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[铁路]郑焦铁路7月1日开跑 每天10趟 [复制链接]

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只看该作者 75 发表于: 2015-06-23
应该开通洛阳龙门到宋城路的城际列车,到焦作可以免了,毕竟有点绕。
行者无疆
只看该作者 76 发表于: 2015-06-23
好吧,喜闻乐见。喜大普奔。
头像为保罗·高更所著名画【死亡的幽灵在注视】局部图
只看该作者 77 发表于: 2015-06-25
回 行者无疆 的帖子
行者无疆:应该开通洛阳龙门到宋城路的城际列车,到焦作可以免了,毕竟有点绕。 (2015-06-23 19:14) 

支持这个!!!
amy
只看该作者 78 发表于: 2015-06-26
郑焦城铁今日正式开通

中原网讯(记者 袁连贺 殷海涛 文/图)6月26日7时15分,随着郑州站至焦作的C2900次动车开动,郑焦城铁正式开通。这也标志着中原“米”字高铁又添一“点”。以后,郑州到焦作的时间从原来的2个多小时,缩短为不到1个小时。
据了解,作为郑州至太原高速铁路的重要组成部分,郑焦铁路全长77.8公里,共设立郑州、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作6个车站,初期运营时速200公里。郑焦铁路运行初期,每天开行5对10趟动车组列车。郑州至焦作最快仅需34分钟,平均速度也仅需40分钟左右。待七一调图后,将调整为9对18趟列车,并延长至开封宋城站,将进一步满足郑州、开封、焦作三城之间的社会经济、人员流动需求。
方便快捷,旅客感慨郑州焦作间距离“缩短”了
26日早上,记者乘坐C2900次动车全程体验了郑焦铁路运行,首趟列车座无虚席,这其中既有去焦作旅游的郑州市民,也有许多在郑州工作的焦作人。
在郑州上大学生小梁是焦作人,郑焦铁路为他带来了切实的方便“以前来往郑州焦作都是坐大巴或者是火车,都要两个多小时,现在40分钟就到了确实太方便了。”
记者在列车上看到,一名刚满一岁的宝宝也被妈妈带来体验城铁的快捷,这是郑焦铁路首趟列车上最小的乘客,孩子的妈妈说:“以前回焦作时间长,而且自己带着孩子坐大巴也不太方便,现在有了高铁,不但‘缩短’了两地的距离,还特别方便”
一对情侣上次体验了郑开城铁,这次又来郑焦城铁上秀恩爱。他们是铁路迷,专门向公司请了假,买了往返票感受首班车。 女孩告诉记者,男朋友要带她体验完郑州未来所有的城际列车。他们说一票难求,刷了十几分钟,票就没了。
霸气秦王“穿越”来到郑焦城铁车厢
城铁拉进了郑州、焦作两个城市的距离,也为焦作的旅游增添了新的动力。在郑焦城铁首趟列车上,最引人瞩目的莫过于焦作市旅游局组织的各种表演,古装剧《秦王出游》将郑焦城铁的开通融入到剧情之中,让乘客在车厢内为“穿越”了一把。同时,为推介焦作旅游项目,焦作市旅游局推出优惠活动,从今日起至今年年底前乘坐城铁去焦作的游客,5日内凭车票可以享受青天河、神农山等景区最低五折优惠。
最远距离的乘客
来自北京交通大学的大三学生马佩献从北京坐了一夜火车,专程来体验郑焦城铁。老家辽宁盘锦的他,成为本次列车上最远距离的一位乘客。
马佩献也是个铁路迷,从2000年开始,他就追着铁路全国跑,十几年来,他攒下了1000多张全国各地的火车票。
马佩献说,他学的专业就是铁路运输,这次郑焦铁路的体验,让他感受到焦作人民的热情,在车上有“郑人买履”等古装情景剧表演,一下车,焦作人民敲锣打鼓迎接带给人很多欢乐。





只看该作者 79 发表于: 2015-06-26
回 行者无疆 的帖子
行者无疆:应该开通洛阳龙门到宋城路的城际列车,到焦作可以免了,毕竟有点绕。 (2015-06-23 19:14) 

