贵州是西部地区第一个实现县县通高速的省份，但铁路地区比较滞后，还有大面积的铁路空白区。贵州第一条铁路也是西南地区第一条准轨铁路是抗战时期建设的黔桂铁路，具有战时铁路的特点，坡陡弯急，通过能力低，速度慢，战争后期，黔桂铁路严重损毁，直到1958年才恢复通车，建国后直到2000年，贵州和西南大地有过两次铁路建设的高峰。第一次是六七十年代三线建设时期，相继修通川（渝）黔铁路、湘黔铁路、贵昆铁路，形成贵州省主干铁路网和贵阳枢纽。第二次是八五九五期间，铁路再战西南，内昆（六）、南昆铁路通过贵州省西部和西南边缘。西部大开发特别是2000年以来，贵州铁路有了更大发展，除了在黔东北地区修建了渝怀铁路以外，相继建设了沪昆、贵广、成贵高铁，动车使进了云贵高原。但是贵州不通铁路的县还很多，铜仁、毕节、兴仁等地级市（州府）和贵阳之间还没有直接的铁路联系。未来，贵州至少还需要以下铁路。
横向
（1）杭瑞铁路（沿江铁路）：常德-张家界-秀山-德江-凤岗-湄潭-绥阳-遵义-金沙-大方-毕节-赫章-威宁-昭通-攀枝花-丽江
（2）泸遵铁路：泸州-赤水-仁怀-遵义（赤水河流域）
（3）武（汉）、襄（阳）-筑（贵阳）高铁：贵阳-修文-开阳-瓮安-余庆-石阡-江口-铜仁-凤凰-吉首-张家界（到武汉、襄阳）
（4）厦贵（筑）铁路：永福-融安-从江-丹寨-都匀（从江-三都-独山支线）（从厦-龙-赣铁路向西经过南雄-韶关-连州-贺州到阳朔，一道永福，一道柳州）
（5）南丹-册亨铁路：南丹-天峨-凌云-册亨（黔桂与南昆铁路之间的连接线）
纵向
（1）铜仁-从江铁路：铜仁-万山-新晃（湖南）-天柱-锦屏-黎平-从江
（2）渝广铁路：重庆-南川-道真-务川-德江-印江、思南-石阡-镇远-剑河-黎平，接贵广高铁，250，混跑，
（3）渝-筑（贵阳）-邕（南宁）高铁：重庆-綦江-桐梓-遵义-开阳-贵阳（东，乌当）-龙里-平塘、独山-荔波-河池，到南宁
（4）贵阳-百色铁路：贵阳-惠水-长顺-罗甸-乐业-凌云-百色
（5）泸州-黄桶（普定）-兴义铁路：泸州-毕节-大方-织金-（普定）-关岭-晴隆-兴仁-兴义，接南昆铁路，（支线：关岭-晴隆-盘县）
（6）盘县-六盘水铁路：盘县到毛寨的铁路支线延伸到六盘水。
这样遵义、毕节-大方、铜仁、都匀、兴义等地级市（州府）都会成为铁路枢纽，在黔东大地德江、石阡、镇远、黎平、从江等也会成为铁路枢纽，滇西也会有普定、威宁、晴隆等枢纽。
