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[航空]2013年全国民用机场旅客吞吐量排行 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2014-03-31
回 清feng不识字 的帖子
清feng不识字:温州永强机场已经改名为温州龙湾国际机场了,瞬间高大上了。宁波基本上方方面面都比温州强,可惜就是航空比不上温州。 (2014-03-28 13:01) 

小明州人口就比大温州少不少,而且附近又有大上海、大杭州滴机场分流,肿么比呀
地图开疆北西南,日记救国千古传。
外患不决转重庆,内患不决进台湾。
花园口水救干旱,长沙城火送温暖。
金元劵多富国民,保甲连坐抚赣南。
死守南京唐生智,决战东北张毅庵。
精忠报国汪季新,爱民如子汤河南。
昔日英豪名尤在,今朝果粉战四海。
嘴炮无敌灭悍匪,网军神勇复左岸。
垂死病重惊坐起,王师健儿入梦来。
166
只看该作者 26 发表于: 2014-04-01
回 行者无疆 的帖子
行者无疆:后面的几个,太可笑了吧!恐怕是连工作人员的工资也发不起吧,最不理解的是安康和汉中,起步应该很早啊,怎么混到了这步田地! (2014-03-27 20:26) 

没有吧,天水机场的现在待遇好像挺高的。在天水属于中高工资了。应该有补贴的。
只看该作者 27 发表于: 2014-04-02
被笑贫不笑娼的阜阳机场进步不错。
只看该作者 28 发表于: 2014-04-02
石家庄正定机场终于结束连续几年的爆炸式增长了,离前面明州二胖不远了
子曰:君子矜而不争,群而不党
只看该作者 29 发表于: 2014-04-03
回 扬歌海上 的帖子
扬歌海上:我们烟台的机场也不太乐观。 (2014-03-28 00:21) 

烟台和济南都是让青岛机场给顶的,淄博人愿去青岛,胶东人愿去青岛,唉…………
希望潮水机场建好之后会有改观吧
我容易么我
只看该作者 30 发表于: 2014-04-07
回 京崎 的帖子
京崎:洛阳机场怎么会负增长? (2014-03-28 20:44) 

由于2013年洛阳市委书记更换,新书记没有继续执行上任的机场客流倍增计划,机场客流就现原形了
只看该作者 31 发表于: 2014-04-15
回 ioriful 的帖子
ioriful:烟台和济南都是让青岛机场给顶的,淄博人愿去青岛,胶东人愿去青岛,唉…………
希望潮水机场建好之后会有改观吧(2014-04-03 11:05)嬀/color]

当年为啥不规划烟台、威海共用一个机场,潮水离烟台也很远,威海机场也很远,不明白
只看该作者 32 发表于: 2014-04-16
济南遥墙机场太偏,远没有现在的青岛流亭机场方便,比起将来的青岛胶东机场也差了不少。
只看该作者 33 发表于: 2014-04-16
回 mrwuya 的帖子
mrwuya:石家庄正定机场终于结束连续几年的爆炸式增长了,离前面明州二胖不远了 (2014-04-02 12:06) 

京广高铁通车之后,正定机场可以分流部分首都机场的客流。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html

只看该作者 34 发表于: 2014-04-16
现将2013年我国民航通航机场客货吞吐量和飞机起降架次统计公报如下:
    一、 通航城市和机场
    2013年,我国境内民用航空(颁证)机场共有193个(不含香港、澳门和台湾,下同),其中定期航班通航机场190个,定期航班通航城市188个。
    年内定期航班新通航的城市有内蒙古阿拉善左旗、内蒙古阿拉善右旗、内蒙古额济纳旗、河北张家口、四川稻城,贵州凯里、安徽池州、贵州毕节、江西宜春、甘肃甘南藏族自治州夏河县。四川攀枝花恢复执行定期航班。陕西汉中机场年内停航。
    二、 主要生产指标
    2013 年我国机场主要生产指标保持平稳增长,其中旅客吞吐量75430.9万人次,比上年增长11.0%。其中,国内航线完成69085.7万人次,比上年增长10.8% (其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为2443.2万人次,比上年增长7.5%);国际航线完成6345.2万人次,比上年增长13.3%。
    完成货邮吞吐量1258.5万吨,比上年增长4.9%。其中,国内航线完成830.0万吨,比上年增长5.7%(其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为78.0万吨,比上年增长6.3%);国际航线完成428.5万吨,比上年增长3.4%。
    飞机起降731.5万架次,比上年增长10.8%。其中:运输架次627.7万架次,比上年增长10.8%。起降架次中:国内航线678.7万架次,比上年增长11.0%(其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为18.9万架次,比上年增长8.8%);国际航线52.8万架次,比上年增长8.3%。
    (注:国内、港澳台、国际航线分类按客货流向进行划分)
    三、 旅客吞吐量分布
    所有通航机场中,年旅客吞吐量达到100万人次以上的有61个,比上年增加4个,完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95.4%;年旅客吞吐量达到1000万人次以上的有24个,比上年增加3个,完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的76.8%;北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的29.0%。全国各地区机场旅客吞吐量的分布情况是:华北地区占16.9%,东北地区占6.3%,华东地区占29.1%,中南地区占24.0%,西南地区占15.6%,西北地区占5.5%,新疆地区占2.6%。
    四、 机场货邮吞吐量分布
    各机场中,年货邮吞吐量达到10000吨以上的有50个,比上年增加1个,完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的98.5%;北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的51.8%。全国各地区机场货邮吞吐量的分布情况是:华北地区占18.0%,东北地区占3.5%,华东地区占40.8%,中南地区占24.5%,西南地区占9.6%,西北地区占2.2%,新疆地区占1.3%。
[img]http://www.hotik.com/sign.png[img]
只看该作者 35 发表于: 2014-04-17
回 pp_1250 的帖子
pp_1250:客流少于100万人次的可以废弃了 (2014-03-28 08:58) 

那不是又把人流都拥挤到大城市?以10万客流量划界比较合理吧
只看该作者 36 发表于: 2014-04-17
回 南岭孤侠 的帖子
南岭孤侠:那不是又把人流都拥挤到大城市?以10万客流量划界比较合理吧 (2014-04-17 08:48) 

十万人每年相当于300人每天,必然赔钱,而且每天300人也没多大分流作用。
只看该作者 37 发表于: 2014-04-24
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:十万人每年相当于300人每天,必然赔钱,而且每天300人也没多大分流作用。 (2014-04-17 10:06) 

不要抬杠,每天300人,机场就能正常运转,低于这个数就不行。假设按100万为界,支线机场基本全可以关掉了
只看该作者 38 发表于: 2014-04-26
回 南岭孤侠 的帖子
南岭孤侠:不要抬杠,每天300人,机场就能正常运转,低于这个数就不行。假设按100万为界,支线机场基本全可以关掉了 (2014-04-24 22:39) 

以100万为界是因为这个数字可以衡量机场是否有收支平衡的能力
低于这个标准以下的就一定需要政府补贴才能正常运营
只看该作者 39 发表于: 2014-04-27
有些机场该取消
只看该作者 40 发表于: 2014-05-01
回 齐越 的帖子
齐越:有些机场该取消(2014-04-27 00:02)嬀/color]

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