不错,沟通了两座旅游城市的景区。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 80 发表于: 2015-06-27
妹子不错
郑焦城际将来也成郑太银的一部分了
只看该作者 81 发表于: 2015-06-27
羡慕啊,高铁到现在还离我们很远。
行者无疆
只看该作者 82 发表于: 2015-06-27
郑焦的距离更适合开通时速120左右,毎隔两三公里设一站,沿途的每个乡镇都应该有站,公交化、城市地铁运营方式的铁路,就像温州搞的S线,即所谓市域铁路的形式,而不是高铁这种,高铁其实更适合长途。作为太原-郑州高铁的一部分,高铁形式应该是郑州到焦作一站直达。
只看该作者 83 发表于: 2015-06-28
回 天之翼 的帖子
天之翼:湖北在很大程度上是沾了刘跨越的光 (2015-06-22 20:44) 

如今看起来,算不上沾光了

比比合肥,明显不如,当然合肥这个朝中有人就另说

郑州也不差,奔着八爪鱼350

长沙350交叉,含金量高者呢·~~~~~~
只看该作者 84 发表于: 2015-06-28
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:如今看起来,算不上沾光了
比比合肥,明显不如,当然合肥这个朝中有人就另说
....... (2015-06-28 07:37)

以后可能会发现,枢纽太多并不合理。
当然,小省设一个、大面积的省两个高铁(250+)枢纽可能还算合理。
只看该作者 85 发表于: 2015-06-29
郑焦客流量会比郑开好
只看该作者 86 发表于: 2015-06-29
回 hnhb 的帖子
hnhb:以后可能会发现,枢纽太多并不合理。
当然,小省设一个、大面积的省两个高铁(250+)枢纽可能还算合理。 (2015-06-28 22:11) 

其实多数枢纽也就是原来铁道部时期既定好的

也就是长沙凭借省会力压株洲拿下了高铁中心,其他的枢纽基本上都原来有的

而且这些高铁时代的新枢纽除了省会和计划单列市以外,多数都是些省内地位较高的

比如襄阳已经批复了350交叉,显然襄阳在湖北省内地位就不低~~~~而襄阳以前就是重要铁路枢纽

上饶可以说是为数不多的高铁时代的逆袭者~~
只看该作者 87 发表于: 2015-06-30
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:如今看起来,算不上沾光了
比比合肥,明显不如,当然合肥这个朝中有人就另说
....... (2015-06-28 07:37) 

看来湖北不满的包括合肥、郑州、长沙,基本上四周邻居都是敌人,除了搞不过重庆
九头鸟的自我意识真是不同凡响
只看该作者 88 发表于: 2015-06-30
12306上明天7月1号的票还有大把,28元
/撤销省区,地市直辖中央,一级行政区有州、盟、直辖市,可民族自治。/二级行政有县、市、旗,也可民族自治。/乡撤销,行政村直属县政府,镇作为县下面的直属小城市管理。/直辖市的市区和较大的市区可分为若干监察区,不设政府,街道为城市基层自治机构直属市政府。
只看该作者 89 发表于: 2015-06-30
七一之后是十八趟
只看该作者 90 发表于: 2015-06-30
回 当涂县芜湖镇 的帖子
当涂县芜湖镇:看来湖北不满的包括合肥、郑州、长沙,基本上四周邻居都是敌人,除了搞不过重庆
九头鸟的自我意识真是不同凡响 (2015-06-30 14:42) 

这很莫名啊,何来不满呢?

只不过有人非得说刘志军给武局带来了多少东西,多少好处,好像武局跑到天上似得,语气里仿佛这些东西武汉就不该有

实际上看看周边,修这几条铁路很多么?

很正常的建设而已啊~~~~~
只看该作者 91 发表于: 2015-06-30
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:其实多数枢纽也就是原来铁道部时期既定好的
也就是长沙凭借省会力压株洲拿下了高铁中心,其他的枢纽基本上都原来有的
....... (2015-06-29 15:35) 

长沙和株洲可以算作一个联合枢纽,长沙高铁站的位置有利于长株“融城”。
只看该作者 92 发表于: 2015-06-30
回 hnhb 的帖子
hnhb:长沙和株洲可以算作一个联合枢纽,长沙高铁站的位置有利于长株“融城”。 (2015-06-30 21:09) 

毕竟轨道交通还没拉通,心理上还是另一个地方,不过长株潭融城应该是国内一大堆城市圈里面最靠谱的
只看该作者 93 发表于: 2015-07-01
7.1起每天18趟
只看该作者 94 发表于: 2015-09-24
郑焦城铁
本周到焦作出差'来回坐的都是城铁。真方便'大巴走高速要两个小时'城铁半个小时就到了
只看该作者 95 发表于: 2015-09-24
楼主,你的帖子太水了。
行者无疆
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