见的。
西宝客运专线位于关天经济区腹地,是丝绸之路经济带的重要支撑项目,设计时速350公里,初期运营时速200——250公里,从宝鸡乘车将在1小时之内到达西安。西平铁路横跨陕、甘两省、是彬长矿区的能源外运通道,每年可承担2000万吨煤炭运输。西康复线是关中通往陕南的大能力通道,也是陕北和关中煤炭南下的主动脉,建成后货运能力将从2000万吨提高到9000万吨,客车运行时间将从4小时缩短至3小时之内。这3条铁路建成后,将大幅提升我省铁路的整体服务水平,进一步增强西安铁路枢纽的运输能力和辐射功能。
今年我们另外还会同蒙华铁路公司推进陕北集运支线的前期工作。配合国家推进的8个前期项目,已进入国家相关部门的前期计划,计划今、明两年将相继开工建设,除西平复线外,还包括西安火车站改扩建、蒙西至华中铁路、安康至阳平关复线、西安至银川铁路、宝中复线、包西线神木至大保当扩能和西安枢纽新筑综合货场等。
此外,我省拟向国家争取的4个储备项目,这是我省今后重点考虑的大通道,下一步要积极争取纳入国家规划,其中包括西安至包头客专、西安至武汉客专、西安至重庆客专、安康至张家界铁路等项目。
