方舆 - 经济地理 - 哪些省市的消费者最支持自主品牌汽车

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2017-07-29

来源：http://www.sohu.com/a/160505322_115944
相比企业自己上报行业协会的批售销量，交强险上险数据更能反映市场终端真实销量。
上半年，全国狭义乘用车行业协会批售数据为1093万辆，同比增长2.7%，但上险数为948万辆，同比下降3.7%。就在一片萧条中，自主品牌（狭义乘用车，全文下同）实现了逆势增长，上半年上险数为301万辆，同比增长2%，市占率31.8%。

上半年，自主品牌上险数最多的前15个省市分别是河南、广东、山东、河北、江苏、四川、浙江、安徽、湖南、贵州、湖北、云南、重庆、陕西和江西。其中，月均超过8万辆的只有河南一个省份，广东、山东、河北均超过7万辆，江苏月均6万多辆，四川、浙江、安徽、湖南、贵州、湖北、云南7个省累计超过10万辆。

排名第1、3、4名的河南、山东、河北是很多自主品牌非常重视的区域市场，数据也说明了一切。广东和江苏分列2、5位可能有些“出乎意料”，大多数人的印象中，认为这些经济发达的沿海省市会以合资品牌为主：事实确实如此，绝对量多是因为市场体量大，自主品牌市占率其实不高。

如上所述，要相对科学的反映当地消费者对自主品牌的喜爱程度，就需要用市占率来衡量。因为自主品牌现在的产品所处价格区间偏低端，更加适合经济发展水平相对落后地区首次购车、预算有限的消费者。从上半年自主品牌价格区间分布情况看，自主品牌目前的产品主要处在5-15万元区间，这个价格区间集中了自主品牌超过9成的产品。再往上，就主要是新能源车型了。

市占率也证明，大家的“印象”并没有错：总体而言，自主品牌市占率与当地的经济发展水平呈负相关。自主品牌市占率排名前10名的省市，除了河南之外，都属于西部大开发概念中的西部省市。其中，自主品牌在西藏的市占率超过50%，在贵州、重庆、云南、甘肃四地的市占率超过40%，排名前10的省市市占率都超过自主品牌在全国的平均水平。

自主品牌市占率排名后10名的省市，除了黑龙江之外，都属于沿海省市以及首都。在这10个省市，自主品牌的市占率都低于30%，其中，在上海的市占率最低，只有22.2%。上面提及的广东和江苏，虽然自主品牌在当地的绝对销量大，但市占率其实并不高，分别只有25.6%和24.7%。

自主品牌市占率排11-21名的省市，刚好是地理位置和经济发展水平都处于中间的省市。其中，在宁夏、陕西、江西、陕西、安徽、吉林、湖南、河北、湖北9个省份，自主品牌市占率高于全国平均水平，在山东、广西的市占率低于全国平均水平。

虽然自主品牌市占率与当地经济发展水平整体上呈现出负相关，但自主品牌市占率并不绝对代表该地经济发展水平。比较典型的是重庆。
近几年，重庆经济发展速度很快，2016年的人均GDP排名已经进入全国前十，人均可支配收入也排名全国第十一位，但重庆人为什么还是很喜欢买自主品牌呢？车界微视认为，核心原因只有一个：因为有长安汽车。

上半年，重庆狭义乘用车自主品牌市占率43%，超过排名第二的欧系品牌一倍多。

具体到企业，上半年，长安汽车上险数在重庆当地可谓遥遥领先，是唯一超过2万辆的车企，市占率达到11.6%。长安福特、东风小康两家本地车企也进入前10。

具体分车型看，长安汽车的SUV和MPV销量在重庆当地处于绝对的龙头地位。在重庆最畅销的SUV市场，上险数排名前三的车型被当地车企承包：长安CS75、风光580和长安CX70，本地车企的长安CS35和长安福特锐界也进入前十。轿车方面，虽然第一被上汽大众朗逸夺走，但长安铃木启悦、长安福特的福睿斯、福克斯，以及长安汽车的逸动均进入前十。MPV又是重庆车企的一个强项，欧诺、五菱宏光、欧尚、风光、幻速H2、风光370等6款本地车企或本地生产的产品进入前十。
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自主品牌中，像长安汽车这样在当地产业及市场地位难以撼动的车企并不多。除了长安汽车之外，自主品牌在其总部所在省市市占率最高的是上汽乘用车，达到7.6%。这还是上海给予了极大的新能源政策支持之下取得的。强势如吉利，在浙江的市占率也才6.8%，长城在河北的市占率为4.7%。究其原因，除了产品的地区适应性之外，长安汽车本身车型的丰富和产品力才是其市占率如此之高的决定性因素。
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结语：
自主品牌虽然在购买力相对较弱的中西部地区领先，在经济发达地区市占率相对偏低，但整体来说处于上升势头。而且，在个别地区（如总部所在地）、个别领域（如新能源），自主品牌比合资品牌的优势非常明显。未来，自主品牌在全国的市占率将会更高。而对于个别自主品牌来说，中国市场太大了，抓住几个区域市场，或许就足够活动很好了。