[铁路]呼南山西境內的管轄權應該會出現鄭太兩局相爭的局面。 [复制链接]

呼南通道，規劃主線經鄭州，輔線經洛陽，都從晉城引出，一條晉城-焦作-鄭州線，一條晉城-濟源-洛陽縣，晉城應該會發展成小樞紐，
長治、晉城一線的客運線路，太局應該會爭取管轄權。

但是鄭局目前管轄的客運管轄線路相較而言有點捉襟見肘，不會放過大好機會。
如果長治、晉城仍為鄭局管理，會不會成為第二個信陽東、漯河西也說不準。

呼南不会在晋城分叉修新线路去济源的

太焦客专山西境内由太局管辖，已经达成协议了。

独孤雨:呼南不会在晋城分叉修新线路去济源的 (2017-06-09 11:40) 

不是晉城東-濟源東-洛陽龍門嘛？

贵广十标段:太焦客专山西境内由太局管辖，已经达成协议了。 (2017-06-09 14:49) 

怎麼說服鄭局的。。

贵广十标段:太焦客专山西境内由太局管辖，已经达成协议了。 (2017-06-09 14:49) 

从长治设动车存车场而晋城没有存车场来看，局界还是在长治以北

贵广十标段:太焦客专山西境内由太局管辖，已经达成协议了。 (2017-06-09 14:49) 

我消息落伍了。好像后来又变了，说仍按既有线划分，长治晋城都归郑局。

山西省乐意晋东南归太局吧。太局专心运煤，未必乐意接这个锅，除非把南太焦、侯月也一并给太局。这样一来，无异于抢了郑局的命根子